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　　記者從4月29日召開的黑龍江省道路運輸工作會議上獲悉，今年黑龍江省道路運輸工作將圍繞哈大齊工業走廊、大型優質商品糧基地、延邊開放一條線、以牡丹江和佳木斯為主體的東部煤電化基地、以小興安嶺為依托的生態園區建設和以冰雪旅游、休閑避暑度假旅游等為代表的特色旅游業的發展，構建起覆蓋全省各主要經濟區域和東北亞的快速客貨運輸網絡，提供及時有效的客貨運輸服務，保障居民的安全便捷出行和生產物資的及時安全運輸。

　　行政村通車率力爭達到98%

　　據了解，目前全省農村客運班線已達3000余條，行政村通車率達96.9%，爭取年底行政村通車率達到98%，力爭到2010年全省基本實現客運村村通的規劃目標。省運管局今年將在全省范圍內組織開展農村客運“雙百工程”，即建設北安通北客運站、九三農場勤得利客運站等100個鄉鎮客運站，解決100個行政村不通客運班車的問題。通過對現有營運中的零散車輛實施規范管理，推行靈活多樣的經營漠視，由經營者根據當地群眾的出行情況，調整通村班車開行時間、班次，實行班車預約、包車出行等多種形式的運輸服務，滿足農民出行需要。

　　加快建設銜接順暢的干線客運網絡

　　黑龍江省位于東北地區的北端，在全國運輸網中處于邊緣和末梢位置，這一區位特征決定了我省道路運輸發展的方向是要融入到東北地區交通一體化和經濟一體化中，最緊迫、最需要的就是加強與吉林和內蒙古東部的對接，盡最大努力向環渤海經濟圈、京津唐經濟圈等發達地區輻射，開拓發展空間。今年，在干線客運網絡建設上，我省將以“三省一區”定期協調機制為平臺，依托京哈、鶴大、明沈公路，進一步做好干線客運市場，特別是省際客運市場的調研工作，在此基礎上，制定切實可行的發展計劃，合理調控線路分配布局，積極發展省內中心城市至京津唐地區、中原地區，乃至華東部分地區的省際客運班線，同時通過加強省內干線客運的合理規劃、調整，更好地完善省內干線客運網絡。

　　加快建設連接景區的旅游客運網絡

　　發展旅游客運網絡主要是加快連接景區(五大連池景區、興凱湖景區及鏡泊湖景區等)的旅游客運網絡的建設。將通過制定旅游客運管理辦法，出臺促進旅游客運發展的指導意見，規范旅游客運市場的經營行為，促進旅游客運市場健康發展；通過鼓勵具備條件的客運企業進一步拓展經營范圍，利用企業備班車輛，開發旅游客運市場；通過加強與旅游部門的協調，對現有旅行社的旅游車輛實行規范化管理，支持旅行社與客運企業合作等形式，推進旅游客運發展；在旅游旺季通過開行旅游專線以及旅游包車(如哈爾濱-松峰山、哈爾濱-興凱湖、哈爾濱-金上京歷史博物館等線路)，進一步滿足旅游旺季的運輸需求。

　　抓好國際道路運輸市場建設

　　按照交通部提出的固邊、興邊、強邊原則，努力推進國際道路運輸全方位、多層次、寬領域的快速發展。將在鞏固黑河、綏芬河、東寧、密山、同江口岸區位優勢的基礎上，積極爭取交通部的大力支持，使所有具備通車條件的口岸都能夠開通國際道路運輸線路；爭取年內開通哈爾濱至符拉迪沃斯托克/納霍德卡/東方港、雞西至烏蘇里斯克的貨運線路和中俄過境貨物運輸線路；通過加強與俄遠東地區的雙邊協商，及時解決限制國際道路運輸正常發展的問題，特別是饒河至比金定期班線的開通問題以及經綏芬河、東寧、密山口岸增加定期班車的問題；加強與相關部門及口岸地政府的協調配合，爭取延長綏芬河、東寧口岸的通關時間，增強通關能力。

　　抓好市場清理整頓工作

　　今年，黑龍江全省各級運管部門將繼續開展專項市場清理整頓活動，嚴厲打擊非法經營活動。繼續深入開展外掛車輛的專項整治活動和治理超限超載專項行動。

　　抓好交通物流網絡建設

　　將以交通物流網絡建設為切入點，通過推進傳統貨運業向現代物流業的轉型，進而提高貨運業的現代化水平。重點是抓好龍運物流園區的建設工作。

　　抓好安全管理

　　在黑龍江全省道路運輸行業安全生產形勢日趨好轉的同時，仍要把好“三關”，即把好車輛技術關、把好從業人員準入關、把好客運站進出站關