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武漢：主城區公交建設有望全實現新能源化

發布時間：2016年05月05日 07:35 來源：長江商報

2016年以來，武漢市民會發現，從干線線路到微循環線路，身邊不少公交線路都有了新能源車的身影。近日，武漢市公交集團技術裝備部相關人員透露，武漢公交集團現有新能源車達到1000臺，占到了公交集團全部車輛的12.5%。武漢市環保局提出的《武漢市環境保護“十三五”規劃》，希望到2020年，武漢市主城區全部使用新能源公交車和出租車。

對于城市公交目前的新能源化趨勢，湖北省城市客車工程技術中心副主任鄭亮介紹，國家大力推廣新能源公交車是城市公交發展的大趨勢，對于有著多年城市客車生產經驗的廠家來說既是機遇也是挑戰。“武漢的新能源公交車以純電動城市客車為主，以6米-12米純電動城市客車覆蓋了公交微循環線路、支線線路、干線線路，未來的BRT快線公交，也有可能用上18米純電動車城市客車。”鄭亮介紹，除了武漢市場，漢產的揚子江純電動城市客車、通勤客車和新能源物流車已經在山東等全國多個省份打開市場。

對于目前爭議較多的純電動客車續航、充電問題，武漢還創意性地提出了“在線充解決方案”，這種全國首創的純電動在線充模式被國家科技部863計劃重大專項組組長王秉剛作為典型案例，在2016年元月份國內新能源汽車最高級別的行業會議——百人會上再次向全國推薦。在線充，即利用城市架空線網對純電動公交車進行充電。鄭亮表示，在線充除了可以用充電樁充電外，還能利用架空線網進行充電，解決了純電動城市客車受充電樁、充電站制約，運營效能低的問題，解決了純電動城市客車運能只有傳統公交車60%的問題，一臺車頂一臺車使用。由于在線充充電形式靈活，不占用土地，也無需全程架設線網，只需要在其運營路線上架設30%的充電線網即可滿足全天候運營。在年初寒潮頻頻時，全國的純電動城市客車清晨無法正常啟動，只有武漢的純電動在線充城市客車按時發出頭班車，全勤完成公交日常作業計劃。

年內建設100余座快充站

國家發改委發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南三橫（福銀、滬蓉、滬渝高速）一圈”（武漢城市圈內重要高速通道）城際互聯快充網絡；2020年以前，實現快充站在省內所有高速公路服務區的全覆蓋。2020年以前，建成以武漢、襄陽國家級示范城市為中心，以示范城市、地級城市、重要縣級城市中心城區3個層次為投資重點的，覆蓋全省城鄉全域的充電服務網絡。

國網湖北電力營銷部處長李暉照介紹，該公司2016年計劃在全省建設快速充電站100余座，共計720余個充電樁。每座充電站設有8個充電樁，讓電動汽車長距離行駛無后顧之憂。

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