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    2015年9月11日-13日，“2015天津國際客車、公交車及維保工具展覽會”（簡稱：2015天津車展）在天津梅江國際會展中心隆重舉辦，備受行業矚目。宇通客車、大金龍、福田歐輝等客車企業分別展出了自己的新能源精品客車，濰柴動力、歐科佳、洛陽凱邁等客車網推薦零部件企業也參展交流，為初秋的季節增添了別樣的綠色。

　　與以往展會不同的是，本屆展會組織了北京公交、上海巴士、天津公交、長春公交、大連公交、鄭州公交、西安公交、杭州公交、深圳巴士、合肥公交、武漢公交等100多家用車單位積極參與。除了展現車輛外，展會還組織了相關會議，方便深入交流，真正形成了整車企業、配套企業、用戶企業的無縫對接，促進了新能源客車的健康和諧發展。

2015天津車展開幕式

　　9月11日下午三點，交流會議正式舉行，中國道路運輸協會城市客運分會秘書長于秉華主持會議。會議首先解讀了交運發【2015】34號文件——《交通運輸部關于加速推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》。

　　雙源無軌客車濟南鄭州再添利好

　　隨后，鄭州公交機務處長翟景森先生和濟南公交總經理薛興海先生分別介紹了各自的新能源公交車應用情況，且都認為雙源無軌電車具備一定推廣優勢。翟景森指出，雙源無軌電車具有大容量、低噪音、零排放、充電方便、運營成本低等優點，按照鄭州市發展規劃，2015年開始建設農業路高架，農業路高架橋下快速公交采用無軌電車系統，車輛選用雙源無軌電車。薛興海也在會上表示，到2020年，濟南將建供電觸網179.1公里，將發展無軌電車1200輛，這無疑是推動雙源無軌客車的利好消息。

一些公交公司領導參贊歐科佳展臺

　　2013年客車網參與組織了株洲南車時代電動協辦的在線充電式新能源公共汽車(即雙源無軌電車)國際交流會，是第一次公開專題會議，政協委員清華大學教授歐陽明高參與，輿論反響強烈，雙源無軌電車補貼政策近兩年得到一定程度的推動，各地進一步發展雙源無軌電車熱情得到一定推動，雙源無軌是符合當前技術狀況最靠譜的城市減排方案。

　　整車、配套企業紛紛亮劍新技術

　　此外，宇通客車、海格客車、比亞迪等整車企業及微宏動力紛紛在會上介紹了自己的新技術及新產品，為中國新能源客車的發展帶來了信心。

　　以宇通客車為例，在產品方面，宇通推出E系列純電動客車、公交車，在產品安全、電池性能、電控技術、整車可靠性等多方面為行業樹立起前所未有的性能"硬標準"。比如電池可提供五年質保、八年延保的超長質保期，4000次充放電衰減后不低于70%；車輛側翻角度遠超國家標準規定的28度，達到驚人的45度；車輛的電機、電控等關鍵零部件防護等級達到IP67（目前電子行業布線行業最高實現等級），涉水深度甚至優于傳統客車。同樣，海格客車和比亞迪同樣在新能源客車領域取得了非凡業績。

福田歐輝客車展臺

　　同樣，福田歐輝客車作為國內最早研發，核心零部件最穩定、商業化運營最早、單車運營里程最長、出勤率最高、綜合運營成本更低、節油率最高的新能源客車企業，旨在向用戶口提供品種齊全、高可靠、動力強勁、高節油、低成本的系列產品。此次展會，福田歐輝客車攜智藍F6-BJ6851系列純電動城市客車、P9-BJ6105系列插電式混合動力城市客車兩款精品亮相。據悉，福田歐輝整車性能穩定、卓越，獨有的控制策略針對公交工況進行系統分析、多輪優化以及多年車輛運營實測，節油率高達40%，產品出行率高達99%，居于行業榜首。

　　而作為配套企業微宏動力則持續關注接近加油習慣的快速充電，保持與汽車周命周斯同步壽命設計理念，300公里續航里程滿足99%消費者99%的消費需求，努力制造出可接受的成本，以及安全這一最高準則。

　　中國客車行業的健康發展離不開產業鏈上下游所有同仁的共同努力。相信在大家的共同努力下，新能源客車產業化之路將更加順暢。