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　17日,記者從鄭州市公交總公司獲悉：為緩解公交車停車難以及由此帶來的擁堵，我市將加大中心城區(qū)公交樞紐站、首末站建設(shè)力度，力爭(zhēng)在2010年前，完成新建綜合停車場(chǎng)19個(gè)，中心城區(qū)公交樞紐站15個(gè)、首末站32個(gè)。

　公交樞紐站是大型公交客流集散地，指不同方向的多條公交線路銜接在一個(gè)換乘區(qū)域內(nèi)，或是將局部區(qū)域的多種交通方式相銜接的立體換乘車站，乘客可以在樞紐站內(nèi)換乘各條線路，基本能到達(dá)城市各個(gè)區(qū)域。

　據(jù)鄭州市公交總公司副總經(jīng)理田金雨介紹，目前，鄭州市幾乎沒有真正意義上的公交樞紐站，大部分公交車只能在馬路上調(diào)頭和調(diào)度，堵住主車道的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。尤其是火車站、紫荊山、醫(yī)學(xué)院和二七廣場(chǎng)等主要換乘點(diǎn)的公交線網(wǎng)密集，一個(gè)站點(diǎn)十幾條線路的現(xiàn)象非常普遍，高峰時(shí)段會(huì)有幾輛公交車同時(shí)到站，不僅停靠困難，而且給市民上下車帶來安全隱患。

　據(jù)統(tǒng)計(jì)，鄭州公交每天的客運(yùn)量為200萬人次。在方便市民換乘，優(yōu)化公交線網(wǎng)的同時(shí)，我市相關(guān)部門將重點(diǎn)加快三環(huán)以內(nèi)城市公共交通換乘樞紐和首末站建設(shè)，逐步取代占道設(shè)置的樞紐站和首末站，為公交優(yōu)先、綠色出行創(chuàng)造條件。