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　　“斯堪尼亞是國際品牌，空港巴士是上海兩大機場交通運輸的門戶，這次有幸能夠與斯堪尼亞·海格再次合作對于雙方來說都是極大利好。”如空港巴士董事及常務副總經理呂進在交付儀式上所言，就像好馬配好鞍，絕佳的運營線路，完美的展示窗口，自然要搭配符合公司定位與形象的車輛。本次交付的“統領”客車為斯堪尼亞與海格客車協力打造的精品高端車型，完美適配于上海浦東、虹橋兩大機場的旅客接駁任務。

斯堪尼亞•海格Touring(音譯：統領)客車交付上海空港巴士

　　更清潔的動力 實現杰出的運營經濟性

　　兩大機場、四座候機樓，航空旅客年吞吐量超8000萬人次，上海機場世界級航空樞紐地位已基本確立。作為上海虹橋、浦東兩大機場地面綜合交通體系中的重要運營商，上?？崭郯褪坎粌H擔負兩大機場龐雜的接駁任務與機場集團門戶線路的運營，更重要的是要具備面對突發狀況或惡劣天氣時提供交通保障和應急的能力。因此，品牌、品質、售后服務等關鍵要素都被上?？崭郯褪考{入車輛選擇時的考量標準。

　　上海兩大機場日客運吞吐量巨大，除軌道交通外，公路客運同樣是承接機場交通運量的主力軍。為保障旅客順利出行，上?？崭郯褪拷玉g車輛幾乎采用“人休車不休”的運營模式，首班車早6點發車，末班發車時間為最后一架航班飛機落地后45分鐘，接近24小時不停歇運營，每日行駛里程接近500公里。為了應對日益龐大的用車需求，空港巴士選擇增購車輛，而“統領”客車憑借優異的安全性、舒適性與可靠性再次從競標中脫穎而出，贏得訂單。

　　
待交付的斯堪尼亞·海格“統領”車隊

　　“空港巴士在很早之前就了解到了斯堪尼亞·海格的產品，也參加過斯堪尼亞組織的產品研討會及車展等活動。“統領”在國內上市后，空港巴士曾派專人赴廠家考察過，經過試乘試駕后認為此車能夠達到機場巴士的使用標準，所以在2016年采購了首批16臺‘統領’客車。”空港巴士董事及常務副總經理呂進向客車網表示，將近一年半的運營，“統領”出色的出勤率與可靠性切實幫助空港巴士實現了對乘客“車行萬里、乘客第一”的承諾。

　　據客車網從空港巴士方面獲悉，增購的25臺“統領”將投入空港巴士機場四線(經停上海虹口足球場至浦東機場線路)的運營上。作為上海機場集團的門戶線路，機場四線擔負了虹口足球場、浦東機場兩大人流聚集地的接駁任務，斯堪尼亞•海格“統領”客車投入到該線路上運營，主要是考量到航空旅客相對高端，對車輛的乘坐體驗要求較為嚴格。

　　除高端舒適化的運營需求外，環保指標更是當下采購燃油車時的重點考量。“此次增購的“統領”客車搭載歐六發動機，不僅可幫助我們在滿足國五標準的前提下實現出色的運營經濟性，更可從容應對未來由國五標準向國六標準的躍遷。”呂進向客車網表示，海格與斯堪尼亞在原有產品設計的基礎上，根據公司對上一批車輛的使用反饋以及最新法規要求對本次交付的車輛進行了細節調整，真正做到量身打造，使之更符合客戶需求。

“統領”秉承了斯堪尼亞家族產品的獨特設計風格

　　“統領”作為斯堪尼亞與海格的合作結晶，車型由斯堪尼亞負責設計研發、測試、銷售和服務，底盤模塊由采用斯堪尼亞瑞典原裝進口,上裝部分由合作伙伴海格客車負責打造。整車設計突出斯堪尼亞“T”型外觀特征，由正前面板延伸至側面腰線形成一個“T”字結構秉承了斯堪尼亞家族產品的獨特設計風格。從高品質的乘客和司機座椅，符合人體工程學的司機操作臺到EBS(電子控制制動系統)、ESP(車身電子穩定系統)、盤式制動、液力緩速器等各項安全配置，“統領”的每個細節都經過精心雕琢，力求讓駕駛員操作更輕松，令乘客乘坐更舒適。

　　自2009年世界客車博覽會面向全球上市以來，斯堪尼亞•海格“統領”在歐洲市場已取得了不俗的銷售成績，而此次獲得上?？崭郯褪康脑俅未骨?，也將在一定程度上提升“統領”在國內的曝光度。

　　更專業的服務 打造國內最豪華空港巴士車隊

　　“在過去的一年里，‘統領’出色的出勤率與可靠性切實幫助我們實現了對乘客的承諾，保障乘客安全、順利地出行。而且其全自動檔的操作模式，也大大減少駕駛員的勞動強度，進一步提升了安全性。”呂進向客車網表示，打造最具行業影響力的公交客運品牌企業一直是空港巴士的發展愿景，面對持續提升的競爭壓力，空港巴士也在不斷加強自身實力。通過兩次采購，2018年年初空港車隊的“統領”客車總數將達41臺，在整個車隊占比80%，成為目前全國最豪華的機場大巴車隊，這對于提升上?？崭坌蜗笈c旅客乘坐體驗都有著重要影響。　　

“統領”內飾采用高端舒適化的設計風格

　　作為上海機場(集團)有限公司的重要組成部分，如何實現公益與效益的平衡是空港巴士在企業經營中思索的重點。斯堪尼亞在其中充當的角色也絕非是單純的車輛提供商，更是綜合服務的提供者。

　　針對空港巴士的實際運營情況，斯堪尼亞深入了解業務狀況，始終致力于幫助客戶實現最大化利潤。斯堪尼亞·海格“統領”客車憑借全新搭載的歐六發動機以及針對性的車輛動力系統匹配具備的出色燃油經濟性以及道路適應性，切實幫助客戶優化成本。

　　與此同時，斯堪尼亞還提供合同制服務模式，根據有效運營公里數，由斯堪尼亞專業服務團隊安排并承擔所有保養維修工作，結合斯堪尼亞·海格新廠區強大的售后保障能力，不僅可以減少車輛進廠次數,還縮減客戶維修人員數量,降低維修保養成本，進一步保障客戶盈利能力。

　　
斯堪尼亞智能換檔系統能顯著緩解司機駕駛疲勞

　　“購買這批“統領”的另一重要原因在于其采用斯堪尼亞智能換檔(Opticruise) 系統，這是其他品牌同類產品所不具備的。”空港巴士運營負責人向客車網介紹，空港一線客車每天行駛的里程近500公里，采用斯堪尼亞智能換檔(Opticruise) 系統能顯著緩解司機駕駛疲勞，降低勞動強度。車輛標配的液力緩速器則能降低制動系統的負擔，保證行駛安全。此外，為保障這批統領客車的正常出勤，斯堪尼亞專門在空港巴士停車場派遣了駐場服務人員，出現問題能夠得到及時解決，保障車輛的高出勤率。

　　作為空港客運領域的典型代表，上?？崭郯褪吭谌珖鴻C場客運企業中占據的地位舉足輕重，不少地區空港客運公司不管從企業經營和車輛采購方面也在追溯著上海空港巴士的腳步。上?？崭郯褪績膳钨徶玫妮v斯堪尼亞•海格“統領”客車的目的也非常明確，就是打造目前國內最高端、最豪華、最舒適的機場大巴車隊，這對于提升空港巴士整體形象與乃至上海旅游出行體驗來說都是絕對的利好。