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　　除兩端終點(diǎn)外全程不設(shè)站、每天早晚高峰定時(shí)發(fā)車、車上不設(shè)“站票”一人一座……“定制公交”以其方便快捷的出行方式，一經(jīng)開通便受到了市民們的熱捧。2016年5月25日早7時(shí)，103路公交車終點(diǎn)站傳染病醫(yī)院是一輛定制公交車，定制公交外形與普通公交相似，工作人員在座椅靠背上都貼上了號(hào)碼，乘客需對(duì)號(hào)入座。乘客劉娜說，103路“定制公交”讓她喜出望外，因?yàn)樗易魅静♂t(yī)院附近，工作地點(diǎn)在道里區(qū)防洪紀(jì)念塔附近。以前每天坐103路，她不到7點(diǎn)就要出門等車，有時(shí)候起晚了還要打車。劉娜說，有了“定制公交”，每天等車乘車的時(shí)間，就能省出1個(gè)小時(shí)。

　　7時(shí)30分，103路“定制公交”準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，由于中途不停站，車行到中山路上就追上了一班普通103路公交車，司機(jī)告訴乘客，那班車是7時(shí)18分發(fā)出的，“定制公交”后發(fā)先至已經(jīng)搶出了12分鐘。8時(shí)10分“定制公交”到達(dá)終點(diǎn)站。“由于定制公交實(shí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)行模式，所以會(huì)比普通公交快20多分鐘左右，很受市民歡迎。”103路車隊(duì)長那宇說。

　　除了定制公交外，定時(shí)公交的開通也為百姓出行帶來極大的便利。26日早7時(shí)30分，記者來到123路位于松北區(qū)的“學(xué)富路與熱源路交口”車站，站牌上標(biāo)注該線路公交車進(jìn)站時(shí)刻，即將到站的123路公交車將于7時(shí)35分進(jìn)站。在7時(shí)37分時(shí)，一輛123路公交車準(zhǔn)時(shí)進(jìn)站，前后誤差不超3分鐘。市民宋先生感受到了“定時(shí)公交”給他帶來的出行變化。他高興地說，“定時(shí)公交真便利，我掐著點(diǎn)來候車，一點(diǎn)也不擔(dān)心趕不上車。”

　　那么，“定時(shí)公交”為什么能準(zhǔn)時(shí)進(jìn)站呢?據(jù)了解，目前哈市運(yùn)行的“定時(shí)公交”，線路均在二環(huán)以外區(qū)域，線路途經(jīng)區(qū)域路況相對(duì)較好，是開展“定時(shí)公交”的重要保障。123路車隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，每臺(tái)車上都配有定點(diǎn)進(jìn)站時(shí)間，駕駛員會(huì)根據(jù)車上配備的IC卡卡機(jī)上顯示的時(shí)間，來掌握實(shí)際到站時(shí)間。“因?yàn)檐囮?duì)行駛的路線沒有堵點(diǎn)，行車很順暢，加上駕駛員的經(jīng)驗(yàn)和時(shí)鐘的參考，車輛都將準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)站。”

　　哈市公交管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說，哈市創(chuàng)新公交服務(wù)形式，目前已經(jīng)先后在102、103、105等多條線路開通定制公交服務(wù)，在公交123路、124路等線路開通定時(shí)公交服務(wù)，下一步將在更多線路拓展服務(wù)，保障百姓快速出行。

　　公交延伸至家門口

　　為方便更多的百姓出行，哈市公交管理部門不斷指導(dǎo)企業(yè)對(duì)相關(guān)線路進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化，打通居民出行“最后一公里”。

　　“歡迎乘坐12路公交，本車由起點(diǎn)站群力新城小區(qū)，開往終點(diǎn)站陶瓷小區(qū)。”近日，在新延伸的12路公交站點(diǎn)前，一輛12路公交車剛發(fā)動(dòng)就陸陸續(xù)續(xù)坐滿了乘客。家住群力新城小區(qū)的孫先生在防洪紀(jì)念塔附近上班，由于沒有直達(dá)的車只能倒車上班。“原來每次出行都要先步行15分鐘左右，現(xiàn)在12路公交線路延伸到我家門口啦!”王先生笑著說。“12路公交車線路延伸以來，市民的反響都很好，公交公司也采取了不少機(jī)動(dòng)措施保障乘客需求。”12路車隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們會(huì)根據(jù)客流對(duì)公交車進(jìn)行適時(shí)增密，以保障公交運(yùn)行暢通有序。

