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　　其中，作為道路運輸行業(yè)龍頭企業(yè)、廣東省道路客運主力軍，廣東粵運交通股份有限公司(簡稱“粵運交通”)通過多年運營實踐和探索創(chuàng)新，結(jié)合自身特色，形成了一套“安全運營之道”，尤其針對駕駛員和車輛的安全管理為行業(yè)提供了值得借鑒的優(yōu)秀經(jīng)驗。

　　駕駛員：安全是日積月累而來的

　　據(jù)統(tǒng)計，從2012年1月到2017年12月，單次死亡10人及以上涉及客車的重特大交通事故多達(dá)68件，其中責(zé)任方為客車的事故有56起，由超速、疲勞駕駛、酒駕、違規(guī)超車、處置不當(dāng)?shù)热藶樵驅(qū)е碌倪_(dá)80%。不難發(fā)現(xiàn)，實現(xiàn)安全運營的最重要環(huán)節(jié)就是駕駛員。

　　在粵運交通看來，駕駛員能招得好、留得住、敬業(yè)樂業(yè)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和共享公司的發(fā)展成果是個長期的課題。

　　據(jù)粵運交通董事長、黨委書記禤宗民介紹，粵運交通格外重視駕駛員的安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)定、把好準(zhǔn)入關(guān)、狠抓駕駛行為安全監(jiān)管，定期考核;針對當(dāng)下駕駛員難招、難留的“新常態(tài)”和從業(yè)人員新的訴求，從人文關(guān)懷的角度進行管理轉(zhuǎn)變和提升;注重典型引領(lǐng)，開展駕駛員競賽和先進表彰等;強化事故警示、防御性駕駛、應(yīng)急處置技能等;采用駕駛員IC卡、分隊制等管理手段。

　　通過這一系列舉措，粵運交通在保證駕駛員質(zhì)量和穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，通過嚴(yán)格管理和激勵機制，促進駕駛員積極提升安全駕駛理念和水平。

　　除此之外，粵運交通也在積極創(chuàng)新安全管理，定期組織駕駛員進行安全培訓(xùn)，盡可能降低人為安全隱患，提升安全意識和保障。
　　

安全事故應(yīng)急演練

　　車輛：安全擁有更多可能

　　工欲善其事必先利其器，選擇優(yōu)質(zhì)的車輛則是粵運交通保障安全運營的另一舉措。

　　據(jù)了解，粵運交通針對選車特別成立了機械技術(shù)委員會，詳細(xì)研究車輛技術(shù)、安全設(shè)施和車型需求。在選擇車輛時不但要求符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足人們出行需求，還要求車輛舒適度能夠滿足粵運交通“航空式服務(wù)”的標(biāo)準(zhǔn)。此外，粵運交通還會從每年客車上牌數(shù)據(jù)的前十名中選取，根據(jù)實際落實到使用的數(shù)據(jù)來衡量市場對于車輛品牌的認(rèn)可程度，確保是行業(yè)普遍認(rèn)可的優(yōu)質(zhì)品牌。

　　那么，在粵運交通嚴(yán)格的選車標(biāo)準(zhǔn)下，與其合作十余年，車輛占比超六成的宇通客車是如何脫穎而出呢?

　　對于粵運交通來說，宇通客車不論品牌、市場占有率，還是生產(chǎn)規(guī)模、車輛研發(fā)都處于行業(yè)領(lǐng)先地位是一大原因，另一大原因則是宇通安全技術(shù)水平的持續(xù)提升，也為安全運營提供了更多保障。

　　據(jù)悉，宇通客車采用了主被動安全一體化的設(shè)計理念，從制動安全、操控安全、視野安全、結(jié)構(gòu)安全、防護安全、智能安全等6大方面，研發(fā)了31項關(guān)鍵技術(shù)，可謂全方位保障車輛安全，大幅提升了客車安全性。同時，結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，宇通推出了安節(jié)通Vehicle +平臺二代系統(tǒng)，使車隊安全管理更加系統(tǒng)化，車隊運營更加安全與可控。

　　禤宗民坦言：“近幾年，旅客對于安全出行的訴求越來越高，運輸企業(yè)對安全生產(chǎn)的配置和要求也持續(xù)提高。其中，粵運交通在車載視頻監(jiān)控、車內(nèi)監(jiān)控、主動安全防御系統(tǒng)、駕駛員操作行為監(jiān)控等配置上都進行了嘗試和安裝。盡管許多并不是監(jiān)管部門要求的，但是作為負(fù)責(zé)任的企業(yè)理應(yīng)保障旅客安全，盡到社會責(zé)任，規(guī)避安全風(fēng)險。”
　　

粵運交通董事長、黨委書記禤宗民

　　不積跬步無以至千，不積小流無以成江海，安全運營也是如此，絕非一朝一夕所達(dá)到。粵運交通之所以能在安全運營方面卓有成效，不但在于其抓住了駕駛員和車輛這兩個關(guān)鍵點，更在于其將安全貫徹落實在了運營管理的每一個環(huán)節(jié)。