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　　豪門對決：宇通T7 VS 豐田柯斯達

宇通T7
豐田柯斯達

　　縱覽國內外各大商務車品牌，最被大家熟知的當屬日本品牌豐田柯斯達了。定位在高級接待商務用車的柯斯達，一進入國內市場便大獲追捧。很長時間以來，都是國內高端商務用車的不二選擇。2015年5月，宇通在道路運輸展上重磅推出高端商務中巴T7，業內人士評價，宇通T7的出現，不僅僅是對“一家獨大”的國內中高端公商務客車市場格局的強烈沖擊與重構，更是中國自主品牌的又一次主動突圍與自我超越。豐田柯斯達“輕松吃獨食”的時代將一去不復返。

　　沒有金剛鉆，不攬瓷器活。宇通T7搭載動力強勁的美國進口6.0升V8汽油機及東風ZD30、上柴VM等主流輕型柴油機，運轉平順、動力高效。值得一提的是，V8作為內燃機的一種汽缸排列型式，一般使用在中高端車輛上。國外的豪華汽車品牌，像克萊斯勒、法拉利、蘭博基尼、等很多車型中使用的汽油發動機就是V8發動機。同時，宇通T7是國內客車業率先進行“三高”(高寒、高溫、高原)試驗的中巴車型，并一次性完美通過符合國家標準的側翻試驗。在40℃高溫、-30℃高寒、以 及>4000米海拔的極限條件下，T7仍能保持穩定狀態運行，安全性毋庸置疑。2016年8月，宇通被選為G20峰會服務用車，這也是我國自主品牌高端公商務車首次服務G20峰會。宇通更是借此盛會用技術與實力刷出了“中國制造”的自信。

　　安凱寶斯通：元首座駕

安凱寶斯通

　　每一次大型盛會，都是中國客車向世界展示自主品牌形象的絕佳機會。2015年9月3日，紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵儀式上，安凱客車自主研發的高端商務車“寶斯通”搭載老兵榮耀受閱，成為中國客車的榮耀時刻。“臺上一分鐘，臺下十年功”，“榮耀受閱”的背后是安凱客車多年自主研發和創新的成果，是幾十年如一日對品質嚴苛要求的傳承。值得一提的是，習近平總書記曾乘坐寶斯通在江蘇省調研考察。領導人接待公務用車改為國產自主品牌，是國家倡導民族自豪感的實際動作，是公車國產化改革的又一跨步。

　　2012年12月，習近平總書記在《關于領導干部“配車問題”發表的內部講話》中表示，“我們逐漸要坐自主品牌的車。”此后，國產商務車出現在越來越多的重要場合。中國客車肩負起了這個使命，“7系”高端商務用車不斷涌現出新的車型。作為大多數中國客車企業的發源之車，“7系”車承載著企業太多情懷。

　　四川現代康恩迪：高端旅游接待新標桿

四川現代康恩迪

　　隨著旅游業的發展，高端旅游接待也成為“7系”車的重要市場。泰山景區相關負責人表示，“我們非常重視高端客源，為了提升客運服務水平，促進景區的經營發展，我們今年新成立了VIP接待中心。”為了滿足高端旅游接待的需要，泰山景區選擇了四川現代康恩迪。“在VIP客運車輛的選擇上，康恩迪客車不論是動力、爬坡性能、安全性，還是舒適性和內飾設計方面，都能夠滿足我們對高端游客客運的要求”，泰山景區負責人說。

　　不僅是泰山景區，康恩迪成為國內眾多旅游景點的選擇。華山、峨眉山、太白山等國內知名旅游景點，都可以看到康恩迪的身影。

　　2016年上半年，6-8米客車占據整個客車市場20%的份額，“7系”客車貢獻最大。未來，7系高端商務車仍有巨大的市場潛力。隨著人們對駕乘體驗更高的追求，客車“舒適化”時代已經到來。高端商務用車的不斷推廣在滿足用戶需求的同時，促進了民族客車產業發展。

　　自主品牌高端商務車的崛起，展現出了中國制造的新形象。