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　　為了見證這一時刻，拉薩市委宣傳部、市交通局、市交警支隊、市運管局、市公交公司相關領導，堆龍德慶區委書記格桑平，區委副書記、區長杜江等區委領導，以及各鄉鎮人民政府、區委辦、區人大辦、區政協辦、區委宣傳部等各部門主要負責人，另有農牧民群眾代表60人，共百余人出席。

　　作為現場的主角之一——即將正式投運的純電動公交車，更是披上了潔白的哈達，吸引了眾人的目光。這就是南京金龍開沃D11純電動客車。此次，堆龍公交采購了20輛南京金龍開沃D11純電動公交車，作為正式運營的首批運力。而這批車也將作為拉薩純電動公交的試點車輛，為日后當地采購大批量更換純電動公交車提供重要依據。

　　定位鄉鎮客運 選中純電動車作為首批運力

　　“堆龍”一詞，取自堆龍德慶(藏語意為“上谷極樂之地”)。堆龍德慶是拉薩的一個市轄區，位于拉薩市西部，總面積為2704.25平方公里，下轄2個鎮、5個鄉。目前，當地的公交線路主要依靠拉薩市公交公司，運力覆蓋有限。

　　堆龍公交公司的成立，正好解決了當地民眾日常出行的問題。據了解，堆龍公交公司于2016年11月成立，經過前期的籌建準備，于2017年4月正式投入運營。目前公司共有20輛純電動公交車，全部為14座南京金龍開沃D11純電動客車。這批車將承擔起堆龍德慶區9條公交線路的運營重任。

　　“目前我們開通了6條公交線路，因為主要是滿足早晚高峰時出行比較集中的需求，所以目前運力暫時是這樣設置的。”堆龍公交相關負責人表示，這20輛純電動公交車將作為試點，公司后期根據運營情況還會有更大批量的采購計劃，并計劃把純電動公交的運行線路擴大到整個拉薩。

　　首次進駐拉薩 2017“沃”們勇攀新高

　　對于堆龍公交而言，20輛開沃D11純電動客車是其第一批投入的公交運力;對于南京金龍而言，這20輛車也是南京金龍首次進駐拉薩，挑戰新高度。

　　據介紹，之所以選擇南京金龍，除了車輛的品質保證外，堆龍公交更看重南京金龍的服務態度。

　　“去年我們計劃采購純電動公交車，南京金龍是最積極的，他們派來了4輛車在這邊試跑，還專門配了3名服務人員。其他品牌都沒有這樣做。而且，試跑完成之后，他們還把那4輛車拉了回去，采購的時候又送來了20輛新車。”堆龍公交相關負責人如是說道。據了解，南京金龍在拉薩當地已建立了2個售后服務網點，以保障首批投入的20輛車無憂運行。

　　作為新能源客車領域的一匹“黑馬”，南京金龍近年來的市場拓展愈發主動。數據顯示，2016年，南京金龍客車的上牌量超過7000輛，位居行業第四。這款車作為南京金龍主打的純電動輕客產品，近幾年來在公交客運以及物流配送領域可謂“雙線開花”。在北京和上海，南京金龍純電動輕客分別入圍了北京第四批純電動備案目錄和上海地方新能源汽車備案目錄，并分別實現了300輛和280輛的銷量;在深圳公交市場，南京金龍累計銷量已達到2100余輛;除此之外，在海外新興國家市場及經濟發達地區市場，如韓國、泰國、中國香港等，南京金龍也開始布局并進駐。

　　南京金龍此次進駐拉薩市場，意味著這家新能源商用車企的市場開拓再度攀上新高度。2017年，隨著新能源車扶持政策及補貼目錄的落實，南京金龍純電動車也將迎來新的發展機遇。