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　　2022年中國成為僅次于日本的世界第二大汽車出口國，汽車出口遠大于進口。隨著中國汽車技術和研發能力的提升，產品性能和質量已逐步拉近與國際市場主要競爭對手的差距，特別在智能網聯技術和新能源汽車方面已經走在前列，開始出口歐美等發達國家和地區。

　　目前，日韓政府在中國汽車主要海外市場所在國家均簽訂了自由貿易協定，日韓汽車企業因此享受更多的優惠政策，競爭優勢非常明顯，這就造成中國汽車品牌在國際市場競爭中處于不平等地位。而在海外市場，進口國對所有國家汽車關稅一致的情況下，中國汽車品牌則占有一定優勢。

　　在此背景下，全國人大代表，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在2023年全國兩會上提出了關于加速推進與有關國家開展關稅和自貿協議談判，支持中國車企走出去的建議：

　　1、目前中國進口整車基本都是高端小眾車型，建議國家稅務總局、海關總署等單位研究進一步降低整車進口關稅，以便爭取更加互惠的貿易政策，降低關稅壁壘。

　　2、商務部等部委加速與中國汽車出口主要市場所在國和地區簽訂貿易協定或關稅聯盟，制定與汽車有關的關稅政策，特別是拉丁美洲南方共同市場(南共體)、墨西哥、南非、歐洲國家。同時推進與已簽訂自貿協定國家的第二階段談判，將汽車納入協定目錄，加快汽車產品關稅互減的進程。

　　今天的中國汽車，和中國的手機、家電一樣，正迅速成為全世界用戶的新選擇。在剛剛過去的2022年，中國汽車全年出口311.1萬輛，奇瑞作為中國最早“走出去”的車企之一，從創立之初就確立了“打造世界一流品牌”的目標，堅持“無內不穩，無外不強”戰略，交出了一份全球化的出色答卷。2022年奇瑞集團出口45.2萬輛，同比增長68%，連續20年位居中國乘用車品牌出口第一。這一年里，每7輛走出國門的中國汽車中，就有一輛來自“奇瑞造”;平均每70秒，就有一輛“奇瑞造”交付海外用戶。

　　為給全球用戶帶來更好的產品和服務，奇瑞集團近年來持續加大旗下高端品牌和產品在海外市場的布局和投放。以瑞虎8、瑞虎7、星途攬月、星途凌云、捷途X70為代表的明星產品，受到海外消費者的信任和喜愛;瑞虎8還在巴西等國家多次擔當國賓級接待用車。截至2022年底，奇瑞集團已累計出口汽車超過240萬輛，占同期中國汽車全部出口量的20%，連續五次獲得國務院新聞辦評選的“中國企業海外形象20強”。

　　今天中國汽車的全球化不僅是市場的全球化，更是人才、技術、供應鏈、文化等方方面面的相互纏繞，是“你中有我，我中有你”的全球化。奇瑞在走向全球的過程中，始終堅持和海外國家、海外合作伙伴共享合作成果，成為受到人家歡迎的合作伙伴;深度融入全球產業鏈，推動本地化發展，共同為海外市場所在國的經濟社會發展做貢獻。這種獨具特色的海外市場管理模式，還在2022年獲得了“全國企業管理現代化創新成果一等獎”。

　　從“走出去”到“走進去”再到“走上去”，奇瑞不斷探索中國品牌走向全球的創新實踐，目前已經形成了比較穩定的國際、國內“雙市場”格局，海外發展成為推動企業快速發展的重要引擎。