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　　2016年9月13日消息：日前，200輛宇通公交車在連云港裝船駛往巴基斯坦。

　　據悉，這批車輛預計在9月20日抵達巴基斯坦卡拉奇港口，并將于10月份在當地投入運營，屆時又一批“中國制造”客車將穿梭于巴基斯坦的大街小巷，為當地居民帶來便捷、舒適的服務。

　　據悉，2015年3月份至今，宇通出口巴基斯坦客車已累計突破300輛，覆蓋客運、公交、機場擺渡車等多個細分市場，占同期中國客車出口該地區市場份額的85%。同時，宇通的進入也打破了此前日韓客車品牌在巴基斯坦多年的壟斷地位。

　　蓄勢7年 打造“古巴模式”的亞洲樣板

　　巴基斯坦位于南亞次大陸西北部，南瀕阿拉伯海，東、北、西三面，分別與印度、中國、阿富汗和伊朗為鄰，全國領土為880254平方公里。在交通方面，巴基斯坦國內客貨運輸以公路為主，公路客運占客運總量的90%，公路貨運占貨運總量的96%。

　　然而，在這個擁有近2億人口的宗教大國，在如此依賴公路運輸的情況下，其道路客運及公交行業的發展卻依然處于較為落后的狀態，運力長期不足，車輛更新需求大，這對于客車企業來說無疑是一個“寶藏”級的潛力市場。

　　不過，面對這樣一個廣闊的海外市場，宇通的選擇并不是貿然進入，而是先對該市場進行深度調研，以求打造適合當地的發展運營模式，而這一過程宇通用了7年。

　　2008年，宇通開始接觸巴基斯坦客車市場，對當地經濟、交通、文化等眾多方面進行綜合考察，并結合宇通的優勢，尋找可以挖掘的細分市場;

　　2013年，宇通客車開始與巴方工廠接觸并展開合作談判;

　　2014年雙方確定合作，巴方按照宇通客車的標準開始投建工廠。

　　宇通在巴基斯坦的“古巴模式”就此展開。

　　當地建廠 產能將達500輛

　　對于海外市場的開拓，宇通客車董事長湯玉祥曾明確表示，要打陣地戰，而不打游擊戰;要做品牌，而不是做市場。

　　正因為有這樣的理念，宇通在與巴基斯坦的合作中并不以贏得訂單為最終目標，而是努力扎根在這里，與當地人實現共贏。

　　宇通客車海外市場相關負責人表示，2015年10月，宇通位于巴基斯坦的組裝廠正式開工投產，今年1月第一輛新車下線。合作初期，雙方以技術及KD合作為主，由宇通客車向巴基斯坦工廠提供全方位技術支持，幫助當地建立現代化的標準工廠，對其工程師、工人進行技術和生產培訓，同時，當地工廠從宇通客車采購客車散件，在當地工廠在宇通技術支持團隊的指導下進行當地組裝。

　　后續，宇通將逐步實現部分零部件本地化，也將視具體情況進一步加深合作模式，未來該工廠年產能將達到500輛。

　　突破壟斷 助力中國制造走出去

　　不難發現，巴基斯坦巨大的客車市場需求和宇通客車世界最大的產能規模是雙方實現優勢互補，合作共贏的重要基礎。然而，文化風俗、生活習慣等差異以及當地政府公交預算的限制，也為雙方合作提出了不小的挑戰。

　　而宇通在深入研究當地需求后，決定從高端豪華客運車市場入手，憑借已暢銷多地的成熟車型ZK6122H，用產品品質和性能來“突出重圍”。

　　針對巴基斯坦當地環境氣候及實際路況特點，宇通對出口巴基斯坦的客車特別配備了空氣懸掛、大制冷量空調、豪華內飾等部件，力求給乘客帶來更好的舒適性;底盤配備緩速器、集中潤滑、以及宇通特有的發動機熱管理技術;在安全性、日常保養便利性、經濟性方面都是給巴基斯坦當地市場帶來了前所未有的技術變革;加之宇通電泳防腐防銹技術，大大的延長整車壽命。

　　首批訂單的成功使宇通收獲了當地運營商和市民的“芳心”，隨后在多個領域宇通的拓展進度勢如破竹，開始打破此前日韓品牌在巴基斯坦多個細分市場的壟斷地位。

　　可以預見的是，此次的200輛出口訂單僅是宇通和巴基斯坦合作的其中一站，未來，宇通還將為巴基斯坦的交通運輸提供更多助力，讓“中國制造”沿著“走出去”的道路越走越遠!