　　除了延伸公交線路外，今年哈市新開通多條公交線路保障市民順暢出行。日前，在新開通的公交131路終點(diǎn)站，全新的大容量客車依次停在站內(nèi)。“開通這條線路以后方便多了，去一面街不用像以前要倒好幾次車了。”家住海寧皮革城的乘客孫海濱說。

　　據(jù)了解，隨著哈市城市發(fā)展新戰(zhàn)略的實(shí)施，城市骨架逐漸拉開，一些集商貿(mào)和居住為一體的新興城區(qū)對(duì)公交服務(wù)需求日益增加。“這次公交線路調(diào)整，通過開辟、調(diào)整、延伸、拆分等優(yōu)化手段，對(duì)哈東地區(qū)、哈西地區(qū)、松北區(qū)、群力地區(qū)、哈南地區(qū)、群力新城省公務(wù)員小區(qū)、呼蘭區(qū)、王崗地區(qū)及主城區(qū)9個(gè)重點(diǎn)區(qū)域的40余條公交線網(wǎng)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。”哈市公交管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說，2016年還將對(duì)12條公交線路調(diào)整延伸，保障市民順暢出行。

　　完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　近日，在剛投用的民生尚都公交換乘樞紐站,寬敞的大廳內(nèi)不僅有候車座椅，衛(wèi)生間、休息室也一應(yīng)俱全，許多等車市民均坐在樞紐站里候車。

　　市民實(shí)現(xiàn)了室內(nèi)候車，哈市公交車輛也告別了馬路停車的困境。近日，在哈南公交綜合客運(yùn)樞紐站，近百輛公交車整齊有序地停放在這里。“這是哈爾濱市哈南公交綜合客運(yùn)樞紐站的地下公交車庫。”哈南公交樞紐站負(fù)責(zé)人介紹說，6萬平方米的面積能同時(shí)停放9條線路400輛公交車，有了它，公交車就有了“家”，再也不用擔(dān)心冬天被凍壞。

　　之前由于公交場站缺乏，哈爾濱大部分公交車晚上都在路邊“過夜”，冬季零下30℃的嚴(yán)寒天氣不僅縮短車輛的使用壽命，也讓駕駛員和乘客受足了罪。“盡管加車輛防凍液，但在嚴(yán)寒天氣卻不起作用。”該負(fù)責(zé)人說，冬季要靠人工看守，一輛車每晚要專門發(fā)動(dòng)2次左右，一次需要發(fā)動(dòng)半個(gè)小時(shí)，駕駛員整個(gè)晚上都睡不好。2012年起，伴著創(chuàng)建公交都市的東風(fēng)，哈爾濱開始了嚴(yán)寒地帶公交運(yùn)營的探索——建公交地下車庫。按照集約利用土地的原則，把公交車庫建在地下，不僅節(jié)約了土地使用成本，還保證車庫冬季的溫度不低于零攝氏度，目前已經(jīng)有3處投入使用。

　　據(jù)了解，目前，全市新建公交樞紐站3處、首末站63座。下一步，哈市將加快推進(jìn)公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)公交首末站4座，啟動(dòng)1座公交樞紐站和1條快速公交廊道建設(shè)，繼續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化候車長廊等公交站務(wù)設(shè)施建設(shè)，加快推動(dòng)公交專用道建設(shè)。加快智能公交建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)行、高峰流量的實(shí)時(shí)監(jiān)控和科學(xué)調(diào)度。繼續(xù)與相關(guān)部門溝通配合，規(guī)范公交企業(yè)運(yùn)營成本核算。綜合考慮城市居民生活水平、公共財(cái)政能力等因素，推動(dòng)城市公交票制改革。