中國制造業人才缺口大
十多年前，中國媒體所關注的是，國際化的企業如何走進中國。但今天，我們看到的不僅是中國企業走向全球這樣的趨勢，而且還看到了中國的企業“正在”走向海外。不過，隨著人口老齡化問題日益嚴重，以及未來制造業的高技術化趨勢，不僅僅是中國，包括美國制造業在內，都面臨一個非常關鍵的問題——人才短缺。
盡管尚沒有權威統計數字出爐，但據預測，2010年中國工程機械行業的全部收入可能達到4000億元。不過近年來，實業企業的營商環境卻有惡化趨勢，尤其是實業企業的融資成本高企，研發、生產制造本身的成本也居高不下，原本被認為是最為黃金時期的“走出去”機遇，隱約遮蔽上了一層陰霾。
點評：就像中國制造業亟需創新能力和技術一樣，中國人才之所以面臨瓶頸，也與傳統制度在一定程度上并未發揮出新人的創造力有直接關系。
汽車類研發工程師最緊俏
近年來，汽車行業對人才的整體需求很大，招聘已不分淡旺季，常年有空缺崗位。之所以有如此大的人才需求，是因為一些汽車廠商一致看好中國市場潛力，紛紛在中國各地合資建廠，外資或民營汽車公司紛紛組建研發機構，各家公司積極進行新能源汽車的擴容研發，這些都產生了對汽車研發人才、以及制造廠一線技術產業工人的大量需求。
據某汽車公司HR表示，目前行業內緊缺的人才集中在核心零部件、動力、變速器、發動機、電機電控，以及新能源這幾方面。一般畢業生擔任助理工程師，就能拿到六七千元的薪水，工作兩年以上的工程師，年薪在12萬元以上。工作8年以上的資深工程師或者主任工程師，大多年薪超過20萬元。而新能源汽車由于研發人才更加稀缺，同級別的崗位薪水要比普通汽車高出20%左右。
點評：相比其他行業，汽車企業工程師級別的薪水有一定優勢。然而，一線產業工人和經理級以上的中高級管理者的薪水卻優勢不明顯。
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