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“解放思想 轉變觀念 實干勇爭先 奮進高質量”系列實踐活動開展以來，北汽集團講學習、強認知、抓實干、重結果深入開展各項活動，為集團高質量發展凝聚力量“大北汽”將對其中的亮點工作陸續進行報道。

客車網獲悉，“構建通學車運營體系”是市委市政府解決上下學民生問題、打通道路關鍵“堵點”的便民舉措，也是北汽彰顯國企擔當、為社會創造價值的扎實行動。純電動“安全艙”，集約化“零換乘”，北京市通學公交車試點兩個半月成效顯著，獲學生和家長普遍歡迎。

自2023年年4月接到任務以來，北汽福田以最高標準、最強技術積極響應、快速行動，制定了通學車產品方案并按期高效執行。截至目前，已面向西城、朝陽、海淀、豐臺4區40條線路、142處站點試點運營，日均出車87輛，服務學生2349人，日均運送乘客3855人次。2024年春季開學，將逐步在全市中小學推廣應用。

一代車全部車輛出廠前經一周路試

“通學車從設計之初就把安全作為重中之重，與安全密切相關的研發試驗環節，更是精益求精。”北汽福田通學車項目研發副總監、歐輝技術研究院副院長王雷介紹，由于首批通學車交付時間緊、任務急，8月12日至19日，項目研發團隊對全部100輛通學車在廠內進行了為期一周的路試，包括調試動態路試50公里、總檢動態路試50公里。

為保證各種路況下車輛都能穩定行駛，工程師、檢驗員以最高標準檢驗車輛性能，在扭曲路、卵石路、搓板路等多種復雜道路條件下，對車輛涉水絕緣、制動力、密封性等進行精細化評估，逐車記錄關鍵螺栓扭矩、儀表運行數據、內飾件裝配精細化、線束連接可靠性以及高壓電器件溫度等關鍵指標，確保通學車在各種路況條件下都能安全、穩定地運行。

為了使通學車更好地服務學生、服務社會，北汽福田研判了上路運行可能出現的各種突發情況，專門策劃了模擬實際運營道路1000公里路試，對各種路況下的充電數據、運行里程做了大量數據分析，最終實現通學車實際運行的零停駛、零故障。

測試過程中，檢驗員與司機同事每天都在路試前、路試中、路試后對車輛的裝配可靠性、路試磨損情況、高壓接線柱的溫度情況進行檢查，每輛車每天都要檢查50個關鍵項目，確保通學車在實際服務中正常運行。

“細微之處我們考慮得越多，學生的安全就會越有保障。”王雷說，實際運行路試模擬讓通學車得到了更全面的測試和驗證，進一步提高了車輛的適應性和可靠性。

二代車從設計到樣車完成生產僅用兩個月

和數據較真，也和自己較勁，通學車研發進度的背后，是北汽福田“以客戶為中心”的理念及“敢闖 敢試 敢贏”的奮斗精神。

落實“安全、環保、美觀、智慧、舒適”的總體方針，通學車在設計細節上盡顯人文關懷、安全保障、品智護航及綠色科技。但想要突破傳統公交及現有校車性能，打造更環保、更智能的通學“安全艙”，就要付出比普通車輛研制更繁雜、更精細的努力。為了盡快給學生提供更安全、便捷、舒適的乘車體驗，確保車輛在短時間內按期交付，通學車項目團隊從今年4月以來，就成立了多個“攻堅克難”小組，開啟了“緊急作戰”模式。11月8日，全新造型15輛二代通學車也完成了樣車制造，從設計到樣車完成生產僅用了2個月，項目團隊24小時奮戰一線，又一次刷新了“北汽福田速度”。

每一個功能細致入微，每一處細節精心雕琢。王雷說，雖然工作極具挑戰性，但是車輛研制完成的那一刻，大家都充滿了榮譽感，“以客戶為中心，只要我們的產品能夠呵護孩子們，這一切努力都是值得的！”

全新通學車將增加6米車型

經過兩個多月的運營，通學車受到廣泛認可。現場調查反饋，95%的學生和家長認為車內設施設置安全、舒適、便利、準時；94%的學生和家長認為通學車行駛安全。明年春季開學，通學公交服務范圍和規模將擴大。

王雷介紹，全新造型的二代通學車將覆蓋6米、8.5米、12米長多種車型。其中，6米長“迷你”車型更適用于處在狹窄街巷中的學校。二代通學車還將在車廂尾部增設后安全門，進一步降低地板高度，充分考慮了坐輪椅等特殊兒童的出行需求，設計上還融入了更多中國元素。

來源：北汽集團黨委宣傳部