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    廣州環保科學研究院一份環評公示顯示，廣汽比亞迪新能源客車公司重組廣汽客車公司，廣汽比亞迪項目籌劃建設后，廣汽客車公司不再生產汽車。據透露，廣汽客車公司2015年初已基本停產。

　　《廣州廣汽比亞迪新能源客車公司重組廣汽客車公司建設項目》環境影響報告書顯示：該項目使用廣汽客車有限公司的生產資質、產品公告、商標，引入比亞迪股份有限公司的發動機、客車生產技術等，形成年產5000輛客車(3000輛K9系列鋁合金純電動客車、1000輛7-12mLNG客車、500輛9—11m油電混合動力客車和500輛6m—7.5m中巴客車)的生產能力。報告書稱，該項目籌劃建設后，廣州汽車集團客車有限公司不再生產汽車(2015年初已基本停產)。

　　據介紹，廣州廣汽比亞迪新能源客車公司重組廣汽客車公司建設項目總用地705.6畝，以新能源客車為主要產品，輔之以傳統動力客車，計劃主體建筑包括零部件車間、聯合廠房一、返修車間、淋雨試驗間、檢測線車間等，配套倒班樓、綜合站房、化危庫、垃圾站房、污水處理站等，總建筑面積91943.74m2，項目總投資84983.4萬元。

　　廣汽比亞迪新能源客車公司有關負責人告訴記者，廣汽比亞迪新能源客車公司由廣汽集團和比亞迪集團合資組建成為雙方的子公司，廣汽與比亞迪股份占比為49：51。該公司形成后又出資收購廣汽客車公司，并將其業務納入廣汽比亞迪新能源客車公司，實際上原本的廣汽客車公司已經無限接近停產。他表示，廣汽比亞迪新能源客車項目環評分為汽車零部件和整車生產兩個板塊，此次環評屬于后者。

　　記者在廣汽客車公司官網看到，內部新聞已經從廣汽客車公司表述為廣汽比亞迪新能源客車公司。