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　　打造“兩橫三縱”

　　五條道路先通ＢＲＴ

　　根據(jù)初步規(guī)劃，“十一五”期間，濟(jì)南市將加快城區(qū)公共交通建設(shè)步伐，到２００９年第十一屆全運(yùn)會(huì)前，形成“兩橫三縱”的ＢＲＴ網(wǎng)絡(luò)。“兩橫”即為北園大街、經(jīng)十路，“三縱”為歷山路、二環(huán)東路、奧體中路，這五條道路將全部通上ＢＲＴ公交車(chē)，形成五條便捷的快速公交走廊。

　　這五條快速公交走廊建成后，省城東部將形成一個(gè)比較完善的環(huán)狀ＢＲＴ網(wǎng)絡(luò)，其間以普通公交線路為補(bǔ)充。２００９年全運(yùn)會(huì)前，濟(jì)南城區(qū)將初步形成“五廊、六樞、十站、十線”的快速公交網(wǎng)絡(luò)框架。京滬高鐵西客站、長(zhǎng)清科技園等都給ＢＲＴ公交預(yù)留了空間。

　　目前，濟(jì)南市正在進(jìn)行二環(huán)東路、工業(yè)北路、經(jīng)十路等城區(qū)道路的ＢＲＴ建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的方案論證。根據(jù)初步規(guī)劃，ＢＲＴ快速公交將貫穿經(jīng)十路全線，其中經(jīng)十路二環(huán)東路至二環(huán)西路段采用公交專用道，改造現(xiàn)有公交站臺(tái)；經(jīng)十路西段、東段建設(shè)ＢＲＴ專用道，新建ＢＲＴ站臺(tái)。工程計(jì)劃上半年完成前期準(zhǔn)備工作，下半年開(kāi)工建設(shè)，年內(nèi)完成主體工程施工。

　　建１０條ＢＲＴ線路

　　二環(huán)東路初定１４個(gè)站點(diǎn)

　　根據(jù)初步計(jì)劃，明年年底前，濟(jì)南市將建成１０條ＢＲＴ線路，ＢＲＴ線路總長(zhǎng)度將達(dá)到１００公里，配備ＢＲＴ專用車(chē)輛５００部，預(yù)計(jì)高峰發(fā)車(chē)間隔最多不超過(guò)五分鐘，單車(chē)載客量１０００人次／日，日客流量可達(dá)到５０萬(wàn)人次。

　　這１０條新建ＢＲＴ線路分別是：奧體中心—工業(yè)北路—全福立交橋—黃崗；燕山立交橋—濟(jì)南西客站；長(zhǎng)途汽車(chē)西站—全福立交橋；濟(jì)南火車(chē)站—新火車(chē)東站；奧體中心—濼口；全福立交橋—領(lǐng)秀城；奧體中心—長(zhǎng)途汽車(chē)總站—八一立交橋—黃崗；青龍橋—彩石；市五院—?dú)v城汽車(chē)站；市五院—長(zhǎng)清。

　　在濟(jì)南的ＢＲＴ建設(shè)中，二環(huán)東路是一條中軸線，把主要的ＢＲＴ線路都連接了起來(lái)。根據(jù)初步規(guī)劃，該路ＢＲＴ系統(tǒng)由燕山立交至將軍廣場(chǎng)，全長(zhǎng)８６８０米，沿途設(shè)１４個(gè)站點(diǎn)，包括燕山立交、文化東路、和平路、甸柳莊、山大南路、華龍路、花園路、鑫達(dá)小區(qū)、輕工業(yè)學(xué)院、全福立交、荷花路、石門(mén)、將軍集團(tuán)、將軍廣常

　　建設(shè)１０個(gè)公交場(chǎng)站

　　黃崗場(chǎng)站率先運(yùn)營(yíng)

