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中通LCK6809EVG6純電動公交

　　據了解，該批LCK6809EVG6純電動公交不僅是安澤縣的首批新能源公交，也是安澤縣的首批“正式”公交車。之所以說是“正式”公交車，因為之前安澤縣的公交運營車輛都是以面包車型為主的輕型客車，車輛的座位數從七八座到十幾座不等。不僅空間狹窄，視野局限，乘坐體驗差，也嚴重影響著作為荀子故里、國家級生態示范區的安澤的城市形象。

已正式交付的中通LCK6809EVG6

　　進入2016年，借助國家新能源客車推廣政策的支持，安澤縣積極謀劃對城市公交系統的升級換代。經過嚴苛的招標和篩選，中通客車憑借著過硬的產品質量和服務成功中標其全部25臺純電動公交產品，為這座歷史文化古城注入一股新鮮的血液。隨著車輛的交付，安澤縣結束了“面包公交”的歷史，大踏步進入新能源公交時代，可以說是意義非凡。

　　說起與中通客車的這次合作，忠山公交的負責人用“高度認可”來形容，而該批訂單的中標也不是偶然。進入2016年，中通LCK6809EVG6純電動客車異軍突起，成為市場新寵，目前共計實現銷售近2500臺，已成為這一長度段產品的行業冠軍。

　　中通LCK6809EVG6不僅外形美觀、大氣，內部的平地板結構和座椅的合理布局，也增加了車輛乘坐空間。其全部使用電能行駛，獨特的電能回收系統可以將踩剎車時候的機械能轉化為電能，儲存到電池內，再次作為電能供整車使用，提高電能的利用率。與傳統的燃油、燃氣車輛相比，該車具有無噪聲、易操作、運行安全、乘坐舒適等諸多優點，對環境的污染幾乎為零，正符合了安澤縣國家級生態示范區、省級森林公園的城市形象。

無級變速極大減輕了駕駛員的勞動強度

　　安澤縣處于太岳山東南麓，山地地形導致城市多坡路地形，駕駛員操控疲勞度較大，而該批車采用無級變速，操控舒適性好，有效地減輕了駕駛員的勞動強度，獲得了駕駛員的一致好評。據了解，安澤縣距離臨汾市的80公里路程全部為山路，這就為該地區的車輛服務保障帶來一定困難，容易出現配件供應成本高，服務反應時間長等情況。此次引進的中通純電動客車，配件成本低、故障率小，同時依靠著中通客車在山西的成熟、健全的售后服務體系，大大降低了車輛售后服務保障成本，消除了客戶后顧之憂。

　　從安澤縣交通管理部門了解到，未來安澤計劃實施“免費公交”的惠民工程。該工程一旦開展，肯定需要擴大公交數量。據悉，鑒于初次合作的良好表現，忠山公交目前已與中通客車初步達成了進一步的合作協議，將繼續購買25臺LCK6809EVG6，完善安澤縣的公交服務體系。不久，安澤的新能源公交隊伍將進一步壯大。

　　安澤縣引進的該批新能源公交，不僅是臨汾市縣級公交的首例，在整個山西省縣級地區的新能源客車的推廣中也走在了前列，為其他地區的新能源客車推廣帶來了良好的示范作用。在該批訂單交車當天，來自附近多個縣市的公交負責人也來到現場，詳細了解了車輛的運營狀況、技術參數、安全保障和運營成本等。在深入溝通后，古縣、霍州市、浮山縣等地區的負責人，當場便與中通客車達成了初步合作購買意向。

交車現場用戶參觀中通LCK6809EVG6

　　其中，霍州市公交系統的負責人對中通LCK6809EVG6的性能表示了充分的認可，已正式與中通客車簽訂了24臺的購買協議。目前，該批訂單正在緊張的生產中，預計將于5月中旬正式交付客戶。隨著一個個訂單的簽訂，中通客車在山西省縣級公交市場的新能源公交推廣迎來了新的發展熱潮。

　　自2014年進入山西市場后，中通新能源客車在山西市場遍地開花，通過這兩年的發展，中通新能源客車占到了整個山西市場的一半以上，居行業首位。此前，中通新能源客車大多集中在各主要地級城市，如太原、晉中、大同、臨汾等地。現在，隨著縣級新能源公交的推廣，中通新能源客車的市場訂單逐漸向下一級縣市擴展，實現了市場全覆蓋，在整個山西市場的占比也得到進一步提升。