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　　“一降兩增”的數(shù)據(jù)預(yù)示大交通格局下，道路運輸業(yè)進入深度變革期。“優(yōu)化服務(wù)模式，在互聯(lián)網(wǎng)+趨勢引導(dǎo)下主動融入大交通格局，防止班線客運進一步下滑;大力推行城鄉(xiāng)、城際公交化改造，積極融入城市公交建設(shè)浪潮中……攜手運輸裝備制造企業(yè)，借力運輸裝備提檔升級全面提升運輸服務(wù)水平。”談及此話題，交通運輸部運輸服務(wù)司結(jié)合江蘇大運、交運(青島)集團等成功轉(zhuǎn)型經(jīng)驗闡述道。

　　“明者因時而變，知者隨世而制。”運輸裝備生產(chǎn)企業(yè)在大交通背景下也要順勢而為，通過發(fā)揚匠心精神，為運輸行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的精品是必然方向。

　　“下好先手棋，打好主動仗”

　　在5月23日到來的“2016北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會”上，作為運輸裝備企業(yè)的代表，金旅客車攜帶全新研發(fā)的D8、錦程及凱歌系列“進京趕考”。

金旅匠心精品亮相2016北京國際道路運輸展

　　“金旅客車作為我國運輸裝備的代表企業(yè)，近幾年一直致力于加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新體系，做到人有我有、人有我強、人強我優(yōu)的‘精品工程’。此次展會之所以攜帶D8、錦程及凱歌三個系列也是基于此，D8產(chǎn)品是金旅考斯特產(chǎn)品系列的延伸拓展;錦程則涵蓋7.5米至9.9米全系列，旨在推動公路客運、旅游客運深度變革;凱歌系列則是代表金旅工業(yè)設(shè)計能力的精品。”金旅客車常務(wù)副總經(jīng)理彭東慶說。

　　縱觀2015年道路運輸?shù)倪\行情況，道路客運下滑趨勢依舊，旅客平均上座率為48.48%，過去一度追求“大型化、高端化”運輸裝備趨勢已經(jīng)不合時宜，相反“小型化、高端化、新能源化”的產(chǎn)品序列將更受市場認可。

　　“在道路運輸產(chǎn)業(yè)深度變革的十字路口，作為道路運輸企業(yè)如何借力運輸裝備提檔升級讓自己融入大交通格局，通過開展定制化客運、進軍城市公交、借助互聯(lián)網(wǎng)+大力發(fā)展運游結(jié)合，搭載巴士管家等專業(yè)平臺深耕運輸業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)俏磥砀母锏内厔荩缤瞥龆ㄖ仆ㄇ诎褪俊㈤_通校園專線、引進高端商務(wù)車型迎合公務(wù)用車改革等。”江蘇大運運輸集團董事長單建華說。

　　“下好先手棋，打好主動仗”。彭東慶指出，金旅客車之所以能在慘烈的市場搏殺中贏得市場和用戶的認可，得益于其過去20多年的技術(shù)積累，企業(yè)的精品文化、誠信作風(fēng)。

金旅新能源凱歌

　　與此同時，以金旅為代表的運輸裝備企業(yè)在經(jīng)濟增速換擋期、運輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整期、交通格局轉(zhuǎn)型升級攻堅期，通過推出D8、凱歌及錦程全系列的產(chǎn)品，深挖客戶及市場需求，借助自身優(yōu)勢為客戶提供融資平臺，安排合理的金融支持方案，用創(chuàng)新的辦法推進公交公司、運輸企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。通過開展售前、售中、售后系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)，給道路運輸企業(yè)提供全生命周期的優(yōu)質(zhì)運輸裝備，減少無效和低端供給，擴大有效和中高端供給，增強供給結(jié)構(gòu)對需求變化的適應(yīng)性和靈活性，提高運輸企業(yè)運營效率。

　　“入山問樵、入水問漁”

　　當(dāng)問及對D8、錦程等系列市場2016年前景的預(yù)測時，金旅客車管理團隊出人意料的全都信心滿滿。“20多年的精細化生產(chǎn)流程已經(jīng)將‘精品文化’深入每一個金旅人的骨髓，市場在變，但市場對精品的追求不會改變，打造讓客戶滿意，讓自己滿意的產(chǎn)品是每一個客車人的情懷。”金旅客車副總經(jīng)理、總工程師陳篤廉說。

　　的確如此，2015年運輸裝備盡管呈現(xiàn)了一定的下滑，但專、精、特、奇的產(chǎn)品仍處于增長的態(tài)勢，尤其是精品不降反升，以金旅考斯特為例，2015年全年銷售5161輛，穩(wěn)居行業(yè)同類產(chǎn)品銷量第一。

