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　　從北京公交集團獲悉，繼2017年44路外環實施“油改電”后， BRT2線也將逐步實施“油改電”工作。

　　據悉，北京快速公交2號線是2008年7月31日開通，是北京市第二條快速公交線路。線路呈東西走向，東起通州區楊閘，西至朝陽門，全線約16公里，共21站。目前，首批5部18米雙源無軌電車以“加車”的形式投入試運行。

　　該車采用鋰離子動力電池技術，續航能力更強，正常路況下可脫線行駛8至10公里，雙源無軌電車的充電模式是在線充電，隨走隨充，即便部分路口不適合架線，也可通過電池供電，因此具有環保、尾氣零排放、低噪音、乘車環境舒適、運營和費用成本低等優勢。

　　對于乘客來說，新的車輛在設計上也更加人性化。該車采用了低地板結構，方便乘客上下車，同時還配有冷暖空調，提高了乘車舒適度。當班駕駛員劉月介紹，他之前駕駛的是柴油鉸接式公交車，這次駕駛雙源無軌電車，感覺行駛起來很安靜，動力與以前駕駛的公交車相差無幾。

　　據電車分公司相關負責人介紹，為了保障新增的電車運行，公司對運行線路進行了專門的改造，新建2座箱變供電系統，架設14雙對公里接觸線網，鋪設電纜26860米。目前，“油改電”的架設線網、栽立線桿、鋪設電纜、車輛調試和走線等前期改造工作已經完成，車輛GPS調度系統、刷卡機安裝到位。“我們已經培訓了一批電車司機，后續人員安排好后，電車會陸續到位。”

　　據了解，“油改電”置換工作在快速公交2線陸續完成后，北京無軌電車線路將達到24條，線路長度341公里。目前，快速公交3線已經完成油改電，南中軸線上的快速公交1線也正在進行油改電工作，一半以上的車輛已置換為電車。