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恒通客車總經理何濤

　　以燃氣客車為基礎 尋求差異化優勢

　　作為擁有77年歷史的公交客車生產企業，恒通客車有著60多年的燃氣客車技術積淀。然而，隨著油價的不斷下調，燃氣價格的優勢越來越不明顯，2015年，在國內新能源公交車強勢增長的態勢下，燃氣客車卻出現了明顯下滑，對于恒通客車而言，這無疑是一個巨大挑戰。

恒通客車總經理何濤接受媒體采訪

　　面對此難題，何濤表示：“恒通客車將以燃氣客車為基礎，同時發展氣電混合動力等新能源客車，以二、三線及以下城市為主要市場目標，主推8米車型，通過差異化戰略，尋求市場突破。”

　　據介紹，為開拓二、三線及以下城市市場，何濤曾經親自走訪過50多個縣區，并了解到，這些城市因為沒有輕軌，8米公交車則為城市公共交通主力。同時，隨著“村村通”向公交客運的轉變，何濤還發現，面對運營監管等問題，二三線以下城市及各區縣的公交企業對智能化管理平臺同樣有著迫切需求。然而，由于智能化管理平臺的推廣普及問題，這些需求大都并未得到滿足，而此次新品展示會上，“恒通ITS (智能交通系統)巴士”全新品牌定位的發布，則能充分滿足這部分市場需求。

　　此外，對于一線城市市場的開發，恒通客車也同樣有所準備。眾所周知，一線城市公共交通需求量大，同時，私家車保有量巨大，道路資源緊張，交通擁堵問題嚴重，目前，正在力求通過輕軌的建設和開通進行緩解。

　　隨著輕軌的開通，公共出行需求必將得到更多滿足，公交運營需求也將有所改變，同時，為解決道路擁堵問題，公交車改小將成為一種趨勢，8.5米左右的公交車將更適合一線城市運營，因此，恒通客車將8米公交車型作為研發推廣主力，也正是為此部分市場需求所進行的準備。

　　恒通ITS扛起“智能化”大旗

　　如果說尋求差異化是恒通客車對市場整體把握的靈活應對，那么，“恒通ITS巴士”的推出就是直面用戶需求，通過技術手段解決用戶難題的市場核心競爭力。

　　2016年恒通客車供應商大會上，何濤曾提出“新能源、智能化”的雙核發展戰略，“恒通ITS巴士”則代表了恒通客車“智能化”戰略的核心，并同時成為新能源客車技術競爭優勢，為其不斷拓展市場奠定堅實基礎。

恒通ITS巴士揭幕儀式

　　“恒通ITS巴士”包括車輛控制系統、管理信息系統、技術信息系統和乘客信息系統四個部分。是基于車聯網、云計算、大數據、移動互聯網等新一代信息技術，通過配置全面的智能化電子控制及信息系統，完全連接移動互聯網，全方位為公交企業降低運營成本的智能化管理平臺。

　　據了解，“恒通ITS巴士”實現了對整車電子電氣架構技術的把控，擁有公交智能化、運營管理智能化兩大功能，融入了DMT(汽車故障診斷、車載總線網絡、車聯網)三大技術支撐，通過智能調度、營運生產、安全生產、維護保養智能化四個公交系統操作管理平臺，最終在安全性、經濟性、可維護、低成本、適用性五大方面為用戶創造最大價值，全面降低運營成本。

　　“恒通ITS巴士”能夠覆蓋車輛運營的全生命周期管理過程，為公交企業實現車輛運營各環節的智能化、實時化、數據化信息支持，助力企業實現營運價值的最大化。

　　“恒通ITS巴士”全新品牌定位是：面向新興地區城市的公交運營公司，提供中國技術最先進的、能夠覆蓋車輛運營全生命周期的智能化公共交通完整解決方案。剛好解決了二三線及以下城市公交企業迫切需要車輛智能化管理平臺，而又不能得到滿足的問題。

　　利用資源優勢打造新競爭力

　　作為硬件支撐，“恒通ITS巴士”將大大提高恒通客車的技術競爭力，而在企業管理方面，恒通客車將注入其合作伙伴“西部資源”的靈活化管理方式，包括人才引進、銷售體系、績效管理等，從而提升競爭力，打造新優勢。

　　正如“恒通客車2016年新品展示會”上，恒通客車董事長謝躍紅所說：“西部資源將整合資源，為恒通的新品牌戰略提供更多的核心技術支持，開拓更多的產品購買空間。”