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　　中國新能源汽車的未來發(fā)展仍面臨諸多的嚴峻挑戰(zhàn)，新能源汽車推廣理想與現(xiàn)實的差距，迫切需要更加可行的解決方案。綜合考量國家政策目標與車企規(guī)劃，2020年中國新能源汽車銷量保守估計達200萬輛，力爭累計產(chǎn)銷量達到500萬輛，要實現(xiàn)這一預(yù)期，新能源汽車企業(yè)須采取創(chuàng)新的商業(yè)模式來應(yīng)對轉(zhuǎn)型升級中的種種挑戰(zhàn)，融資租賃成為了有效的解決辦法之一。

　　融資租賃作為實體經(jīng)濟的一種創(chuàng)新金融工具，可以將“所有權(quán)”和“使用權(quán)”分離，恰恰解決了客戶的“所有權(quán)顧慮”和“里程擔憂”。五洲龍作為綜合實力雄厚的整車廠商，憑借“電池、電機、電控”等核心零部件的維護保障體系，開辟出了獨具一格的融資租賃模式“增值租賃”，成為了五洲龍新能源汽車推廣的重要助力。

　　早在2013年，五洲龍就以前瞻的視野率先在澳門開啟了融資租賃模式，其高效盈利的“增值租賃”也迅速成為了新能源汽車行業(yè)中融資租賃的經(jīng)典模式。

　　據(jù)悉，2013年澳門公共汽車有限公司(以下簡稱“澳巴”)向五洲龍租賃了一臺FDG6113EVG純電動大巴在澳門試運行。運行線路包括山路爬坡、直路、急彎道等路況，每天行走220Km左右，每晚充電3至4個小時，在試運營的五個月期間，以零故障圓滿完成任務(wù);并于2014年澳巴再次向五洲龍租賃同款車型運行至今，到目前為止行駛里程已達100000多公里，一直保持良好的行車數(shù)據(jù)，得到了澳門政府、市民和各界相關(guān)人士的廣泛認同。

　　從推廣進度、難易程度來看，五洲龍的增值租賃模式發(fā)展遵循“客車>專用車”的路徑。據(jù)了解，五洲龍在澳門的增值租賃是由澳巴主導，澳門負責車輛每天的營運和維修保養(yǎng)，五洲龍負責提供高質(zhì)量高標準的純電動公交營運車輛，并派遣工程師協(xié)助保障營運，順利出車。到2016年五洲龍增值租賃模式逐步滲入到專用車領(lǐng)域，其五洲龍多樣式的增值服務(wù)，迅速引起了專用車市場的強烈反應(yīng)，需求不斷。

　　五洲龍的融資租賃模式對于個人消費者而言，緩解資金壓力的作用不言而喻;對新能源汽車批量運營來說，以融資租賃的形式導入，能夠有效降低新能源汽車批量運營的資金壓力，改善企業(yè)的資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)，釋放企業(yè)的銀行融資能力。五洲龍融資租賃通過先期的電動車買入或者其他形式的資本先期投入，打通了電動車產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)，調(diào)動了整個產(chǎn)業(yè)鏈參與者的積極性，同時也打開了新能源汽車發(fā)展的快速通道。