頂尖軍工技術“銀隆鈦”解決電池壽命瓶頸
發布時間：2016年07月18日 06:35 來源：客車網
報廢電池，也許大家對此并不陌生，日常常見的鋰電池、鎳鎘、鎳氫充電電池使用一段時間后，電池容量便會急劇下降，個別表面還會出現膨脹、腐蝕等現象，最后基本處于報廢狀態，這是怎樣的一種現象？
簡單說來，通常使用的電池負極為碳素材料，大多為人工石墨、天然石墨、碳纖維、熱解樹脂碳等，電池放電初期電解液會在電極表面形成一層SEI（固態電解質界面）膜，SEI是Li+導體，脫嵌鋰時碳電極體積變化產生的內應力使負極破裂形成新的SEI膜，造成了鋰離子和電解液的損耗，同時，正極材料活性物質膨脹超過一定程度也會形成無法修復的永久性結構觸損耗，電池容量的不斷衰減就是這樣造成的。
一般情況下，如果頻繁充電，一般充電電池2年左右時間基本無法繼續正常使用，導致：
重新購置，費用支出
廢舊電池處理不當，造成環境污染
國內某公交企業訂購了一批新能源電動客車，使用不到幾年后，電池問題頻出，半程下來電量已告急，換新電池但價格不菲，公交企業為之苦惱……
種種現象，歸根到底還是電池壽命短的問題，當下，充電耗時長、電池壽命短、易燃易爆等一系列難題，都阻礙著新能源產業的發展。
銀隆鈦解決行業發展瓶頸，憑什么？
秉承“開放創新”的理念，通過戰略控股美國奧鈦納米有限公司，銀隆新能源掌握了世界領先的鈦酸鋰材料技術，值得一提的是，此行技術曾廣泛應用于美國海陸空三軍以及航天領域，軍工品質技術過硬。
鈦酸鋰電池：快速充放電達30000次循環
試驗顯示，常用的鋰電池循環2000~3000次已無法使用，而鈦酸鋰電池可循環30000次以上，且容量仍保持在80%左右。
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