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　　從細分車型來看，宇通大型客車8月份銷售2810輛，相較2016年同期2314有著21.43%的增幅，這也8月產銷數據所有車型中增幅最為明顯的一項。2017年前8月，宇通累計銷售大客13568輛，與去年同期相比增幅0.56%，表現和去年總體持平。

　　反觀中型客車，其產銷表現就沒有去年同期那么搶眼了。2017年8月份宇通生產中型客車3049輛，與去年同期有著2.12%的小幅下降。2017年前8月宇通共售中型客車15391輛，相較去年21972輛有著近30%的降幅。

　　輕客方面，2017年8月份產銷雙升，輕客生產1150輛，銷售1419輛，整體增勢平穩。

　　拆分傳統車和新能源客車來看，2017年8月宇通新能源客車銷售達到2000輛，同比基本持平(16年8月2100輛)，環比增長約55%(17年7月1290輛)。有業內人士向客車網表示，預計17年9月宇通新能源客車銷量基本持平去年同期(去年9月新能源客車銷量約2600輛),預計17年1-9月宇通新能源累計銷量8800-9000輛區間(16年1-9月1.3萬輛)。宇通新能源客車市占率逐月提升。

宇通10米純電動客車

　　新能源客車行業中，宇通2017年7月份新能源客車銷量列行業第一，2017年1-5月、1-6月、1-7月宇通新能源客車市場占有率分別為15%、17%、19%。所以不難預見，進入下半年以來，考慮到政府訂單規律，預計宇通新能源客車銷量環比有望持續增長，補齊上半年新能源的銷量缺口。此外，伴隨新能源補貼目錄的逐月穩步下發，進入目錄的新能源客車車型數目也基本達到去年水平。

　　在宇通新能源客車這些亮麗的數據背后，支撐其業績的，一方面是宇通能夠深入洞察新能源市場及客戶的實際需求，并通過創新研發將其轉化為用戶買得起、用得好的新能源技術產品;另一方面是宇通能夠解決技術難題與商業難題，引領我國新能源客車從示范走向產業化的成功之道。

　　在政策利好面前，機遇通常是留給有準備和實力強的企業。據客車網了解，宇通早在1999年便開發出首款純電動客車，經過近20年的技術深耕，宇通已在新能源客車的整車控制、系統集成等核心技術領域取得多項突破;而在純電動客車的應用成果與技術專利方面，宇通已然是行業翹楚和技術標桿。

宇通8米純電動客車

　　據客車網從宇通方面獲悉，在純電動客車方面，宇通推出的E系列產品，在產品安全、電池性能、電控技術、整車可靠性等多方面，為行業樹立起前所未有的性能“硬標準”。比如，電池可提供五年質保、八年延保的超長質保期，4000次充放電衰減后不低于70%;車輛側翻角度遠超國家標準規定的28度，達到驚人的45度;車輛的電機、電控等關鍵零部件防護等級達到IP67(目前電子布線行業最高實現等級)，涉水深度甚至優于傳統客車。

　　正因為宇通對核心技術的掌握，“國家電動客車電控與安全工程技術研究中心”落戶宇通，這也為宇通發布國內首個“純電動客車整體解決方案”提供強有力的技術支撐。據客車網了解，該方案從產品、配套、服務、金融四方面提出解決新能源客車商業化推廣的系統操作思路，突出解決了純電動客車采購方在配套服務、購買資金方面的問題。業內專家盛贊，該方案的提出，對新能源客車產業化發展具有戰略意義。

　　而更讓宇通進入新能源客車產業化佳境的是，經過多年對新能源客車技術的不斷探索，以及新能源客車在全國150多個城市運營中積累的大量經驗和數據，使之已形成一整套的新能源客車整體解決方案。

　　高品質的車輛產品，專業化的服務保障，宇通新能源客車以優異的實際表現贏得了市場的良好口碑，已成為新能源客車領域當之無愧的領軍者。