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　　黃海瑞途車型自2012年上市后，在短途客運(yùn)、物流領(lǐng)域的應(yīng)用得到了不少企業(yè)的認(rèn)可并形成了一定的品牌認(rèn)知度。如何才能在歐系輕客激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地?黃海汽車給出答案是軟、硬件實(shí)力并重。

　　一方面，在輕客車型的研發(fā)團(tuán)隊(duì)上，黃海通過(guò)引進(jìn)國(guó)內(nèi)輕客行業(yè)富有經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)人員，使瑞途車型擁有了研發(fā)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、營(yíng)銷等方面優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì);另一方面，黃海在車型設(shè)計(jì)上進(jìn)行不斷優(yōu)化，從車輛細(xì)節(jié)方面凸顯人性化設(shè)計(jì)。

　　瑞途是黃海對(duì)市場(chǎng)需求充分挖掘的結(jié)晶

　　新能源輕客市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，歸根到底都是爭(zhēng)搶終端市場(chǎng)中的用戶群，在當(dāng)前日趨理性的購(gòu)車?yán)砟钌?，注重車輛細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)往往更能打動(dòng)消費(fèi)者。

　　在諸多車輛設(shè)計(jì)的細(xì)微之處，更能體現(xiàn)出瑞途的人性化。如大尺寸、雙鏡片的反光鏡，盡可能減小車輛行駛時(shí)的盲區(qū)，無(wú)論是公務(wù)版還是快運(yùn)版車型這都是標(biāo)配，為行車安全提供更好的保障;又如考慮到其他交通參與者的安全，黃海瑞途研發(fā)人員對(duì)車輛尾燈進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其更加醒目美觀，轉(zhuǎn)向和示廓效果更優(yōu)。

　　為保證最佳的客戶體驗(yàn)，瑞途純電動(dòng)輕客通過(guò)了全面且嚴(yán)苛的各項(xiàng)試驗(yàn)，包括電磁干擾試驗(yàn)、電阻測(cè)試、噪聲測(cè)試、涉水試驗(yàn)、續(xù)航里程試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)等，所有試驗(yàn)數(shù)據(jù)全部達(dá)到并超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。在惡劣氣候條件和復(fù)雜路況下，瑞途純電動(dòng)輕客依然能夠保證運(yùn)行穩(wěn)定，車輛整體性能突出。

　　瑞途乘用車化的中控設(shè)計(jì)理念

　　黃?？蛙囇芯吭贺?fù)責(zé)人向客車網(wǎng)介紹，此次交付的遼河油田的瑞途純電動(dòng)輕客最大亮點(diǎn)就是新能源車型車身和純電動(dòng)底盤系統(tǒng)的結(jié)合，屬于純正的正向開(kāi)發(fā)而不是電動(dòng)化改裝。該款瑞途搭載一臺(tái)最大功率150kw/h、最大扭矩600N.m的永磁同步直流電機(jī)，配備大容量鋰電池，與整車匹配良好，動(dòng)力充沛，最高車速可達(dá)140公里/小時(shí)，一次充電最高續(xù)航里程可達(dá)280公里，遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品，極大程度保證了瑞途純電動(dòng)輕客的安全性和可靠性。

　　瑞途車內(nèi)采用諸多人性化設(shè)計(jì)

　　人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)以及全方位的實(shí)驗(yàn)測(cè)試保障使黃海瑞途純電動(dòng)輕客廣受用戶青睞，直接促成了該車型的一筆筆訂單。

　　除訂單不斷之外，黃海瑞途還頻頻在重大活動(dòng)中露臉。瑞途的首次公開(kāi)亮相是在2015年9月第九屆夏季達(dá)沃斯論壇上，20輛瑞途純電動(dòng)輕客作為工作用車負(fù)責(zé)接送參會(huì)代表及相關(guān)服務(wù)人員。選擇在達(dá)沃斯論壇這樣一個(gè)全球矚目的重要場(chǎng)合亮相，也表明了黃海瑞途對(duì)“歐系輕客價(jià)值標(biāo)桿”這一稱號(hào)的充分自信。

　　借助政策紅利，黃海“瑞途”潛力無(wú)限

　　在新能源汽車推廣進(jìn)程中，國(guó)家政策的走向?qū)ζ髽I(yè)的產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)方向有著潛移默化的影響。特別是交通部2015年在《交通運(yùn)輸部關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》中首次提出，到2020年，新能源汽車在我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用將初具規(guī)模，并明確總量達(dá)到30萬(wàn)輛，其中新能源城市物流配送車輛將達(dá)5萬(wàn)輛，這對(duì)于“一車多能”的輕客來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)利好消息。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源輕客的市場(chǎng)很有特色，未來(lái)空間潛力巨大。根據(jù)國(guó)家和地方對(duì)于純電動(dòng)輕客的補(bǔ)貼可簡(jiǎn)單估算，限購(gòu)類的特大城市購(gòu)買純電動(dòng)輕客，除中央和地方政府給出的最高60萬(wàn)補(bǔ)貼以外，純電動(dòng)物流車甚至可以拿到免費(fèi)的牌照，這都是巨大的優(yōu)惠，進(jìn)而形成了非營(yíng)運(yùn)車輛在限購(gòu)城市的高比例。顯然，購(gòu)置與上牌方面的種種便利給新能源輕客市場(chǎng)注入一針強(qiáng)心劑。黃海汽車始終密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)向，瑞途純電動(dòng)輕客的廣受市場(chǎng)認(rèn)可意味著在黃海在產(chǎn)品優(yōu)化方面又前進(jìn)了一步，同時(shí)也標(biāo)志黃海汽車新能源產(chǎn)品矩陣已初具規(guī)模。

　　瑞途進(jìn)一步豐富了黃海汽車新能源產(chǎn)品矩陣

　　客車網(wǎng)從黃?？蛙嚝@悉，目前黃海瑞途純電動(dòng)輕客已規(guī)劃4個(gè)系列產(chǎn)品，全面覆蓋商用、客運(yùn)、貨運(yùn)及專用車領(lǐng)域，系列產(chǎn)品已于2016年上半年陸續(xù)上市銷售。未來(lái)，黃海瑞途還將進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)品線布局，以6-7米純電動(dòng)輕客及5米純電動(dòng)物流車為主，進(jìn)一步發(fā)展4米微型物流車，包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力版本。

　　無(wú)需訝異，在競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)日漸白熱化的當(dāng)下，憑借內(nèi)在發(fā)展思維的創(chuàng)新性轉(zhuǎn)變和外在鏈合全球頂尖產(chǎn)業(yè)鏈資源的雙拳策略，以及對(duì)輕客市場(chǎng)和用戶特點(diǎn)的深刻領(lǐng)悟，黃海瑞途自上市以來(lái)，以卓越的產(chǎn)品性能、良好的產(chǎn)品質(zhì)量、超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和深入人心的服務(wù)理念引起了廣泛關(guān)注，贏得了“歐系輕客價(jià)值新標(biāo)桿”之美譽(yù)。當(dāng)下乃至未來(lái)一段時(shí)間，相信瑞途依舊會(huì)是一款攻城拔寨的“利器”，助黃海游刃有余地馳騁在輕客市場(chǎng)的江湖。