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　　尤為值得一提的是，三季度，宇通校車的市場份額同比提升達4.1個百分點，新能源客車銷量則在行業同比大幅下滑的背景下仍然與去年同期持平，表現非常突出。

　　校車市場份額同比提升4.1個百分點

　　今年以來，受經濟新常態下各種交通運輸方式合理歸位的持續影響，以及2016年底出臺的新能源汽車補貼新政的影響，國內客車市場表現一直不盡如人意，甚至用“慘淡”來形容都不為過。然而，宇通客車卻多點開花，實現了多個細分市場份額的不斷提升。其中，5米以上客運、旅游、團體、校車等細分市場的占有率均實現同比提升。

　　以校車為例。統計數據顯示，全行業5米以上校車銷售同比下滑7%，而宇通校車逆市增長1.89%，市場份額也從去年同期的42.3%上升到今年的46.4%，同比提升4.1個百分點。

　　而這背后，與宇通在校車領域的深耕細作和明顯優勢密不可分。作為我國專用校車的開先河者，宇通早在2005年便前瞻性地開展校車研究，并于2008年在行業率先推出第一款“大鼻子”發動機前置專業校車，還參與了首部校車專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》的制定。在十余年專注于校車領域的精耕細作中，宇通校車不但在產品上布局全面，形成從5米—11米、19座—56座，覆蓋幼兒到中小學生的全系列產品，而且在安全保障上推出了包含安全產品、安全管理、安全教育及無憂服務的校車安全解決方案。

　　宇通深知，校車安全是一個系統工程，需要社會各方面的共同努力。除了在產品和服務上的盡善盡美，宇通還不遺余力地致力于校車文化的普及，注重安全理念的樹立。其專為校車運營方和學生打造的“袋鼠行動”安全大講堂，不但提升了運營方和學生的安全意識，而且普及了安全事故的應急處理辦法，設身處地地為學生安全著想。一年一度的宇通校車暑期高峰論壇則致力于營造中國校車安全運營環境，打造校車服務新標桿。

　　正因如此，宇通校車已連續多年穩居國內5米以上專業校車銷量榜首，市場占有率保持行業第一。宇通校車不僅在大城市和高端學校大受歡迎，而且受到了中小城鎮乃至農村市場的青睞，當之無愧國內校車領軍企業。

　　新能源客車銷量跑贏大市

　　眾所周知，由于此前連續兩年的高增長，以及2016年底新能源汽車補貼政策調整帶來補貼大幅退坡，加上2016年底市場集中式提前采購帶來的“后遺癥”，今年前三季度，國內新能源客車市場出現大幅下滑。據統計，今年1—9月份，國內新能源客車銷量為3.58萬輛，比去年同期下降36%。

　　弱市之下，更顯強者本色。與行業大幅下滑形成鮮明對比的是，今年三季度，宇通新能源客車的銷量仍然實現了與去年同期持平，在行業一片低迷的氛圍中，無疑傳遞出更多信心。

　　一方面，三季度，由于各地公交公司招標計劃加速啟動，以純電動客車為主的新能源客車采購訂單開始增多，市場快速回暖，這為客車市場復蘇帶來一定利好。另一方面，機會更垂青有準備和主動作為的企業。而宇通在新能源客車領域不僅研發起步早，而且產品線完整，戰略布局完善，技術成熟且掌握自主核心技術，并在業內較早開展了大規模商業化運營，積累了良好的市場口碑和豐富經驗，當之無愧新能源客車的引領者。正因如此，在市場快速變動之下，宇通牢牢抓住了多個大單機會，市場份額不斷提升，強者恒強的“馬太效應”愈發明顯。

　　今年三季度，從低溫高寒的東北市場，到高溫濕熱的三亞，宇通新能源客車均斬獲頗豐。2017年1—9月，宇通新能源公交在東北地區銷量同比增長82%，其增速相當于行業增速的1.5倍。宇通純電動客車還成功征服海拔5200米，作為珠峰大本營景區車于今年7月24日正式投運在“世界屋脊”之上。來自全國各地訂單不斷的背后，折射的恰恰是宇通新能源客車對復雜運營環境的高度適應，以及宇通新能源客車領先的技術水平和卓越的綜合實力。

　　另據統計，今年1—9月份，國內插電式混合動力客車產量為0.8萬輛，降幅遠低于純電動客車，且在新能源客車市場中的占比提升到22.3%。與業內一些企業專注純電動客車有所不同，宇通實現新能源客車的全面發展，產品線非常完善。這也是宇通新能源客車仍然保持整體穩定和市場份額提升的重要原因之一。

　　不僅如此，宇通還主動走向市場，與客戶“打成一片”，深度解決客戶“痛點”。除了持續開展的“綠色先鋒”新能源公交應用經驗交流會，“宇通杯”純電動客車節能駕駛技術比賽也深入用戶，為行業培養出了一批批出色的客車駕駛技能人才，同時也向全社會傳遞了節能減排、綠色出行的理念，不斷引領行業發展，并從很大程度上促進了客戶對宇通新能源客車的了解與認可。

　　未來，隨著泡沫消退，新能源客車產業將逐漸回歸正常化，進入理性發展階段，對于像宇通這樣的在產品和技術上深耕細作，在市場與服務中深度把握客戶需求的客車企業，其優勢將被進一步放大，這也將有利于行業的健康可持續發展。