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　　福田汽車歐輝客車事業部副總經理秦志東為大家介紹客車安全常識

　　福田汽車歐輝客車事業部巴士逃生直播現場

　　突發意外實難杜絕，福田歐輝客車事業部副總經理秦志東告訴在場的體驗者:“每一次車輛事故的發生，都會引起公眾的關注與祈禱，這不僅僅是因為與生命息息相關，更深層的原因在于人們應對突發情況的能力還較為欠缺。希望此次活動能讓更多的人學會逃生裝置的正確使用方法，掌握逃生的必備技能。盡管這些技能不可能人人都派上用場，但有總比沒有好，會總比不會強。”

　　一場”真刀實槍”的安全測試

　　“來真的啊!”隨著一聲驚嘆，客車網看到一位女主播用手拍向一個不起眼的安全破窗器，其效果確實令人震驚，僅輕輕一拍整塊玻璃便完全碎裂，沒有濺起一粒碎玻璃。

　　敲擊安全破窗器破窗

　　秦志東介紹，這款破窗器在鎖定狀態下，怎么觸碰都不會對玻璃產生反應，但當遭遇險情時，乘客只需打開破窗器開關蓋，按壓開關按鈕，客車上安裝有自動爆玻器的玻璃使會瞬間爆破，玻璃會出現放射狀裂痕，乘客只需用手或腳一推，整扇玻璃即會破碎掉落，迅速打開逃生通道，使乘員安全快速撤離。雖然自爆玻璃器沖擊力很大，但玻璃并不會呈噴射狀爆裂，因此不會傷及乘客安全。

　　隨后，女主播又嘗試了外推式車窗，很輕松地就將窗戶打開了。記者看到，這種外推式車窗關閉時和平時的車窗無異，但在車窗一側增加了一個紅色手柄。據工作人員介紹，遇到突發情況時，乘客將紅色手柄外的塑料罩打開，向前側下方推動紅色手柄，并將車窗從底端一并向外推開即可，最大打開狀態可達90度。

　　應急外推式安全窗

　　“和現有車窗相比，這種推拉式車窗可打開的面積更大，可供兩人同時逃生，乘客也不用再砸碎車窗，節省了逃生時間，最快5秒鐘內就可以逃生。”秦志東向客車網表示，“即不用砸碎玻璃，也節省了成本。但這種外推式車窗僅在發生緊急情況下使用，乘客不要隨意開啟，同時紅色手柄上安裝有自動報警裝置，一旦被拉下，將自動發出報警聲，提醒駕駛員。”

　　秦志東向我們介紹，緊急情況下如果安全門、安全窗因為變形均無法開啟時，乘客應立即使用安全錘擊碎車玻璃四角，同樣可以實現快速逃生。每一輛歐輝客車都配備了高品質的安全錘，錘頭的尖端材料采用高強度合金鋼，硬度大于HRC60。

　　使用安全錘擊碎車窗

　　為了使網友了解破窗知識，工作人員先后使用乘客隨身攜帶的金屬皮帶頭、保溫杯、手機等物品敲擊車窗，更有工作人員嘗試用雙腳猛踹玻璃，歐輝客車的玻璃毫無破損跡象，可見以上破窗方式都不正確。女主播再次出鏡，在了解安全錘破窗方法后，只見她揚起手中的安全錘敲向后窗玻璃，只聽“砰”的一聲，車后方的玻璃瞬間全部開裂，玻璃出現整片裂紋，同樣，沒有向外噴濺玻璃渣，緊急遇險情形這才是開啟生命之門的有效方法。

　　這一次，福田歐輝站在了更高的角度為人們帶來了看似簡單，但卻非常實用的逃生測試。亡羊而補牢，不如防患于未然。與其在事故發生之后再采取措施來彌補，不如在其之前就對可能發生的危機進行防范，把災難和不幸擋在門外。

　　一系列經得起考驗的產品

　　多年來，作為一家具有高度責任感的企業，福田歐輝從做產品到推進中國客車安全文化一直走在前面，只因他們深知自己身上肩負著一份沉甸甸的責任。

　　在活動現場，我們看到了福田歐輝BJ6122互聯網超級客車、福田歐輝BJ6590專用校車等5款精品車型。秦志東介紹：“福田歐輝緊緊圍繞安全、經濟、舒適等方面，對車輛的車身、動力、主被動安全設計、內飾材料等每一個技術細節都進行思考設計，并充分考慮到中國的路面狀況、行駛習慣、氣候環境等各種因素，為用戶帶來最佳運營解決方案。”

　　以福田歐輝BJ6122為例，其定位于高端城間客車，針對中長線公路客運、“黃金班線”、高端旅游及團體接送需求量身打造，面向京津冀、長三角、珠三角等客流量密集區域。該車在結構上，運用領先的輕量化、模塊化設計。采用獨有的“8 重”全封閉承載式車身結構，整車側翻碰撞生存空間余量達50mm，安全裕度較行業水平高30%，搭配升級版獨立懸架，轉角更大、強度更好、安全性更高。

　　福田歐輝BJ6590專用校車則主要用于幼兒、小學生的上下學接送，解決目前城市社區及其他窄道校車上門接送難的交通問題。在最核心的安全設計方面，該系列校車擁有全承載車身結構，防撞吸能車身，360°安全無懈可擊。同時車輛還具有“低油耗，低維護成本，高殘值，卓越性價比”等產品特點。值得一提的是，BJ6590系列專用校車可以滿足B照準駕，有效解決了司機短缺問題，超窄矮車身，可靈活穿街入巷，通過性更強。

　　安全，是客車的靈魂，擁有國內領先研發實力的福田歐輝，將尖端安全技術與客車產品完美結合，令每位客戶在運營中倍加從容自信。

　　一套實用的巴士逃生法則

　　福田歐輝客車精心策劃的這場“及時雨”般的安全測試不僅讓大家看到了車輛的安全，而且讓大家學會了很多巴士逃生本領。

　　秦志東告訴記者，一般在面臨緊急情況時，乘客可通過車門、側窗、天窗這三大“逃生門”快速撤離。

　　當車輛發生事故時，如果車門一旦出現電動按鈕損壞的情況，就需乘客選擇另一種方式開門。首先找到供緊急情況下使用的車內及車外應急閥，按照閥門指示方向旋轉閥門，然后向外順勢推動車門即可開啟。

　　客車安全門

　　客車安全門逃生演示

　　若車輛發生側翻，不要驚慌。客車所配備的頂部撤離艙口也具有安全出口功能。打開把手罩，按圖示上的箭頭方向旋轉，向上推出，艙蓋即可翻轉打開。在危機關頭，可為少數乘客尤其身材較小的乘客多提供一種逃生方法。如果車輛發生側翻，正好把門堵住，就要啟用車頂的緊急出口。

　　客車頂部撤離艙口

　　秦志東還提醒，應在各個環節加強乘客客車安全裝置的使用及逃生技能的培訓，遇到突發事故時，使乘客能在最短時間內正確啟動車內安全設施，爭取逃生時間，及時疏散。

　　福田歐輝用品質見證了客車人該有的情懷，用布局與策略展現了企業的氣度，用實際行動對“責任”二字做出了最好的詮釋。