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　　2019年4月25日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇拉開序幕。在燕山腳下雁棲湖邊，國家主席習近平開幕式并發表主旨演講，37個國家的元首、政府首腦等領導人齊聚一堂，出席論壇圓桌峰會。

　　如今，現代絲綢之路已然不是2000年前咫尺天涯的漫漫長路，而是一條陸、海、空立體多維的宏大交通走廊。“一帶一路”建設啟動以來，全力打造“六廊六路多國多港”大格局，在多個國家的共同努力下，“一帶一路”互聯互通網絡逐步成型，現代絲綢之路的“主骨架”正加速隆起。習近平表示，已有150多個國家和國際組織同中國簽署共建“一帶一路”合作協議。從亞歐大陸到非洲、美洲、大洋洲，共建“一帶一路”為世界經濟增長開辟了新空間，為國際貿易和投資搭建了新平臺，為完善全球經濟治理拓展了新實踐，為增進各國民生福祉作出了新貢獻，成為共同的機遇之路、繁榮之路。事實證明，共建“一帶一路”不僅為世界各國發展提供了新機遇，也為中國開放發展開辟了新天地。

　　正值一帶一路高峰論壇之際，央視綜合頻道晚間八點檔“黃金時間”播出主題紀錄片《共筑未來》獻禮“一帶一路”。如紀錄片中所述，沿著古老的的絲綢之路，不同的文明遠行并擁抱，不同種族的人們遠行并交好。現代的絲綢之路，是文化的絲綢之路，是經濟的絲綢之路，也是技術創新的絲綢之路。中國與世界人民攜手應對人類面臨的各種風險挑戰，實現互利共贏、共同發展。

　　進入21世紀，環境問題是全世界所有國家都要面臨的問題，發展零排放的新能源汽車成為越來越多國家的選擇。在紀錄片中，來自中國的新能源汽車品牌比亞迪在倫敦公交中“唱主角”。

　　紅色雙層巴士對倫敦來說意義重大。它于倫敦來說，不僅僅是個交通工具，還是文化的象征，因此有“國寶車”之稱。正因如此，英國對車輛的選擇有著嚴格的標準和要求。

　　2013年12月18日，比亞迪為倫敦特別定制的紅色純電動單層公交大巴，在其市中心投入服務，在繁忙的維多利亞站、滑鐵盧站、倫敦橋站線路之間，此時的“英國紅”也是“中國紅”......從此以后，倫敦的純電動大巴幾乎被比亞迪“承包”了。到2019年3月，比亞迪占據英國純電動大巴市場60%以上的市場份額，排名第一，在倫敦，這一數值更是超過80%。

　　在紀錄片中出鏡的“領先倫敦”公交公司司機庫爾特·亞當斯，從2016年開始駕駛比亞迪純電動巴士。他表示，他所駕駛的比亞迪電動汽車非常平穩，乘客體驗也很好，還沒有乘客抱怨過。

　　“領先倫敦”公交公司是英國最大的公交公司，庫爾特所駕駛的比亞迪純電動公交都產自”一帶一路“上另一國家匈牙利。匈牙利科馬羅姆的電動車工廠，是比亞迪在歐洲地區創建的首座工廠，也是中國新能源品牌在歐洲投資興建的第一座電動車工廠。

　　自2015年投放倫敦以來，比亞迪純電動大巴已累計行駛480萬公里，減少二氧化碳排放超過5000噸!比亞迪把綠色交通的革命帶進”一帶一路“，成為中國汽車工業的創新型代表。

　　比亞迪借助“一帶一路”平臺，開啟“強強聯合、優勢互補”合作新模式，代表“中國制造”走向世界。六年來，借著“一帶一路”的東風，越來越多的汽車品牌走出去。其中，中國客車的出口數量位居全球第一，成為汽車工業的”金名片“。

　　受補貼退坡等因素的影響，近兩年來國內客車市場處在低迷的狀態。然而在出口市場依然保持著高歌猛進的勢頭。數據顯示，即使是在全球經濟不理想的2018年，中國客車出口額也帶到了23億美元，同比增長10.43%。“一帶一路”覆蓋約44億人口，和約21萬億美元的經濟總量。”一帶一路“沿線國家的客車市場的潛力是巨大的，隨著中國客車品牌認可度的提升和新能源汽車的普及，”一帶一路“將為中國客車帶來新的機遇，尤其有望在新能源客車領域取得突破。

　　專注新能源的比亞迪也以新能源取勝，在歐洲國家的：荷蘭阿姆斯特丹、英國倫敦、英國諾丁漢、意大利都靈等城市，比亞迪累計銷售600余輛純電動大巴，占據歐洲20%、英國60%以上市場份額;在亞太地區：日本、韓國、新加坡、泰國、澳大利亞等地均有規模化的比亞迪汽車運營;在美洲地區，比亞迪已占據美國純電動大巴的主導性市場份額，足跡遍布30多個州。2017年，比亞迪美國蘭卡斯特電動大巴工廠竣工，這是美國首家中國獨資大巴工廠，也是北美地區最大的電動大巴工廠。比亞迪在巴西地區建有兩個工廠，業務包括純電動大巴、出租車、卡車、叉車、云軌等項目。2018年12月，比亞迪100臺純電動大巴在智利圣地亞哥交付，這是拉美地區最大的純電動大巴車隊。

　　揚帆遠航正當時，”一帶一路“的成果屬于中國也屬于全世界，正如比亞迪的新能源解決方案為全世界的綠色交通輸送著技術和力量，中國還將支持各國企業合作推進信息通信基礎設施建設，深化農業、衛生、減災、水資源等領域合作，讓”中國方案“造福全世界。