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    兩會期間，中央電視臺財經頻道推出重磅專題節目《中國品牌在海外》，選取中國品牌國際化發展的優秀標桿企業進行深度報道。

　　3月12日，中國品牌在海外之宇通客車專題登錄央視。讓我們跟隨記者的鏡頭去看一看行駛在世界各地的宇通客車。

　　宇通客車讓古巴交通舊貌換新

　　記者首先來到古巴。中國制造的宇通客車隨處可見。在基礎設施建設相對落后的古巴，高質量的宇通客車為古巴人留下了深刻的“中國制造”的印象。

　　旅游大巴司機拉斐爾告訴記者：

　　"我開著宇通大巴去過關塔那摩，幾乎穿行了整個古巴。在最長的一趟旅行中行駛了3625公里，開了29天，整個旅行感覺很好、很舒適，宇通大巴很安全很可靠。"

　　2005年，宇通的第一批出口——12輛客車到達古巴，宇通投資80萬美元自建配件庫，再委派8名技術人員常駐古巴。靠著故障率低，維修效率高，售后服務好的硬實力，宇通汽車逐漸在古巴站穩了腳跟。

　　經過十年的發展，如今在古巴全境宇通客車的數量已經超過6100臺，在古巴市場占有率超過90%。除了景區停靠的旅游大巴之外，古巴的公交車，校車，長途大巴等，大部分都是宇通客車，這不僅大大改善了古巴人的出行條件，也讓“宇通”一詞為很多古巴人所熟知。

　　2010年古巴50年國慶期間，還曾有一首流傳的歌曲，其中唱到“我做古巴人、我愛宇通車”。

　　世界各地游客對宇通客車的評價都很贊，加拿大游客澤德·朵爾說：

　　"我覺得宇通大巴棒極了，一切都非常好，座位很舒適，足夠寬敞，窗戶也很大，而且有窗簾，這樣太陽很曬的時候就可以把窗簾拉上，這一點真的很好。"

　　每進入一個海外國家，宇通都會對實地的路況、客戶使用習慣、當地的法律法規進行全方位的調研，以此為依據優化相應的出口車型。比如在高寒的俄羅斯地區，采用加大功率的、獨立的水暖，在干旱炎熱的沙特，特別加強了空調的設計，在以色列地區，根據司機的身材加大了駕駛座椅的空間。

　　針對不同客戶、不同市場的需求，給予相應的產品、配件、融資以及全面的保障，從而提升銷量和市場占有率，提升品牌美譽度，實現良性循環，這就是宇通所提出的“古巴模式”，而古巴模式的核心，也正是滿足客戶的各種需求。

　　“古巴模式”為宇通的海外發展，奠定了良好的基礎。目前宇通客車已經駛入世界客車工業的發源地——歐洲。

　　宇通客車在英國　　

　　宇通客車在法國

　　面對嚴苛的技術標準、歐洲傳統客車巨頭們的審慎目光，宇通的策略又是什么呢?

　　2015年10月，比利時世界客車博覽會上，宇通推出首款面向歐洲市場的12米純電動客車。

　　零污染、零排放的純電動客車將會是未來歐洲客車市場重要的選擇之一。

　　在比利時客車博覽會上，宇通公司同法國巴黎大眾運輸公司簽訂了試用協議，如果運營順利，宇通客車有望成為中國首批規模性進入國際市場的新能源客車品牌。

　　而歐洲作為世界客車工業的發源地，對全球客車市場具有重要影響。毫無疑問，新能源客車代表著行業未來。

　　在2016年的全國兩會期間，宇通E10純電動客車也成為了有史以來首次服務全國兩會的新能源客車，實現了新能源客車直接服務兩會“零”的突破。

　　全國人大代表，河南省省長謝伏瞻：

　　“我們宇通過去幾年在新能源客車方面下了很大的功夫，特別在這種大型的客車方面 ，它們進行了長期的研發。有它們的核心技術，去年生產了六萬多臺車，其中新能源車就有兩萬多，新能源車現在要解決的問題就是怎么降低成本，能夠提升市場競爭力。這對于我們來解決霧霾問題提升空氣質量，滿足老百姓對于美好天氣的期望來貢獻力量， 每一個企業都要有這樣的社會責任感。”

　　放眼全球，宇通已形成拉美、獨聯體區、中東、亞太區、非洲區、歐美區六大區域發展布局，產品遠銷130多個國家和地區。

　　鄭州宇通客車海外營銷部常務副總經理常浩：

　　“推廣我們的古巴模式，讓更多的市場能夠成為古巴市場，提供更合適的產品，提供更優良的服務，滿足客戶的需要。”

　　加強我們的優勢產能轉移，我們的技術標準輸出，提升當地的就業，加強人文交流和人民幣的國際化，我們都在路上。