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    城鎮一體化和公交優先、新能源汽車產業化發展、交通安全、霧霾與環境治理、公路客車發展遭遇瓶頸等等問題，成為近兩年客車行業聚焦的關鍵詞。科學技術部部長萬鋼曾說到“外部能源環保倒逼產業轉型，內部技術升級加快推動著轉型，特別是市場應用推廣又在“引誘”我們加快轉型”。轉型已經成為中國客車業創新發展的驅動力。

    北方客車作為中國豪華客車的倡導者，踐行者，經過30年的發展，始終在傳統客運、旅游市場上擁有良好的品牌價值及穩固的市場群體，而在新能源和公交產品上卻一直沒有形成大規模的商品化。隨著北方客車“十三五”規劃和客車產業轉型發展的市場需求，補充短板已經成為北方客車穩健經營、規模發展、轉型創新的戰略目標。

    正值2016年北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會在京召開，北方客車攜三款自主研發精品車型參展，涵蓋純電動公交、清潔能源公交和傳統柴油公路客車，向行業全面展示北方客車技術創新及公司戰略發展方向。

    BFC6809GBEV  傳承經典 靈動新生

    本次參展的BFC6809GBEV純電動城市公交車屬于“北方”N08E系列，全系列產品基于NEOPLAN技術與制造工藝平臺，品質更加值得信賴。整車采用全承載車身結構，經過有限元計算和輕量化設計，不僅確保了N08E全系列車型卓越的安全性得以傳承，更實現整車重量比同類產品降低4%以上，大大降低了車輛能耗，使得整車續航里程及運營成本達到最佳。

BFC6809GBEV 

    北方客車始終將車輛運營安全放在首位，除了核心技術的經典傳承確保車輛結構安全性外，以BFC6809GBEV為代表的N08E系列新能源產品還推出了七大安全控制策略，綜合實現整車多位一體的系統安全設計，綜合高壓安全設計、功能安全設計等要素。匹配行業高性能鋰電管理系統，專業化、模塊化的PACK，使電池系統更加可靠，可提供8年質保，SOC保持率在80%以上。通過監控預警及防護、故障監測與診斷等，提高整車高壓安全性。依托高校完善提升的二代N-VCU2.0車輛核心控制系統，使整車的營運狀態更加平順、穩定、可靠。同時優化后能量回收策略，能使整車能耗控制在較低水平。電池、電機等關鍵高壓部件其防護等級均達到IP67的行業高級水平，涉水深度優于傳統客車。電控系統采用集成化設計，高壓連接點由29個減少到18個，零部件數量減少45%，有效地保證車輛安全、可靠。

    “北方”N08E系列采用無級變速，減少換擋的繁瑣方便操作，使司機駕駛更輕松。同時在經濟效益方面再創新績，取消了傳統車輛變速箱、發動機、離合器等，采用高效可靠集成化電驅動控制系統，零部件數量減少75%，整車結構簡化、有效降低故障率，維護費用大幅降低。N08E系列采用直流充電模式，根據用戶需求最大可實現100-260公里的續航里程，便于用戶選擇波谷時段充電，大大降低能耗成本。N08E系列每公里耗電僅為0.4度，若按照1元錢/度電來計算，每公里運營成本僅合0.4元左右，由此可見帶來的運營效益更是可觀。

    N08E系列純電動公交采用正向開發設計，整車外形采用高效的造型控制手段，傳承NEOPLAN高貴血統，擁有極具現代感的歐洲流線型車身和時尚的大幅車窗，彰顯大氣穩重又不乏靈動之美。車身采用前后乘客門設計，配合一級踏步低入口設計更為貼心，為乘客通行提供方便。充沛的站立空間，可以輕松應對營運高峰期，更能充分滿足日常城市道路運營，嬌小身材大“內含”。

    BFC6121C0N5  致力清潔能源應用  構建綠色公交結構

    在十二屆全國人大四次會議記者會上，交通運輸部運輸服務司司長劉小明表示：在進一步優先發展新能源公交車同時，還要發展清潔能源，比如LNG、CNG這些燃氣的公交車，使得整個公交車輛的結構能夠很好的改善，同時又能夠使城市的空氣質量有所改善，使汽車工業有更好的發展。

BFC6121C0N5  

    北方BFC6121C0N5是一款12米大容量LNG低地板城市公交車，傳承一貫的全承載車身結構，選用康明斯國五燃氣發動機，ALLISON自動變速箱，搭配ZF獨立懸架前橋、門式后橋及轉向系統，令底盤系統更穩定。前2后4全空氣懸架，可實現側傾升降，后軸配橫向穩定桿，轉配ABS、EBS及前后盤式制動，領駕乘舒適性和安全性進一步升級。

    北方客車在天然氣客車研發方面具有多年的成熟經驗，并憑借其獨特的技術領先優勢，在整車動力匹配、車身輕量化、整車安全性、舒適性方面都深的用戶青睞。LNG產品是礦物燃料中最清潔的能源，社會效益和經濟效益方面都有著出色的表現，在傳統客車及公交車上的應用空間也將更為廣泛。

    BFC6128HSA  核心技術 打造客運市場贏家

　近年來，隨著道路運輸企業面臨高鐵和城鄉公交一體化、運營成本上漲等多重壓力，而中長途客運如何破局，如何為客戶提供更佳的運輸解決方案，擴展客運企業的利潤空間，提升運營收益，已經成為企業迫切需要解決的重要問題。

    BFC6128HSA采用一層半車身結構，具備“大容量、性價比高、安全性高、更舒適”的綜合優勢。全車優化的車內空間布局，確保車廂內高等級的舒適度要求。55+1+1個座位布局實現同等車身長度座位+6的高峰運營收益。13m³的超大行李艙在滿足乘客存放行李的同時還能夠開辟小件物流，實現客戶運營收益的最大化。BFC6128HSA整車采用NEOPLAN全承載輕量化車身、獨立懸架前橋和A型副車架結構的核心技術，確保了整車在百公里油耗低于同類客車，在被動安全性和良好操控性方面更具有同類客車無可比擬的優勢。

BFC6128HSA

    BFC6128HSA作為北方客車的成熟車型，以其穩定的性能和較高的性價比，是國內大型公路運輸的主要車型，也是助力客運企業運營收益升級的產品，目前在國內主流客運企業中均由較高的市場占有率和良好的運營口碑。

    伴隨著中國客車工業的不斷進步，“北方”始終不會停下了前進的腳步。進入新的發展時期，北方客車將進一步調整結構、整合內外部資源、實施創新驅動發展戰略，以長遠的視野定位市場發展方向，不斷進行產品技術升級，完善客戶服務體系，布局市場營銷網絡，讓客戶與市場需求成為啟動北方客車前進的源動力。