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　　第四屆數字峰會期間，嘉賓將有機會體驗福建省內首條實際運營的5G-V2X智能網聯公交線。

　　客車網2021年4月21日獲悉，“智慧路上智慧車”——馬尾車路協同(M1線路)項目將亮相今年峰會，屆時共計10輛經過智能化改造的M1公交投入實際使用。

　　同時，也會有一輛5G智慧公交體驗車進駐峰會現場。

　　該5G智慧公交體驗路線為：物聯網創新發展中心——儒江環島——儒江東路——江濱大道——馬尾江濱幼兒園。

　　M1線公交車沿途設置5G智能公交站臺，站臺造型體現福建船政特色，配備電子路站牌、安全島、數字便民服務等設施。

　　記者試乘5G智慧公交的過程中，體驗到了如下“智慧化”場景：

　　車輛行駛過程中，實時提示與前車的行車安全距離;

　　當車距過近時，會聽到系統自動發出安全預警;

　　需要轉彎時，車輛發出轉彎警告并減速;

　　車輛可自動研判前方紅綠燈狀態，以最佳時速綠波行駛通過交叉路口。值得一提的是，行駛中如果檢測到消防車、救護車等特種車輛，以及行人穿行斑馬線，公交車還能停車讓行或減速避讓。

　　據金龍客車阿波龍事業部總經理陳衛強介紹，此次記者試乘的“金龍逍遙”事實上已經是一臺L2級的自動駕駛公交車，搭載了全新設計制造的智能底盤平臺和智能網域控制器，實現了對制動、轉向和動力系統的線控——這一自動駕駛的核心技術。

　　“車身配備了數十個電子控制器，傳遞著上千個信號，充分利用5G-V2X技術能實現與紅綠燈信息交流，和智慧公交站溝通，以及道路及行人交流、其他行駛車輛互動，讓車輛與城市公共交通的每個終端互聯互通。”

　　據了解，此次投入運營的線路由中國·福州物聯網開放實驗室、馬尾區公交公司、金龍客車合作開發，以5G車路協同車聯網驗證與應用為主要目標，圍繞馬尾區10.3公里公交線路建設基于5G/C-V2X的車路協同試驗場，形成面向“實驗室-開放道路”的綜合試驗驗證平臺，并開放給終端和路側設備廠商、車企、應用平臺商，可提供從研發到商用的綜合驗證能力，助力于行業測試標準、技術標準和政策法規的完善。

　　“依托這一試驗場的建設，實驗室已與省內外多個產業鏈生態伙伴開展技術合作，包括與金龍客車聯合申請省智能網聯商用車重點實驗室并獲批，與馬尾區公交公司開展‘智能網聯商用車’和‘靈活公交運營調度'的試點應用，與中國電子技術標準化研究院開展‘智能網聯汽車政策及產業研究’與‘智能網聯汽車標準化體系建設’等，目標指向智能網聯公交線路的實際商用落地。”中國·福州物聯網開放實驗室相關負責人表示。