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“綠色先鋒”新能源公交應用經驗會現場

　　高寒地區 新能源客車如何“突圍”?

　　截至目前，國內新能源公交車保有量超過了16.4萬輛，發展態勢喜人。根據各省新能源公交車歷年上牌統計數據顯示，東北地區新能源公交車總數約1萬輛，在公交車總輛中占比約18%，而全國城市這一比例接近30%，這也意味著新能源公交推廣使用“熱度”并不均衡。除了政策因素以外，高寒對電池的影響一直是所有運營企業擔心的原因。

　　眾所周知，高緯度地區冬季氣溫低且延續時間長，這就要求新能源公交要克服低溫條件下充電時間延長、續航里程縮短等一些列問題。近年來，雖然眾多電池企業及主機廠在努力公關這一技術壁壘，但由于新能源公交車輛和控制系統未普及等原因，東北地區在新能源公交運營經驗上仍比較欠缺。這讓人不禁疑惑，高寒地區真的是新能源車難以逾越的“鴻溝”嗎?

　　對此，牡丹江公交集團用成功的運營經驗告訴了我們答案。

　　“2016年3月，我們采購了40輛8米宇通純電動公交車，12月，再次采購了25輛10.5米宇通純電動公交車。運營至今，這兩批車共65臺車在東北接近零下30℃的最低氣溫考驗下都沒有‘掉鏈子’。牡丹江公交集團有限公司總經理助理劉葆春介紹：“在常規工況運行下續航里程可達170—200公里，極寒天氣下車輛續駛里程會比夏季稍短，但完全不影響使用，節能降本效果令人滿意。”

牡丹江公交集團有限公司總經理助理劉葆春

　　對于車企來說，目前東北地區相對滯后的新能源推廣現狀恰恰意味著巨大市場潛力。交流會現場，宇通客車展出了8米純電動公交車和10.5米純電動公交車，并介紹了宇通睿控4.0系統應對高寒地區的優勢。

　　在安全性能方面，睿控4.0實現了監控安全升級、涉水安全升級、碰撞安全升級的3S+安全升級;在電池能量方面，宇通混合動力公交車采用復合能源方案，超級電容和能量型鋰電池的配合實現優勢互補，續駛里程延長，工作溫度范圍廣，可在-40—70℃范圍工作。

　　宇通純電動公交采用的睿控4.0電池系統從結構設計、熱管理系統、冷啟動功能、可靠性等方面進行了優化，提升了電池系統的高寒適應性。此外，通過系統構型改進、整車輕量化、集成化五合一控制器、附件系統電動化改造、復合制動系統應用等技術的應用，搭載睿控4.0的宇通新能源公交車在中國典型城市工況的節油率最高可達60% 。

　　從目前的市場數據來看，東北地區的新能源公交車保有量占比約18%，市場潛力可觀2010-2017年5月，宇通新能源客車在東北三省保有量4645臺，實現了區域的全覆蓋，產品的適應性、可靠性、安全性經受了市場的考驗。毋庸置疑，領先的技術、過硬的安全性能是實現高寒地區新能源公交運營的基石。

　　“后補貼時代”新能源企業路在何方?

　　在政策紅利驅動下，國內新能源公交發展態勢喜人。但日趨理性的新能源市場必將由政策驅動向市場驅動轉變，高額的新能源補貼退坡也成為必然，政策驅動下的火爆在補貼退坡后將何去何從?

　　“當前，新能源汽車發展趨于理性和規范，國家政策對新能源車輛的產品技術提出了更高要求，宇通在新能源客車技術上一直領先于行業水平，與國家的政策方向一致。”鄭州宇通客車國內營銷副總監李森表示。

鄭州宇通客車國內營銷副總監李森

　　2016年年底，財政部發布了最新的新能源汽車補貼政策，提高了新能源推薦車型目錄門檻，調整了補貼標準，并降低了補貼額度，而補貼的退坡也使企業和運營企業感覺到了“后補貼時代”的危機感。

　　業內人士分析，補貼退坡是必然之舉，新能源汽車行業不可能永遠靠著補貼這根“拐杖”行走，不斷推進技術提升、降低產品成本是新能源整車企業的當務之急。不過，新能源汽車補貼政策的完善也有助于“良幣驅逐劣幣”，為優質企業營造更良性的發展空間。

　　經驗交流會現場，交通運輸部科學研究院吳忠宜博士解讀了“新能源客車行業發展現狀及政策補貼趨勢”。他認為，新能源汽車產業將繼續快速增長，2019年新能源公交車輛數將達到28.9萬輛。今后，新能源公交車財政補貼逐漸由購置環節向運營環節傾斜，購置環節的補貼力度將逐漸變小，直至完全退出，而運營使用環節的補貼力度可能進一步加大。“相關部門正在籌備建設交通運輸行業國家級新能源公交車運營監管信息平臺，提升對新能源公交運營情況監管能力。” 吳忠宜介紹。

交通運輸部科學研究院吳忠宜博士

　　作為新能源客車行業的龍頭企業，宇通客車近兩年在市場拓展的同時，更加注重技術創新、產品布局的不斷完善以及服務的提升，關注點從產品本身擴大到整體運營方案。

　　在不久前的“2017北京道路運輸車輛展”上，宇通客車全面展示了在智能化、網聯化、電動化上的最新成果，發布了包含車輛環境感知、車聯網、云計算、深度輔助駕駛等先進技術的智能公交運營整體解決方案，再度引領了行業智能網聯的技術發展。與此同時，宇通也在不斷發掘服務潛能，盡可能為客戶提供更多有價值的增值服務，實現客戶和企業的“雙贏”。

　　“沒想到宇通用戶還能參加這樣實實在在的交流活動，收獲很多，以后就買宇通車了!”一位與會的遼寧公交公司代表這樣感慨道。與會者認為，宇通客車不僅在產品自身上下功夫，更著眼于為客戶提供整體的運營方案，搭建交流平臺，為客戶提供除產品以外的附加價值。

運營中的宇通E10純電動公交

　　作為新能源公交車增值服務的品牌活動，“綠色先鋒”新能源應用經驗交流會至今已行至第二年。去年在山東青島的首次新能源應用效果交流會獲得了管理部門、運營企業的廣泛支持和認可。2017年牡丹江首站啟動后，宇通“綠色先鋒”新能源公交應用交流會將繼續擴大活動的規模和頻次，預計后續將有7站在全國各地區舉辦。

　　宇通客車相關負責人表示，希望通過經驗交流活動將為公交企業和行業提供實實在在的可參考經驗，探索未來的發展方向，推動新能源公交車更好地造福于城市。