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　　影響是一種持續的力量，每一年的中國客車業，總有一些人、一些事影響著行業前行。第14屆影響中國客車業客車網用戶滿意度調查以客車運營一線的從業者為調查群體，尋找中國客車行業的影響力基因。

　　品牌：上饒客車

　　車主：徐師傅

　　職業：校車司機

　　車型：上饒SR6960DXV

　　發動機型號：玉柴YC4S150-50

　　購車時間：2017年

　　地址： 山東臨沂

　　以下為讀者互動詳細內容：

　　徐師傅是一名職業司機。徐師傅目前駕駛的車輛為上饒51座柴油動力校車，搭載的是玉柴發動機，2017年購買，已經跑了近5萬公里，運營近3年時間無大修。近日，就車輛使用及品牌印象，客車網對徐師傅進行采訪調查。

　　已有近20年駕齡的司機徐師傅，駕駛經驗豐富，駕駛過的車輛有亞星客車、青年客車、宇通客車等。

　　當被問及當時為何會選擇購買上饒客車時徐師傅稱，我們公司在當時也進行了一些對比和了解，發現有的車型價格比較貴，而上饒校車價格比較適宜，并且質量和市場口碑也很不錯，售后服務也比較到位。在做了綜合考慮后，他最終選擇了上饒校車，徐師傅表示，在實際運行中，上饒校車的表現也是可圈可點。

　　徐師傅表示，整體駕駛體驗良好，運行到現在基本沒有出現什么問題。相比其他駕駛過的客車品牌，上饒客車的底盤可能比其他客車寬，所以最大的優點就是穩，無論是起步還是行車包括加速減速停車都是非常穩，在安全保障上做的非常好。

　　據客車網了解到，SR6960系列專用校車，整車采用高強度鋼材和封閉環結構設計，擁有密集的鋼鐵骨架結構及整體式大梁，有效保護學童安全。人性化駕駛區，結構更緊湊，提高了司機乘坐舒適性。人機工程學儀表臺，指示開關按照使用頻率分區，操作觸手可及。

　　除此以外，徐師傅稱發動機在動力方面更是沒得說。“我覺得我平時駕駛風格算是比較激進的那種，當然，作為一名校車司機，安全是第一位的，如果平時超個車，一點問題也沒有，動力性能很值得信賴。”徐師傅繼續說道，“這輛車的座椅和內飾非常好，學生反饋不錯，車尤其在低速行駛的情況下，開起來比較穩，駕駛起來很舒適。”

　　據了解，該車的座位數最多可達56座。全軟化內飾，增加了舒適性。采用依據人機工程學原理人性化設計的學童專用座椅、安全帶、專用護欄等，貼心呵護學童，更多細節關懷，讓家長和學校更加放心。

　　徐師傅介紹，曾經駕駛過的青年和亞星的公路客車，如果在這三者相比較，還是比較認可上饒客車。曾經駕駛的青年客車的缺點在于第一級踏板離第二層太遠太窄，上下不太方便，并且車在行車過程中晃動比較嚴重。

　　在與徐師傅的溝通中，我們了解到徐師傅周圍有幾個比較要好的從事城鄉客運的朋友，他們有很多人駕駛過上饒客車，并且都表示，上饒客車在使用過程中反映很好。因為上饒客車給他們的生活帶來了很多便利，他們說，未來在新車采購的時候，也更傾向于選擇好評度和滿意度較高的上饒客車。

　　品牌印象：

　　——上饒客車，徐師傅表示，對上饒校車總體來說比較滿意，周圍朋友同事對上饒校車印象很好，相比較其他校車，比較安全、環保以及可靠。

　　——玉柴發動機，徐師傅對于玉柴發動機的整體滿意度良好，尤其動力性能非常認可，怠速和加速情況下，發動機反饋也比較優秀，目前沒有出現過任何問題。但同時，油耗問題同樣不可忽略，希望玉柴的發動機在燃油經濟性方面多做努力。

　　總結：

　　在采訪中可以分析出，徐師傅對于車輛的價格及朋友的體驗感受十分注重。可見，口碑對于一款銷量優異的客車來說十分關鍵，對于主機廠而言，了解到類似用戶需求，加強品牌建設，提高產品綜合競爭力其品牌客車銷路的可循途徑之一。

　　從用戶角度，校車的行車安全性和舒適性始終是第一考量標準。而高性價比和良好的用戶體檢是上饒校車制勝的關鍵。相信，在未來上饒客車會以優質的品質來面對更廣大的用戶，為他們帶去更好的駕乘體驗，為校車客運帶來新的助力與希望。