　　根據(jù)初步規(guī)劃，省城在建設(shè)１０條快速公交網(wǎng)絡(luò)時(shí)，還將建設(shè)１０個(gè)與之配套的公交場(chǎng)站，主要為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛服務(wù)。其中，黃崗、全福立交橋、彩石將作為近期公交場(chǎng)站、遠(yuǎn)期公交樞紐建設(shè)，擔(dān)山屯、張馬屯、濟(jì)鋼將建成以停車(chē)服務(wù)為主的場(chǎng)站，領(lǐng)秀城、燕山立交、濟(jì)南奧體中心、北園立交橋?qū)⒔ǔ墒啄┱竞蛽Q乘中心，同時(shí)用于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)。

　　目前，黃崗公交場(chǎng)站已基本建成并投入使用，除了發(fā)車(chē)區(qū)和停車(chē)嘗監(jiān)控系統(tǒng)等必需的設(shè)施外，這里還將建設(shè)洗車(chē)房和公交車(chē)加油站。該場(chǎng)站也將成為未來(lái)其他場(chǎng)站建設(shè)的樣板。

　　另外，為便于城區(qū)各類(lèi)公共交通方式的換乘，濟(jì)南市還準(zhǔn)備建設(shè)六個(gè)公交換乘樞紐，主要服務(wù)于乘客上下車(chē)和換乘、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、臨時(shí)停車(chē)。濟(jì)南西客站、新火車(chē)東站規(guī)劃建成區(qū)域綜合交通樞紐，長(zhǎng)途汽車(chē)總站、甸柳莊規(guī)劃建成城市公交節(jié)點(diǎn)樞紐，濟(jì)南火車(chē)站、市五院也將規(guī)劃建成換乘樞紐。

　　近期主打ＢＲＴ

　　遠(yuǎn)期將建軌道交通

　　據(jù)了解，目前，濟(jì)南市共有公交車(chē)３５００余輛，公交場(chǎng)站近百個(gè)，年?duì)I運(yùn)里程１．５５億公里，公交站點(diǎn)４０００余個(gè)，公交車(chē)專用道近百公里。但由于城市發(fā)展速度太快，濟(jì)南的公交車(chē)承擔(dān)的壓力比較大。

　　“近期濟(jì)南將以規(guī)劃建設(shè)ＢＲＴ為主。”有關(guān)人士告訴記者，ＢＲＴ由于建設(shè)方便，將成為濟(jì)南近期發(fā)展的重點(diǎn)，但濟(jì)南市仍然在論證建設(shè)軌道交通，建設(shè)軌道交通的位置都在泉域之外，主要集中在京滬高鐵西客站片區(qū)。西客站片區(qū)將規(guī)劃建設(shè)兩條軌道線，這兩條線相交于西客站，共計(jì)劃建設(shè)九個(gè)站點(diǎn)。

　　根據(jù)規(guī)劃，西客站片區(qū)內(nèi)也將建設(shè)ＢＲＴ快速公交系統(tǒng)。為了方便交通，該片區(qū)內(nèi)的ＢＲＴ網(wǎng)絡(luò)將呈“ｆ”形，北園大街延長(zhǎng)線上的ＢＲＴ快速公交在行駛到臘山北路后轉(zhuǎn)向南去，經(jīng)過(guò)臘山繼續(xù)向南。橫向的ＢＲＴ線在經(jīng)十西路上，橫穿片區(qū)的同時(shí)，串起濟(jì)南東中西三城區(qū)。

　　“ｆ”形的ＢＲＴ網(wǎng)絡(luò)和軌道交通并非各自獨(dú)立，而是在三個(gè)路口處交會(huì)，實(shí)現(xiàn)ＢＲＴ和兩條軌道交通線的換乘。三個(gè)換乘點(diǎn)分別位于臘山北路和北園大街延長(zhǎng)線路口、臘山北路和張莊路延長(zhǎng)線路口以及大金路和經(jīng)十西路路口。

　　為方便市民，兩條軌道交通線可以在三個(gè)路口實(shí)現(xiàn)和ＢＲＴ公交車(chē)的換乘。