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　　后疫情時(shí)代，城鄉(xiāng)公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的呼聲越來(lái)越高。但是，行業(yè)究竟該如何轉(zhuǎn)型?不同地域、不同環(huán)境、不同性質(zhì)的公交運(yùn)營(yíng)單位能夠選擇的路徑也不盡相同。除了時(shí)下大熱的智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型以外，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)還需要進(jìn)行哪些創(chuàng)新和思考?

　　日前，“2023公共交通美好中國(guó)行”在走進(jìn)蘭州，搭載最新宇通睿控E平臺(tái)的新一代跨界巴士——C8E跨界版正式上市發(fā)布，該車(chē)以載人載貨一車(chē)多用、超長(zhǎng)續(xù)航以及智能高效的前沿科技打造，有望成為解決行業(yè)痛點(diǎn)的全新解決方案。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，宇通客車(chē)國(guó)內(nèi)公交車(chē)產(chǎn)品管理部部長(zhǎng)張同秋表示，C8E跨界版誕生之初,就瞄準(zhǔn)了客戶(hù)的痛點(diǎn),得益于宇通全新睿控E平臺(tái)的賦能，車(chē)輛將呈現(xiàn)出高安全、長(zhǎng)續(xù)航、大空間、高穩(wěn)定性、節(jié)能舒適、智能化運(yùn)營(yíng)等產(chǎn)品性能的全面提升。

　　能“裝”更能跑 服務(wù)場(chǎng)景全覆蓋

　　2023年中央一號(hào)文件指出，要推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。近年來(lái)，我國(guó)在實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車(chē)、通郵的基礎(chǔ)上，各地又將農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展作為鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、全面實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重要抓手，積極開(kāi)展探索實(shí)踐，取得了良好成效，促進(jìn)了農(nóng)村交通運(yùn)輸集約化發(fā)展，給老百姓生產(chǎn)生活帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的便利。

　　行業(yè)新生態(tài)正在破殼而出，宇通客車(chē)前瞻未來(lái)動(dòng)向，率先以其獨(dú)特的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念和多功能融合實(shí)現(xiàn)，跳開(kāi)傳統(tǒng)公交設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)讓公交客車(chē)能跑更能“裝”成為現(xiàn)實(shí)，占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　宇通C8E跨界版依托睿控E平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)全換代，性能全面超越，具有特能裝、超能跑、智能好等三大突出優(yōu)勢(shì)。張同秋介紹，基于集成電驅(qū)橋的領(lǐng)先設(shè)計(jì)，底盤(pán)布置空間節(jié)約30%以上，讓C8E跨界版擁有行業(yè)內(nèi)最大的4.2m³貫通式行李艙，能夠?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新性可變空間，將物流運(yùn)輸融入車(chē)輛設(shè)計(jì)中，讓公交既可以滿(mǎn)足日常載客需求，也能在低峰或公交運(yùn)力賦閑時(shí)增加帶貨功能，實(shí)現(xiàn)空間擴(kuò)容68%(行業(yè)同級(jí)2.5m³)，能夠輕松存放68個(gè)20寸行李箱，容量?jī)?yōu)于傳統(tǒng)柴油車(chē)型，遠(yuǎn)超純電動(dòng)車(chē)型，可基本滿(mǎn)足應(yīng)用場(chǎng)景全覆蓋(旅游、客運(yùn)、團(tuán)租、客貨郵)的行李艙需求。

　　“睿控”賦能 智能化水平實(shí)現(xiàn)全面超越

　　“能裝更能跑，宇通智能好”不僅僅是一個(gè)口號(hào)，基于睿控E平臺(tái)打造的宇通C8E跨界版上有了新的詮釋。在解決了司機(jī)、乘客、物流之間的智能化管理和調(diào)控之后，C8E跨界版構(gòu)建了一整套全新的智能駕控及安全體系，將乘員和車(chē)輛的安全防護(hù)提升到了一個(gè)全新高度。

　　張同秋表示，睿控E平臺(tái)依托宇通億量級(jí)的數(shù)據(jù)支撐，搭載了新一代H-power高比能電池、多合一碳化硅動(dòng)力域控制器、新一代高效輕量化集成式電驅(qū)橋、商用車(chē)多源超低溫?zé)岜谩⒏咝аa(bǔ)能技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)商用車(chē)駕駛艙、PB級(jí)存儲(chǔ)億萬(wàn)級(jí)高算力智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)等七大總成。值得一提的是，多合一碳化硅動(dòng)力域控制器、商用車(chē)多源超低溫?zé)岜镁鶠樾袠I(yè)首個(gè)量產(chǎn)，將新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)水平提高到了一個(gè)新的臺(tái)階。

