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　　的確，當產量從1.7萬輛躍升至目前的37.9萬輛，年均增幅近400%......一切得益于國家對新能源汽車產業的大力支持。在2016年國務院常務會議上，李克強總理再次確定進一步支持新能源汽車產業的措施，一時讓新能源汽車再次成為了投資熱點。

　　低調耕耘 – 五洲龍縱向整合

　　如今，炙手可熱的新能源汽車產業如今又有哪些新變化?如何在讓企業在新能源汽車市場激烈的競爭中保持平穩有序良性的發展?“的確如此，在接受了京威股份的投資后，我們將在隨后啟動在港上市。”一位不愿透露姓名的深圳五洲龍高層如是說。在他看來，國內目前成熟的新能源整車生產企業屈指可數，因此，京威股份入股深圳五洲龍堪稱低調神速。

　　2015年五洲龍集團聯手京威股份，注入5.52億元，啟動產業鏈縱向布局，2016年，京威股份再增加投資9600萬元，升級五洲龍研發及生產，進一步優化企業的管理體系、產品體系、供應鏈體系。在“中國制造2025”和“工業4.0”戰略的大背景下，五洲龍集團于今年年初開啟了精品工程計劃，從研發到生產再到售后，各個環節做到精益求情，提升整車品質并與國際工藝水平接軌。

　　“2016年是五洲龍的歐標年。今年，除了進一步夯實我們的產品與技術外，我們將在與京威股份的合作契機下，推動精品工程項目。即所有的產品研發和技術探索，全部圍繞歐洲標準執行。”深圳五洲龍副總工程師王揚滿如是說。在他看來，此次引入京威股份雖然火速，但絕非深圳五洲龍草率決定。

　　據王揚滿透露，作為國內最大的車用鋁塑件生產企業，京威股份老早就嗅到了新能源汽車的商機，此次與深圳五洲龍進行深度整合，完全符合京威股份作為整車核心部件OEM企業的發展戰略。

　　而隨著新能源汽車+物聯網模式的迅速發展，五洲龍率先融合智慧終端與云技術的優勢，實現對車載動力電池的實時監測，以云端監控系統為人們提供安全綠色、智慧互聯的完美駕乘和信息交互體驗。五洲龍集團率先展開對無人駕駛技術的探索也成為縱向發展的創新驅動，引領新能源汽車發展潮流!

　　拓展市場 – 五洲龍橫向延伸

　　與國內多數企業不同，五洲龍的新能源客車拓展之路從海外開始。

　　2013年，沙特從五洲龍采購了51輛新能源機場擺渡車服務沙特吉達國際機場，其穩定的性能和配套的售后服務系統獲得客戶的贊譽。2014年再從五洲龍定制了12輛VIP機場擺渡車用于沙特王室專用。在沙特、北非等國家，五洲龍客車更是成為了當地重要政府及事務部門的標配車型。同樣，五洲龍新能源汽車在斐濟、菲律賓等都得到高度認可，每年都在增加進口數量。五洲龍新能源汽車憑借國際化的技術水平，優秀的品質和良好的服務贏得了海外市場的高度認可，成為新能源汽車行業強國品牌代表!

　　而在國內，“五洲龍”品牌新能源汽車產品不僅暢銷國內二十多個省、市、自治區以及港澳地區，以其優良的品質和服務在全國范圍內贏得了良好的口碑!

　　據調研，就在深圳五洲龍發布“擬在港股上市”的相關公告后，首批2009年投放深圳，尾號為粵 BC710的五洲龍新能源巴士，也完成了8年的運營使命，宣布光榮“退伍”。而這正是國內最早一批以示范運營名義投向市場的新能源公交車。