公路客車(道路運(yùn)輸客車)是客車市場(chǎng)中最傳統(tǒng)的領(lǐng)域，也是客車中最大的細(xì)分市場(chǎng)。而公路客車準(zhǔn)入運(yùn)營(yíng)必須達(dá)到國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。因此，交通部公示的道路運(yùn)輸客車(公路客車)達(dá)標(biāo)車型對(duì)車企下一步公路客車產(chǎn)品的策劃可能會(huì)對(duì)公路客車行業(yè)的發(fā)展能起到一些“風(fēng)向標(biāo)”的作用，對(duì)客車企業(yè)今后的公路客車產(chǎn)品布局有較強(qiáng)的引導(dǎo)作用。

　　2025年2月25日，交通部公示了道路運(yùn)輸達(dá)標(biāo)客車(公路客車)車型表(第73批，見下截圖)，這也是2025年以來(lái)交通部公示的第2批客車達(dá)標(biāo)公告車型。本批達(dá)標(biāo)車型共包括公路客車88款，環(huán)比下降1.1%;其中包括45款傳統(tǒng)動(dòng)力公路客;42款純電動(dòng)公路客車，1款燃料電池及0款插電式混動(dòng)客車。

　　現(xiàn)對(duì)交通部第73批道路運(yùn)輸客車達(dá)標(biāo)車型特點(diǎn)進(jìn)行扼要解析，供行業(yè)參考!

　　特點(diǎn)一、上榜88款車型，同比增長(zhǎng)近6成，環(huán)比下降1.1%

　　根據(jù)交通部數(shù)據(jù)，第73批公路客車達(dá)標(biāo)車型上榜89款，同比2024年2月的第61批的56款增長(zhǎng)近6成(57.1%)，環(huán)比第72批公告的88款車型下降1.1%。

　　上圖可見，在2025年交通部發(fā)布的第2批(第73批)公路客車達(dá)標(biāo)車型公告中，同比增長(zhǎng)近6成(57.1%)，說(shuō)明今年2月客車企業(yè)申報(bào)公路客車新品的積極性大大提高，而環(huán)比上一批微弱下降，主要是今年春節(jié)放假帶來(lái)的影響。

　　特點(diǎn)二、傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)跑;純電動(dòng)環(huán)比領(lǐng)漲、勢(shì)頭最猛

　　截圖1，交通部道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)車型表(第73批公示)

　　表1，第73批交通部達(dá)標(biāo)車型公告上榜的各動(dòng)力車型數(shù)量、占比與上一批環(huán)比(數(shù)據(jù)來(lái)源：交通部)

　　上表可見，在本批次道路運(yùn)輸達(dá)標(biāo)客車車型中：

　　----傳統(tǒng)動(dòng)力公路客車上榜45款，占據(jù)本批次公告上榜總數(shù)量88款51.2%的市場(chǎng)比例，領(lǐng)跑各細(xì)分車型;占比環(huán)比增加減少11.73個(gè)百分點(diǎn)，是占比環(huán)比建設(shè)最多的細(xì)分車型而領(lǐng)漲。據(jù)分析主要原因：

　　一是目前傳統(tǒng)動(dòng)力公路客車依然是中長(zhǎng)途公路客運(yùn)市場(chǎng)的主打車型，因?yàn)榧冸妱?dòng)公路存在續(xù)航里程不足及不能不便等痛點(diǎn)，環(huán)比減少最多是因?yàn)樯弦慌习駭?shù)量較多，給本批環(huán)比增長(zhǎng)帶來(lái)困難。

　　----純電動(dòng)公路客車上榜42款車型，居第二，占據(jù)本批次達(dá)標(biāo)公告上榜車型總數(shù)量88款的47.7%權(quán)重，且占比環(huán)比增加15.12個(gè)百分點(diǎn)，是占比環(huán)比增加最多、增長(zhǎng)勢(shì)頭最猛的細(xì)分車型。

　　一方面說(shuō)明目前純電動(dòng)公路客車市場(chǎng)地位不容小看，畢竟隨著國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的推動(dòng)及各地對(duì)環(huán)保考核力度的加大，加之各地充電基數(shù)設(shè)施的逐漸完善;純電動(dòng)公路客車需求在增多。

　　另外一方面占比環(huán)比增加最多，主要是上一個(gè)批次公告中上榜的純電動(dòng)公路客車數(shù)量較少，因此給本批次公告中純電動(dòng)公路客車上榜數(shù)量環(huán)比領(lǐng)漲奠定了基礎(chǔ)。

　　----燃料電池公路客車上榜1款車型，占比1.1%，居第三，且占比同比減少3.39個(gè)百分點(diǎn)，是占比環(huán)比減少第二多的細(xì)分車型;主要是上一批公告中未有燃料電池公路客車車型上榜數(shù)量較多導(dǎo)致的。

