黃金周為何客運量減少而游客爆增
交通運輸部最新統計,“十一”黃金周前四天(9月29日至10月2日),全國道路、水路客運量增幅比去年同期減少2.9個百分點,增幅有所下降;與此同時,全國假日辦也發布了黃金周第4號旅游信息通報,截至2日18時,全國納入監測的119個直報景區共接待游客404.8萬人次,同比增長33.42%,收入同比增加37.52%。
這一邊,交通部門說黃金周客運量增幅較去年有所下降;另一邊,假日部門又說景區接待游客數量大增三成。交通運輸部認為,客運量增幅放緩的主要原因是由于國家節假日制度調整,增加了多個小長假,有效分散了客流,避免了旅客在“黃金周”期間集中出行;假日辦卻認為,假日旅游再攀新高,市場運行總體良好,雖然長假過半,但游客出游勢頭仍然強勁,各地的旅游市場供給和消費保持旺盛。
面對這樣兩份統計數據,有一個問題我們不得不思考:景區大增的那些旅客,究竟都是怎么過去的呢?我努力尋找黃金周期間通過民航、火車出行旅客暴增的消息,可惜從民航局和鐵道部發布的消息來看,運行情況當屬平穩,與往年黃金周并無多少不同;我又試圖尋找今年黃金周自駕游旅客暴增的消息,可惜同樣未能如愿,而且這種突然暴增在邏輯上也很難說通。
更何況,交通部在發布消息時,完全沒有提到客運量下降是由于被其他出行方式擠占的可能。相反,因為增加了小長假所以“有效分散了客流”,被交通部總結為主要原因。如果交通部的統計數據是準確的,那么黃金周客流量肯定較往年有所下降。問題是,假日辦公布的游客數量大增三成,又該作何解釋呢?
不難看出,兩份數據存在抵牾。那么,兩個部門公布的黃金周統計數據緣何會相互抵牾呢?是不是哪個部門的統計方法有點問題,還是兩個部門的統計方法都有點問題?拿這樣有失準確的統計數據作為決策依據,會不會產生誤導?至少,相互抵牾的統計數據,讓評價黃金周假日改革,純粹變成了對證據的“選擇和解釋”問題——需要什么樣的結論,就能找到什么樣的統計數據為證。
具體而言,交通部的數據“證實”了假日改革的積極成效;而假日辦的數據又可以作為進一步取消“十一”長假的“有力證據”——看似矛盾的統計數據,在證明效果上卻能奇怪地達成統一。當然,更有可能的是另一種情況:因為巨大的交通監管壓力,交通部力主取消黃金周;而作為靠黃金周生存的機構,假日辦力主保留黃金周——所謂“動機決定一切”,揣著什么樣的目的出發,于是就能產生什么樣的數據。
無論是“一條心辦了兩樣事”,還是“部門利益爭斗”,相互抵牾的統計數據都不是來自科學客觀的統計,而是先把斷語寫好了然后再去“組織”統計數據,都是對統計精神的一種褻瀆。黃金周統計數據仍在不斷發布中,可黃金周真實情況始終有如云遮霧罩,讓人看不明白,這實在太不應該。
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