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　　快速公交系統BRT被譽為“路面上的地鐵”。在沒有地鐵的城市，BRT承擔著及其重要的公共交通職能，尤其是在空間布局呈帶狀分布的城市，BRT的高效大運力更為凸顯。

　　湖北省宜昌市是典型的帶狀城市，2016年宜昌BRT建成投運，標志著該市正式邁入快速公交新時代。2021年9月26日，10臺比亞迪純電動鉸接車B18的到來，為廣大市民帶來了更加綠色、安全、舒適、高效的出行體驗，將宜昌BRT運營提升到一個新高度，進一步圓了宜昌公共交通的“地鐵”夢。

　　日前，中國客車網用戶滿意度調查受邀走進宜昌，深入調研這個“帶狀城市”如何以BRT為主線帶動整個公共交通網絡的高效運營?

　　非對稱“魚骨式”BRT線網 讓城市毛細血管活起來

　　宜昌市地處長江中上游結合部，受地形影響，城區沿長江向南北展布，形成了南北狹長、東西較窄的帶狀空間形態，這樣的城市布局使市民的出行多集中于一條主線上，非常適合城市軌道交通或BRT的運營。

　　作為湖北第二大城市、省域副中心城市，宜昌綜合實力僅次于武漢，在很早之前就做了軌道交通建設規劃，然而由于政策等相關因素的限制，使宜昌的地鐵夢困難重重、舉步維艱。相比軌道交通，BRT的建設和運營成本低、見效快、回報大，可有效緩解城市交通擁堵，改善居民出行環境。基于此，宜昌市率先啟動的BRT建設工作。

　　2016年，宜昌BRT快速公交開通運營，該市城區90%區域進入30分鐘生活圈，高效的運營效率如“路面上的地鐵”。宜昌BRT自建成以來，相繼榮獲“世界可持續交通獎”“推動中國快速公交發展先進集體”和“中國城市公共交通創新獎”。

　　宜昌公交集團有限責任公司黨委委員、副總經理柴俊清表示：“宜昌公交集團始建于1972年5月，現隸屬宜昌交通旅游產業發展集團有限公司，主營業務涵蓋城市公交、公路客運、車輛維修等，屬城市公交國有中型一類客運企業，年客運量1.5億人次，年營運里程4400萬公里，現有營運線路86條，BRT走廊1條，共有737輛車，其中新能源車輛332輛，比亞迪占比近50%。”

宜昌公交通過BRT走廊“1(走廊)+N(支線)”的運營模式構建了非對稱“魚骨式”公交線網體系，開創全新的線網設計方式

　　“宜昌公交以BRT一號線走廊為主線，完善支線換乘網絡、推進公交線網優化、引導客流便捷換乘，運營5年多來已經形成了‘1主線+39支線’的城區公交線網結構，公交網絡覆蓋市區六個行政區域，中心城區內公交站點500米半徑覆蓋率達到100%。” 柴俊清介紹，宜昌BRT采用了"1+N"運營模式，多種組合、靈活換乘，形成非對稱“魚骨式”BRT公交線網運營體系。

　　據客車網獲悉，宜昌公交秉承“以公交優秀促公交優先”工作思路，圍繞“精準運營、精細管理、精致服務”管理理念，著力構建“一網四線”營運體系，即建立“快速公交軸線、常規公交骨干線、普通公交支線、區域微循環線”四級層次分明的城市公共交通系統。

　　B18電動鉸接車首投國內 助宜昌BRT再升級

　　隨著城市的不斷發展和市民對出行品質要求的提高，宜昌公交配備更加安全、舒適、低噪、環保、節能的需求愈發迫切。

　　10臺比亞迪全新18米純電動鉸接車，自9月26日正式投放宜昌BRT通道主線——B9線以來，近一個月的運營讓宜昌公交和駕駛員感到滿意，獲得廣大市民、游客的一致好評。

　　“B18是比亞迪在國內投放的首批純電動鉸接車，但在國際市場，比亞迪電動鉸接車已在美國、巴西、哥倫比亞、挪威、芬蘭、瑞典等海外地區實現規模化運營，累計交付230余臺，積累了大量運營經驗。” 比亞迪商用車研究院B18產品經理洪達祥介紹。

比亞迪商用車研究院B18產品經理洪達祥介紹B18產品特點

　　談及優先選擇比亞迪原因，柴俊清表示：“選擇比亞迪B18，主要是因為比亞迪是一家專業的新能源汽車生產企業，技術實力雄厚，設計、研發能力較強，售后維保服務良好，可以滿足我公司對車型配置的需求。另外，車身設計合理、性能安全可靠、智能化程度較高、電池防護等級高等因素也是選擇的重要因素。”

　　“宜昌公交于2018年購置了首批比亞迪20臺新能源公交車，如今，宜昌公交擁有比亞迪客車157臺，占車輛總數21.3%，占新能源車輛總數近一半。” 柴俊清表示，比亞迪系列新能源公交車故障率較低、維保周期長，運營良好，受到宜昌公交的高度認可。

比亞迪B18內飾

　　中國客車網記者在宜昌BRT主干線B9路上看到，比亞迪B18車輛造型獨特，辨識度極高——碳黑拼接的“高級灰”，加上“高峽平湖”線條畫獨具韻味，彰顯宜昌山水之美。走進車廂，映入眼簾的智能驗鈔投幣機、新材料抑菌座椅、安全關門起步系統、不落地扶手等人性化設施，功能十分完善，極富科技感，最大程度地發揮了18米公交車的服務優勢。

　　“工業產品很冷，比亞迪為客車賦予生命，人性化設計打動了我們。”柴俊清坦言，比亞迪是一家有情懷的企業，針對宜昌公交在車輛輕量化、續航里程、底低板、側跪及整車升降系統、殘障通過、雙邊開門、一體化安全等方面提出的要求，比亞迪結合運營需要，給出了令人滿意的解決方案。

　　“新材料、智能化的應用極大提升了車輛駕駛及乘坐的安全度和舒適度。10臺比亞迪B18的投放，使得BRT走廊疏通客流能力增強，對宜昌公交未來配置更多BRT支線奠定了基礎。”宜昌公交集團有限責任公司技術設備部主任干劍說，B18的投放不僅豐富了宜昌公交的新能源公交車的車型結構和數量，而且大運量保障了客流需求。

　　結語：

　　比亞迪國內首批純電動鉸接車投放宜昌市市近一個月以來，憑借完善的全產業鏈與產品解決方案、領先的新能源汽車核心技術，以及堅如磐石的產品品質，在多項人性化設施、安全管理、高效節能、長續航能力等方面，為宜昌打造人民滿意公交注入“新動能”。未來，宜昌公交將攜手比亞迪，加快構建以公共交通為主體的城市出行服務體系，持續改善服務品質，不斷提高城市公交吸引力。