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冬奧會氫能公交賽場:宇通、中通、歐輝、吉利四家客車企業(yè)入圍!

發(fā)布時間:2021年11月24日 10:11 作者:元華 來源:客車網(wǎng) 原創(chuàng)

  氫能源一直被認(rèn)為是汽車的終極環(huán)保燃料。以水為排放物,能有效解決汽車使用過程中產(chǎn)生的空氣污染問題。同時,氫還是一種可再生資源且儲量豐富,能解決能源貧乏的問題。

  據(jù)客車網(wǎng)了解到,近日,140輛氫燃料電池公交車全部交付張家口市公交集團(tuán)公司,待調(diào)試完成后,將全部投入北京2022年冬奧會和冬殘奧會交通服務(wù)保障工作。據(jù)張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,北京2022年冬奧會和冬殘奧會舉行期間,張家口賽區(qū)將投入655輛氫燃料電池公交車,為賽事提供交通保障服務(wù)。

歐輝氫燃料電池客車宇通氫燃料電池客車

  此次交付的140輛氫燃料電池公交車由宇通客車、中通客車、吉利四川商用車、福田歐輝四家公司提供,其中包含30輛11.5-12米氫燃料電池帶空調(diào)城市公交車(高寒版,車身高度相對低)、40輛11.5-12米氫燃料電池帶空調(diào)城市公交車(高寒普通版)、30輛11.5-12米氫燃料電池帶空調(diào)城市公交車(高寒冬殘奧版,配備兩個輪椅區(qū))和40輛11.5-12米氫燃料電池帶空調(diào)城市公交車(高寒大站快線版)。

中通氫燃料電池客車吉利星際氫燃料電池客車

  作為2022年冬奧會的主辦城市之一,張家口依托京津冀協(xié)同發(fā)展政策,憑借豐富的可再生能源優(yōu)勢、緊抓歷史機(jī)遇、借助2022年冬奧會舉辦東風(fēng),推動當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展,并將氫能產(chǎn)業(yè)作為其重要支柱。近年來,張家口市加快推進(jìn)氫能與可再生能源產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展,制定出臺規(guī)劃引領(lǐng)、政策支撐、項(xiàng)目帶動、科技創(chuàng)新、應(yīng)用示范等舉措,初步形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。“氫能張家口”已成為河北省張家口市綠色發(fā)展的城市新名片。

  在氫能產(chǎn)業(yè)鏈方面,張家口市氫能項(xiàng)目達(dá)到51個,總投資182億元,初步形成制加儲氫設(shè)備制造、燃料電池核心零部件制造、氫能整車制造等上下游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局,在全國領(lǐng)先。

  同時,在今年年初,張家口市建成國內(nèi)首家氫能數(shù)據(jù)中心,承擔(dān)科技部科技冬奧氫能出行項(xiàng)目的數(shù)據(jù)采集和分析工作,實(shí)現(xiàn)對氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)采集與分析,為政策制定、產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供決策依據(jù)。

  在張家口為什么要用氫燃料車輛?眾所周知,汽車、大巴車等交通工具所排放的尾氣多為一氧化碳等有害氣體,在危害人體健康的同時,也會對環(huán)境產(chǎn)生影響。而氫燃料車輛排放的水不會對生態(tài)環(huán)境造成影響。

  為踐行“綠色辦奧”、“低碳奧運(yùn)”,實(shí)現(xiàn)“零碳排放”,北京奧組委在車輛配置方面可謂下足了功夫。考慮到張家口山高路滑、溫低坡陡,車輛行駛需要超長續(xù)航……在確保安全的前提下,最大限度應(yīng)用節(jié)能與清潔能源車輛,減少碳排放量,北京奧組委制定了“北京賽區(qū)內(nèi),主要使用純電動、天然氣車輛;延慶和張家口賽區(qū)內(nèi),主要使用氫燃料車輛”的配置原則。

  因此,北京2022年冬奧會和冬殘奧會期間,張家口賽區(qū)核心區(qū)冬奧保障車輛將全部采用氫燃料電池客車,包含大巴車、中巴車等多個車型。氫燃料電池車依靠氫燃料電池電堆中的氫氣與氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能驅(qū)動,而氫氣和氧氣反應(yīng)只會生成水,相比于含有碳元素的煤、石油和天然氣,氫氣是一種綠色、高效、“零碳排放”的新能源。

  據(jù)了解,2018年,隨著74輛氫燃料電池公交車的上路運(yùn)營,張家口市在河北省率先邁入氫能源公交時代。2019年,100輛氫燃料電池公交車投入運(yùn)營,張家口市成為全國燃料電池汽車運(yùn)行數(shù)量最多、最穩(wěn)定的城市之一。目前,張家口氫燃料電池公交車數(shù)量達(dá)到444輛,先后開通了K1快線、K2快線、K3快線、1路、2路、9路、10路、23路、33路、39路等10條氫燃料電池公交線路,2019年被全球環(huán)境基金(GEF)、聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署(UNDP)、科技部聯(lián)合授予“促進(jìn)中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目示范城市”。

  截止至今日(2021年11月24日),距離2022北京冬奧會僅剩72天,未來這批氫燃料電池公交車服務(wù)表現(xiàn)如何?請關(guān)注客車網(wǎng)后續(xù)報道!

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