　　而插電式混動(dòng)客車未有車型上榜，主要是插混車型不能實(shí)現(xiàn)零排放，不能擺脫對(duì)燃油的依賴，加之其舒適性較差(噪音較大)，不太適合載人的中長(zhǎng)途公路客車推廣應(yīng)用。

　　特點(diǎn)三、廈門金龍居榜首，海格第二，宇通第三

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，本批次上榜的達(dá)標(biāo)客車車型共由15個(gè)客車品牌提供，其中上榜數(shù)量在4款及以上的8個(gè)企業(yè)統(tǒng)計(jì)如下圖(數(shù)據(jù)來(lái)源：交通部第72批達(dá)標(biāo)車型公告)

　　上圖可見，在交通部第73批上榜的達(dá)標(biāo)的道路運(yùn)輸客車車型公告中：

　　1、廈門金龍海格客車?yán)塾?jì)上榜22款，占行業(yè)上榜總數(shù)量25%的比例，居第一;其中13款為純電動(dòng)客車，可見金龍客車已經(jīng)把純電動(dòng)車型作為公路客車的主要車型來(lái)申報(bào)了。

　　2、蘇州金龍海格課程累計(jì)上榜15款車型，占行業(yè)上榜總數(shù)量17%的比例，居第二。其中6款為純電動(dòng)客車，1款為燃料電池客車，其余為傳統(tǒng)動(dòng)力客車;

　　3、宇通客車?yán)塾?jì)上榜14款車型，居第三;占行業(yè)上榜總數(shù)量16%比例;其中7款為純電動(dòng)客車，占其上榜總數(shù)量50%的比例;其余為傳統(tǒng)動(dòng)力客車 ;

　　4、中通客車和廈門金旅均累計(jì)上榜7款車型，占比均為8%，并列第四;其中中通1款為純電動(dòng)客車，其余為傳統(tǒng)動(dòng)力客車;廈門金旅5款為純電動(dòng)客車，2款為傳統(tǒng)動(dòng)力客車;

　　4、安凱客車與福田汽車?yán)塾?jì)均上榜5款車型，均占行業(yè)上榜總數(shù)量5.7%的比例;并列第五;安凱客車有3款為純電動(dòng)客車;福田也是3款為純電動(dòng)客車;其余均為傳統(tǒng)動(dòng)力客車;

　　6、江鈴晶馬客車均累計(jì)上榜4車型，占比4.5%，居第六;其中1款為純電動(dòng)客車，其余為傳統(tǒng)動(dòng)力客車;

　　其余車企上榜數(shù)量均在3款或以下。

　　特點(diǎn)四、10-11米領(lǐng)漲領(lǐng)跑

　　表2，根據(jù)交通部數(shù)據(jù)，第73批客車達(dá)標(biāo)車型公告中上榜的各長(zhǎng)度段車型數(shù)量、占比比及環(huán)比增減統(tǒng)計(jì)：

　　上表圖說(shuō)明，在第73批交通部上榜達(dá)標(biāo)道路運(yùn)輸客車車型中：

　　---5-6米段車型累計(jì)上榜22款，占比25%，居第三，占比環(huán)比減少6.5個(gè)百分點(diǎn);主要是上一批上榜數(shù)量較多導(dǎo)致的;

　　---6-7米段車型未有上榜;

　　---7-8米段車型累計(jì)上榜5款，占比5.7%，占比環(huán)比減少11.2個(gè)百分點(diǎn)，是占比環(huán)比減少最多、領(lǐng)跌各細(xì)分車型。

　　---8-9米段車型累計(jì)上榜3款，占比3.4%，占比環(huán)比減少4.5個(gè)百分點(diǎn);

　　---9-10米段累計(jì)上榜12款，占比13.6%，占比環(huán)比增加5.7個(gè)百分點(diǎn);

　　---10-11米段車型累計(jì)上榜24款，占比27.3%領(lǐng)跑;占比環(huán)比增加12.7個(gè)百分點(diǎn)，是占比環(huán)比增加最多的細(xì)分車型而領(lǐng)漲;

　　---11-12米段車型累計(jì)上榜20款，居第二，占比22.7%，占比環(huán)比增加4.6個(gè)百分點(diǎn);

　　---12米以上的特大車型累計(jì)上榜2款車型，占比2.3%，占比環(huán)比減少0.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　總之，本批次公路達(dá)標(biāo)公告上榜車型上榜數(shù)量同比增長(zhǎng)近6成，環(huán)比下降近1.1%，其中傳統(tǒng)動(dòng)力公路客車領(lǐng)跑，純電動(dòng)表現(xiàn)最搶眼;10-11米段車型領(lǐng)跑領(lǐng)漲。

　　綜上所述，交通部發(fā)布的第73批次公路客車達(dá)標(biāo)公告中，特點(diǎn)較多，上述4個(gè)特征比較凸顯。

　　但愿此分析能給車企在2025年公路客車領(lǐng)域的產(chǎn)品策劃及市場(chǎng)定位提供一定的參考依據(jù)!