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    電子顯示屏上將顯示線路調整、天氣預報、停水停電等信息　　

    “咦，咋個這個電子站牌一直都在測試中呢？好久才能使用哦？”看著站臺上的電子顯示屏，站在一環路新鴻路口等27路車的龔小姐心里有些疑惑。每天都要在這里等車的她，前段時間享受了一下電子站牌帶來的便利，可很快，電子站牌就變成了“測試中”的狀態，再也沒有重新投入使用。“到底怎么回事？”對此，市公交集團相關負責人表示，目前該系統正在升級換代，年內就將以更強大的功能與市民見面。

    電子站牌為何總在“測試中”

    龔小姐家住一環路新鴻路口，工作單位在梁家巷，每天早上8點，她都會在家附近的公交站等27路公交車。由于距離不遠，從這里坐車到單位只需要15分鐘，因此她給自己留了15分鐘的等車時間，如果8點15分車都沒到，她就必須打車過去，否則就趕不上8點30分的上班時間。然而有好幾次，她剛把出租車攔下， 27路車就出現了。“唉，要是知道公交車還有多遠到就好了。”

    很快，龔小姐的愿望實現了。站臺上的電子站牌投入使用后，下一輛27路車距離本站臺還有多遠就能清晰地顯示在站牌上了。可是好景不長，電子站牌使用了一段時間后，便長期處于“公交信息測試中”，直到現在都沒測試完。“到底要等好久才能重新投入使用嘛？”龔小姐很疑惑。

    重建系統 功能將更加強大

     對此，公交集團副總經理李長清表示，以前的電子站牌只是智能交通系統的一部分，試點后發現一些功能還必須繼續完善。目前改造方案已經確定，七八月就將公開招標，年內一個更強大的電子站牌系統就將和廣大市民見面。

    李長清表示，之前在27路和34路上試點的電子站牌，只能顯示這兩條線路的車輛什么時候能夠抵達站臺，而年底在蜀都大道、一環路、二環路等重要道路上全新亮相的電子站牌，電子顯示屏上還將顯示線路調整、天氣預報、停水停電等信息。除此之外，他們還將建立一個全新的智能營運生產調度系統，這個系統將為每位乘客提供一個短信咨詢號碼，乘客只需要發送一條短信，就可以獲得自己需要的乘車、轉車信息；同時，通過這套系統，調度人員可以從電腦上看到公交車運行的實時情況：哪里堵車了，哪些車違章了、超速了，哪些車壞了需要增車……這樣調度人員就可以根據實際情況進行最有效的調度，而不是按照發車間隔來排班。