　　大容量行李艙、超長(zhǎng)續(xù)航、更智能化駕控……諸如此類(lèi)的前瞻性和人性化設(shè)計(jì)，讓公交行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)邁出了扎實(shí)的一步，而這僅僅是一個(gè)開(kāi)始。

　　全新寬體微巴宇暢E7問(wèn)世 打造城鄉(xiāng)客車(chē)標(biāo)桿產(chǎn)品

　　除C8E跨界版外，睿控E平臺(tái)還可匹配宇通全系新能源整車(chē)產(chǎn)品，助力產(chǎn)品性能全面躍升。日前，為迎合公交“大轉(zhuǎn)小”的趨勢(shì)變化，并同時(shí)兼顧適老化出行需求，滿(mǎn)足城鄉(xiāng)公交運(yùn)營(yíng)、支線公交等多種出行場(chǎng)景需求，宇暢E7應(yīng)運(yùn)而生。

　　據(jù)了解，宇暢E7兼具大運(yùn)力、適老化、智能化和綠色節(jié)能等諸多優(yōu)勢(shì)。該車(chē)采用寬車(chē)身、低入口設(shè)計(jì)，既可實(shí)現(xiàn)一步登乘，又通過(guò)減少車(chē)內(nèi)座椅區(qū)臺(tái)階，采用同級(jí)車(chē)型最寬中雙門(mén)，提升了上下車(chē)的便利性和安全性。車(chē)輛低地板面積達(dá)6.5㎡，車(chē)身寬度達(dá)2350mm，超大地板和超寬車(chē)身使其座位數(shù)同級(jí)領(lǐng)先，載客量高達(dá)51人，可完全媲美8米級(jí)產(chǎn)品運(yùn)力。

　　基于睿控E平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并通過(guò)高強(qiáng)度輕量化設(shè)計(jì)，同時(shí)也是行業(yè)首用碳化硅多合一集成控制器的車(chē)型，因此，宇暢E7可靠性可提升25%，整車(chē)綜合節(jié)能10%以上。而高效低溫?zé)岜每照{(diào)技術(shù)，還讓宇暢E7實(shí)現(xiàn)了熱能智慧梯次利用，使其不懼100℃溫差，冬天放肆開(kāi)空調(diào)。

　　不僅如此，作為商用車(chē)領(lǐng)域獨(dú)家標(biāo)配OTA遠(yuǎn)程升級(jí)系統(tǒng)的整車(chē)，宇暢E7還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程便捷修復(fù)故障和智能管家全方位保護(hù)，有效減少車(chē)輛停班時(shí)間。此外，基于集成式架構(gòu)平臺(tái)技術(shù)，宇暢E7還可實(shí)現(xiàn)功能融合再分配，算力提升200%，控制效能提升100%，以智能化科技大幅提升運(yùn)營(yíng)效率。

　　城鄉(xiāng)公交作為一種政府財(cái)政補(bǔ)貼的運(yùn)營(yíng)模式，加快了區(qū)域內(nèi)人員、物品流動(dòng)，進(jìn)一步激活市場(chǎng)的內(nèi)生動(dòng)力，前景廣闊。針對(duì)城鄉(xiāng)公交一體化和客貨郵融合的社會(huì)需求，宇通開(kāi)發(fā)了多種產(chǎn)品，包括宇威E10Pro、宇光E8MAX及C8E跨界版、宇暢E7等系列產(chǎn)品，滿(mǎn)足現(xiàn)階段乘客出行效率和乘坐舒適性升級(jí)的需求，滿(mǎn)足車(chē)輛大換小運(yùn)營(yíng)模式需求，更是滿(mǎn)足公交客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求。

　　城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展，使城鄉(xiāng)群眾可以享受到均等的公共服務(wù)，是解決城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡的一把“金鑰匙”，也是民心所向。得益于睿控E平臺(tái)的全面賦能，宇通集團(tuán)將陸續(xù)推出更多場(chǎng)景化平臺(tái)型的產(chǎn)品及解決方案，響應(yīng)國(guó)家政策，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，推動(dòng)城鄉(xiāng)公交發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興建設(shè)。