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　　就國內針對BRT線路進行專用公交車設計制造的客車品牌而言，金龍BRT公交車可謂“成功的典范”，無論在國內市場還是海外市場，金龍都擁有在不同路況環境下成功運行的經驗和案例，不但積淀深厚，更勇于創新，在市場上獨樹一幟，是用戶心中響當當的客車品牌。

　　在剛剛落幕的2016道路運輸展上，金龍客車就展出了其全新18米高端BRT客車，并在眾多參展產品頂級選秀中斬獲了“最佳公交客車”殊榮，這無疑加快了金龍BRT公交在助推城市發展、提速區域出行領域的腳步。

　　BRT公交漸成“燎原”之勢

　　快速公交BRT(Bus Rapid Transit的英文簡寫)作為一種介于快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統，可實現高效率、低能耗、低污染、大運量的運行，被譽為“地面上的地鐵系統”。它是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理(集成調度系統)，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現軌道交通模式的運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。

　　快速公交系統30年前起源于巴西的庫里蒂巴市，與此同時世界上許多城市通過仿效庫里蒂巴市的經驗，開發改良建設了不同類型的快速公交系統。國內首條BRT快速公交線路于2005年12月30日在北京投入使用。國務院(2005)46號“關于優先發展城市公共交通的意見”要求發展大容量快速公共汽車交通系統。住建部領導在全國城市公共交通工作會議上要求各大城市要建設1—2條BRT線。

　　目前國內已有北京、廣州、杭州、蘇州、濟南、棗莊等多個城市使用BRT線路。

　　金龍全新18米BRT的新亮點

　　為助推城市發展、加速區域出行，金龍客車在2016道路運輸展上推出了全新設計的18米高端BRT公交客車，該款BRT的設計融入了更多全新的設計概念，更加凸顯科技化在整車設計中的核心地位。該款車型是金龍客車針對城市快速公交需求而推出的全新力作，產品從“人”——乘客、司機及運營商——的實際需求出發，在觀感設計、人性化設計、駕駛交互、運營效率及整車安全五方面做了顛覆性突破。例如，智能交互上，它高度集成儀表臺、轎車化全液晶儀表盤的使用，提升駕駛員人機交互體驗;軸距的優化、車身的有效減重、金龍智慧云服務平臺的運用等，讓快速公交運營更具效益;整車鳥籠式骨架設計、先進的整車電流檢測系統等前沿科技，有效提高整車安全。

　　同時，該款BRT車型的設計是在國家提倡工業設計4.0的結構改革指導下完成，突出人機交互的重要性。具體而言，該款車輛的特點是把公交車的“方基調小圓角”的傳統處理方式升級，融入現代產品的設計理念，摒棄傳統的方式。

　　“把方基調小圓角做到簡約是車輛設計亮點。簡單的堆砌，對于設計來說并不難，難的就是怎么樣做減法。‘LESS IS MORE’準確的來說是做到極簡。金龍新款BRT就是把產品從內到外都進行了極簡化的歸納。”金龍客車品牌部人士表示，“整車外觀，要科技感、簡約;內飾要自然化、舒適;司機要科技感、人機俱佳。這就是我們對于該款BRT客車的設計出發點。”

　　見證品質 通吃國內外市場

　　在國內外BRT公交客車市場，金龍客車可謂是一家俯首即是歷史、觸手皆是故事的企業。

　　早在2005年起，金龍客車就開始著手研發制造BRT公交客車，是BRT公交市場上較早涉足該領域、較早獲得市場認可、較早成功出口BRT客車的企業之一。截止到目前，金龍BRT公交客車已在國內諸如廣州、廈門、棗莊等城市有大量成功運行的案例，單就在廈門，目前已有超過100輛金龍BRT公交車服務于當地市民的工作生活。“金龍的18米BRT公交車具有良好的可靠性、安全性，在市場上具有很強的市場競爭力。投入后運營情況理想，有效改善了群眾的出行環境。”廈門公交負責人曾這樣評價過金龍BRT客車的優越性能。

　　墻內開花外，金龍BRT公交客車還出口到伊朗、秘魯、澳大利亞、阿根廷等海外市場。單就在伊朗，金龍就創下了連續多年向伊朗出口BRT客車的奇跡，截止目前已有超過700輛金龍BRT公交車為伊朗快節奏的城市發展提供著交通保障。

　　早在2012年12月19日，300輛金龍18米BRT客車XMQ6180G遠航發往伊朗首都德黑蘭，創下了當年國內客車企業最大批量的BRT客車出口訂單。彼時，參加交接車儀式的德黑蘭市副市長Hossein Mohammadpour Zarandi就曾這樣稱贊金龍BRT客車：“德黑蘭BRT快速系統的組建完善，在車輛選用方面得到金龍的大力支持，XMQ6180G車型在當地穩定運行、品質過硬，并以專業快捷的售后服務為強大的技術后盾，確保整個城市BRT系統的順利運營和科學管理，當地政府和民眾都十分滿意。希望今后雙方進一步鞏固戰略合作，將來有更多的大金龍客車馳騁在伊朗各大城市。”

　　可以預見，在越來越多的城市快通道上，人們會看到金龍客車馳騁的背影。