金旅純電動大考斯特D8

　　“我們金旅考斯特車型自從1996年引進以來，20多年來一直都在持續(xù)改進，優(yōu)化創(chuàng)新。尤其是金旅客車‘訂單管理體系’完善以來，老客戶的合理化建議，新用戶的磨合期心得、技術(shù)研發(fā)者的鉆研體會均能有效轉(zhuǎn)化為對產(chǎn)品品質(zhì)的持續(xù)改進。D8系列的出爐也是基于考斯特20多年的技術(shù)沉淀。”陳篤廉說。

　　“入山問樵、入水問漁”，每一款產(chǎn)品能成為精品，離不開健全的文化體系和機制。陳篤廉指出，精品工程需要匠心文化和體制作為支撐，以金旅為代表的運輸裝備企業(yè)積極謀劃，積極構(gòu)建這樣的體系，通過制度化、體系化的管理給予每一個員工在工作上支持、待遇上保障、心理上關(guān)懷，讓廣大干部安心、安身、安業(yè)，時刻心情舒暢、充滿信心，積極作為、敢于擔(dān)當(dāng)。

　　在金旅工作近20年的候世航對此感悟頗深，他剛從日本學(xué)習(xí)歸來，他眼中工匠精神最核心的問題就是人的歸屬感問題。“三百六十行，行行出狀元。只要肯俯下身來，踏踏實實做事，富有成效的思考和鉆研，持之以恒的嘗試與探索，三到五年，每一個工人都能找到歸屬感，得到市場和客戶的認同，這樣的企業(yè)必定能推出精品。”

　　工匠精神是中國客車騰飛的“精神之鈣”

　　2015年至今，中國客車整體出口情況，出口額下滑嚴重。然而，總體情況不盡如人意并不代表沒有亮點可循。2015年11月30日，隨著137輛歐Ⅵ公交車交付以色列，金旅實現(xiàn)了第50000輛客車出口海外，刷新了中國客車出口的新紀錄。這也是繼2015年初，177臺金旅歐VI客車批量出口以色列，持續(xù)穩(wěn)定運營之后，金旅客車向以色列市場出口的又一批高端歐VI客車。

工匠精神已融入金旅

　　2016年3月，金旅客車聯(lián)合荷蘭客車制造商EBUSCO公司推出的精品車型，獲得法國Transdev的公交車訂單。

　　緣何金旅客車能在海外市場逆勢飛揚，陳篤廉認為還是得益于金旅的匠心文化、精品工程。“鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌。”陳篤廉強調(diào)。

　　在中國客車業(yè)，金旅洞察行業(yè)發(fā)展趨勢與市場需求，與時俱進地推行工藝變革與技術(shù)創(chuàng)新，其工藝管理無論是軟件還是硬件水平均處于行業(yè)領(lǐng)先，被譽為“中國客車工藝革新的領(lǐng)航者”。

　　“我們2008年采購金旅陰極電泳產(chǎn)品如今瀕臨報廢車身結(jié)構(gòu)依然完好，這樣的品質(zhì)讓我們真正理解了金旅精品文化、誠信作風(fēng)。”廣東省汕尾市汽車運輸總公司總經(jīng)理曾慶能說。

　　莆田公交集團湄洲公交公司經(jīng)理余建山也表示，“不僅僅是傳統(tǒng)客車，我們采購的金旅純電動客車性能很好，到現(xiàn)在幾乎沒有出現(xiàn)過什么故障”。

　　福州康馳新巴士董事長謝謙輝表示：“在與金旅客車多年的合作中，他們做的總比說的多，售后服務(wù)人員隔三差五就會來檢查車輛，營銷及管理人員也會不定期拜訪溝通。我們的人談及金旅客車都會說一句‘和金旅打交道我們不僅放心而且省心’。”

　　內(nèi)外兼修，遍地開花的背后是匠心精品的體現(xiàn)。讓工匠精神成為客車產(chǎn)業(yè)的“精神之鈣”，金旅客車常務(wù)副總經(jīng)理彭東慶表示：“一個企業(yè)如果只有一流的技術(shù)、一流的設(shè)備、一流的規(guī)范，沒有相對應(yīng)的匠心精神，很難擁有一流的產(chǎn)品。從本質(zhì)上講，‘工匠精神’是一種認真精神，追求的是從精致到完美，金旅客車20多年來始終能贏得市場和客戶的認可正是得益于此。在很多客戶心里，提到金旅品牌，首先想到的是做工精細，其次就是金旅人的精品文化和誠信文化，不僅給客戶帶來優(yōu)質(zhì)的運輸裝備，而且還在文化培育、維保人才培養(yǎng)方面給予支持。