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　　據(jù)悉，本次申龍客車經(jīng)上海科學(xué)技術(shù)委員會推薦與橫濱合作，攜申龍SLK6109氫燃料電池城市客車入選上交會。上交會是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的中國首個國家級、國際性、專業(yè)型技術(shù)貿(mào)易展會，由商務(wù)部、科技部、國家知識產(chǎn)權(quán)局和上海市政府共同主辦，至今已辦五屆，國際國內(nèi)都很有影響力。

上海市委書記李強視察申龍氫燃料客車

　　此次亮相上交會的申龍SLK6109氫燃料電池城市客車是申龍繼SLK6859氫燃料電池城市客車后全新打造的十米長度段車型。這也是該款車型在展會中的首次亮相。

　　眾所周知，日本是一個能源資源匱乏的國家，但又是世界上能源利用率最高、最重視環(huán)保的國家，對新能源的開發(fā)和利用也非常重視。作為一個科技強國，目前日本在新能源的開發(fā)和研究利用方面已處于世界領(lǐng)先水平，因此有權(quán)威話語權(quán)，對于新能源產(chǎn)品的研發(fā)技術(shù)與質(zhì)量把控也有較高的審核標(biāo)準(zhǔn)。此次橫濱與申龍客車攜手合作，是對申龍新能源技術(shù)與產(chǎn)品的高度認可，凸顯出申龍客車在新能源產(chǎn)品研發(fā)上一個較高的技術(shù)水準(zhǔn)。

申龍SLK6109氫燃料電池城市客車

　　據(jù)悉，申龍客車作為上海唯一、國內(nèi)為數(shù)不多的綜合性客車制造企業(yè)，技術(shù)實力雄厚，早在2007年就開始布局新能源產(chǎn)品，并于當(dāng)年就成功研發(fā)出氫燃料客車，國家主席習(xí)近平曾試乘樣車，獲得高度認可。申龍在成立初期便開始了綠色能源產(chǎn)品的研發(fā)與規(guī)劃。作為“綠色價值領(lǐng)航者”，其在研發(fā)和產(chǎn)品體驗上一直精益求精，歷經(jīng)近十余年磨礪，于2016年面向市場正式推廣氫燃料電池客車。申龍SLK6109氫燃料電池城市客車是申龍氫燃料電池客車技術(shù)的又一結(jié)晶之作，采用氫、電安全性綜合管理和互鎖控制技術(shù)，并采用CAN網(wǎng)絡(luò)控制，實現(xiàn)了整車智能化，一定程度上代表了中國新能源客車的未來發(fā)展方向。

　　2017年11月，申龍客車與“中國氫能第一股”億華通旗下神力科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，此次合作達成標(biāo)志著申龍客車在未來新能源客車布局上又邁出了堅實的一步。

　　立足上海本地，亮相全球市場。此次在上交會這個國際大舞臺上，申龍客車再次向全行業(yè)展示了自己的風(fēng)采。