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　　幸福源自奮斗，成功在于奉獻，平凡造就偉大。他們以匠心傳承文化，他們用青春點亮夢想，他們是“創新奮進 勇于爭先”的中車電動人。

　　今天的《奮斗者·正當時》，我們要介紹的是“自找苦吃”的新時代青年—葉樂偉。

　　新時代青年最好的姿態是什么?是前傾45°角的沖鋒，還是后仰45°角的發力?在浙江電車葉樂偉看來，他的青春，是垂直90°的攀登!

　　97年出生的葉樂偉于2021年入職浙江電車，如今他是一名設計研發人員，主要負責車輛內飾等設計研發工作。

　　用他的話說，研發是“慢工出細活”。他把自己比作“蝸牛”，雖然慢，但是腳踏實地，一步一步向上攀登。

　　研發項目幾乎沒有現成的案例和經驗可以借鑒，這就給研發人員提出了更高的要求，不僅要有扎實的專業知識，還要有更廣的知識面。而葉樂偉最大的特點，就在于學習新知識、動手能力強、知識面較廣，在遇到新問題能迅速找到解決方法。一次，他注意到車輛的電池罩部分設計有改善空間，比如可以用更為輕量化的材料減重，整體結構也可以更加簡化。

　　于是，在整合了自己的想法和產品的實際運行等信息后，葉樂偉迅速著手改進方案，最終開發了一款新型電池罩。這款電池罩相比此前的版本，不僅大大提升了外觀效果，而且在保證強度的基礎上，減輕了重量，方便了檢修。經過評審和測試等環節后，這批電池罩已經應用在了公司生產的第四代8.5米車輛上，其優秀的性能備受客戶好評。

　　“裝配工藝有無改進項，設計圖紙有無優化整改建議......”來到車間的葉樂偉，經常和同事交流這幾個問題，別人十分鐘走完的生產線，他需要至少半個小時，為的就是仔細記錄各環節的運行狀況。而他會隨時帶著一本筆記本，有好的靈感或者收到好的建議，就立刻記下來。“我覺得作為設計研發人員，要時刻保持預判性思維，主動介入車輛生產流程，最大程度將可能存在的設計問題解決在萌芽狀態。”葉樂偉說。

　　研發人員沒有固定的下班時間，有時候其他部門的同事下班了之后，葉樂偉所在的辦公室依舊燈火通明，所以在他人眼里，他就是一個工作狂。

　　“和他一個年紀的‘95后’們，下了班、放了假，都會想著去哪里玩，去哪里聚餐，他想的卻是先到產線看看，回家把設計方案改改。”這是同事們對葉樂偉的評價。

　　面對這樣的評價，葉樂偉卻笑著說：“我是一個‘自找苦吃’的人。”

　　雖然入職時間不長，但葉樂偉卻像一名“老師傅”。從負責EU18項目的車身玻璃及其他附件設計開發，到韓國7.2米車型開發工作，從0專利到獲取實用新型專利4項、外觀專利4項，葉樂偉身上，充滿著勇于突破、敢于創新的銳氣。

　　“志不求易者成，事不避難者進”，如今的葉樂偉，正不斷拓展“能力邊界”，破除“本領恐慌”，他的工作態度感染著身邊的每一個人，他是眾多中車青年的縮影。