伴隨中國成為世界最大的汽車市場，跨國車企們趨之若鶩的同時，中國車企也正在成為全球汽車精英們所向往工作的地方。記者昨天從北汽集團獲悉，日前北汽赴德國舉行的“求賢大會”，吸引了來自汽車、機械、材料等領域的340多名專業人才應聘，通過現場深度洽談，和其中的140多人達成意向；經過層層選拔，39名國際精英人才加盟北汽，其中不乏在奔馳等跨國汽車巨頭工作多年的德國本土高端人才。
幾乎是同時，國內的另外一家車企——東風汽車也在德國高科技企業云集的南方重鎮慕尼黑舉辦了海外高層次人才交流懇談會，吸引了來自汽車等相關行業的50多名華人參加。東風汽車有關負責人表示，東風汽車的發展面臨自主創新和國際化的問題，在加速內部人才培養的同時，也要加強吸納海外專業人才。據悉，德國只是此次東風汽車海外招聘高級技術人員的第一站，擬招取40位以上整車及新能源技術開發的高技術人才，之后東風汽車還將前往法國和俄羅斯招聘自主研發體系方面的專業人才。
其實，中國車企赴海外招聘也并不是什么新鮮事。早在2008年，東風汽車就已經開始在美國、加拿大和日本等國家舉辦高級人才招聘會，至今已在全球各地舉辦了7場，引進了12名海外高層次人才。而北汽此前也曾多次赴海外引進國際化人才，從2009年到2010年，北汽在底特律和歐洲相繼引進了20多名高層次管理人才和專家型人才，在北汽的經營管理和專業技術團隊中，有160多人擁有海外工作經歷。
“國內車企之所以頻頻赴海外招聘高端人才，主要原因是國內在汽車研發、制造以及后續服務等整個產業鏈上的專業技術人才嚴重供不應求。”對此，業內有關專家表示，國內汽車產業發展過于迅速，但人才培養遠遠跟不上國內汽車產業發展的需求。“目前國內汽車行業主要缺乏4類人才：懂汽車技術又懂科研管理的技術型人才、交叉學科的高水平復合型研發人才、高素質的生產技能型人才和支撐企業國際化的服務型人才。”
“業內都知道，資金、技術和人才是汽車工業發展的‘三駕馬車’，缺一不可。”業內有關專家表示，對于國內的主流汽車廠家來說，資金不是問題，幾年來汽車市場的高速增長為車企積累了不少利潤，而來自地方政府的財稅支持，以及各類銀行的高額授信，都使得汽車企業并不缺錢。“真正缺少的就是技術和人才，因此，吸引更多的高端人才加盟，不僅解決了人才問題，技術問題也迎刃而解。”
據悉，此次北汽集團的海外招聘就幾乎涉及了整車制造的所有崗位，包括整車性能、總裝技術、機械設計、汽車電子、新能源電動，以及車輛工程、發動機、機械、焊接、車輛化工等專業。“國外的人才觀念和國內有很大區別，他們更關注的是可以得到怎樣的發展空間。”業內專家表示。因此，如何能夠讓這些海外的高端人才融合到企業中，真正發揮自身價值，才是國內車企使用海外人才的最大課題。
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