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　　“冰激凌哲學”認為，賣冰淇淋必須從冬天開始，因為冬天顧客少，會逼迫你降低成本，改善服務，如果能在冬天的逆境中生存，就能在夏天的競爭中立于不敗之地。

　　如此，2015年的客車市場恰恰是逼迫整車企業提升核心競爭力，強身健骨，不斷轉變的最佳時期。在新常態下激烈拼殺的客車市場，企業的市場格局是否會隨冬天的逼近而重新洗牌呢？那些市場反應迅速，產品品質獲得用戶認可的企業，又是否會不斷超越，排名上移呢？

　　2015年9月，中通客車發布8月產銷數據，8月份，中通客車單月銷售收入突破6億元，銷售數量突破1800輛，再創遷入新廠區后的新高，也成為中通客車歷史新高，也更加穩固了其在行業6米以上客車前三甲的地位。

　　中通插電式混合動力客車

      據中通客車品牌部長李篤生介紹，截止8月底，中通客車銷售收入同比增長超過40%，整體增幅居行業前列，成為了行業增長的助推器。2015年前8個月，中通客車已銷售新能源客車近4000輛，收入20億元，中通客車的新能源已經步入快車道，以此為支撐，中通客車全年產值有望突破60億元。

　　無疑，中通客車已經用數據和銷量證明：在如今客車市場進入“微增長”的行業新常態之下，中通客車的表現讓其成為了當下市場的一抹亮色。

　　中通新能源客車布局開始發力

　　為什么是中通？因為中通客車有特色。在客車行業，有特色才有未來。

　　大金龍當年一舉成為客車行業翹楚，憑借的是大型客車的絕對領先優勢；宇通客車從眾多地方客車企業中異軍突起，并且最終坐上行業霸主寶座，憑借的則是在臥鋪客車領域的獨特優勢。而中通，則是一早便確定了以新能源客車為自身發展特色。尤記得2015年年初，中通客車總經理孫慶民曾對媒體表示，在未來，中通將借助于新能源產品，縮短與宇通、廈門金龍和蘇州金龍差距，拉開與其他品牌的距離。

     中通客車入主新能源客車市場早。中通客車于2004年就確立了新能源客車發展戰略；2006年，首臺新能源客車下線；從2009年國家推行新能源汽車的十城千輛開始，中通客車就位居新能源客車銷售的前列；2006年-2013年，混合動力和奧運用純電動客車、可充電混合動力獲得國家863立項；2014年全年累計簽訂新能源客車訂單2300輛，完成銷售收入近10億元，收入同比增長44%......經過了這幾年的不斷洗牌，新能源客車的前幾位企業也在不斷變化，不過不變的是，中通客車始終牢牢位居前列。

　　孫慶民一直認為，一方面是新能源客車將是未來客車的發展方向，在客車行業占據更加重要的地位；另一方面，則是中通客車在新能源客車領域擁有更強的競爭優勢。因此，伴隨著新能源客車的發展，中通客車也能比有些企業跑的更快，從而實現進軍行業前三的目標。

　　如今看來，孫慶民當初的預言果真變成了事實，不到一年的時間，中通客車就借助新能源客車這股東風，實現了進軍行業前三的目標，絕非偶然！

　　中通新能源客車有什么優勢

　　新能源客車是如今客車市場的香餑餑，這是誰都知道的事實，各家客車企業也在不斷加碼新能源客車的投入和產出，眾多新能源客車之中，中通的新能源客車為何會勝出？

　　開發新能源客車技術強。自確立以新能源客車為發展特色，中通客車依靠國家認定企業技術中心和博士后科研工作站，強化技術創新，在產品的安全可靠以及節能等各方面加大資源投入，提升自身研發實力。從2006年至2014年，中通客車6項大型創新成果被國家科技部立項并列入國家863計劃等計劃工程之中。包括混合動力客車整車產品研發、可充電混合動力客車整車研發、雙源快充純電公交車產業化核心技術研究等。

　　在純電動客車領域，中通將低速大扭矩電動機直驅方案應用在了純電動客車的科技研發中，所采用的電池系統、高壓管理系統以及外接充電系統的一體化集成與控制，更大程度上提高了整車高壓系統的安全性、可靠性。目前，中通客車已經掌握了動力系統集成開發、電池成組、整車多能源控制、電動化底盤與輕量化車身開發等核心技術。

　　中通純電動客車

　　2015年，中通客車投資興建的6000臺套插電式耦合系統即將投入使用，中通客車電池生產線也即將投產，這都為企業掌握核心技術、突破產業瓶頸，提升產品核心競爭力奠定了堅實的基礎。

　　新能源客車產品全。2015年初，中通客車正式發布其插電式混合動力旅游團體客車新品——P系列，形成了涵蓋10米到12米的全系列插電式混合動力旅游團體客車平臺，主要瞄準團體、通勤、旅游客運市場，是行業內首個形成全系列插電式混動旅團產品型譜的企業。

　　2015年初，推出適應公交系統的純電動公交版“微循環”LCK6670EVG。同時，為滿足市場對于高端團體客車的需求，中通又強勢推出了純電動微循環團體版LCK6670EV。與此同時，中通還推出了兩款V8純電動產品，分別是LCK6808EV、LCK6850EVG，兩款產品具有針對性地滿足不同細分市場需求。

　　目前，中通新能源客車已形成包括純電動、插電式混合動力，覆蓋6－12m長度的多個車型，可適應從縣城、中小城市到大城市、函蓋公交、商務接待、團體旅游、微循環等細分市場的多層次需求。

　　為了適應快速增長的純電動客車市場需求，中通客車推出了純電動客車運營系統解決方案，從多樣化的產品、定制化的融資方案、貼心的售后服務政策、靈活針對性的充電運營模式等方面為客戶提供一攬子解決方案，為在全社會普及純電動客車，推進節能減排做出了自己的貢獻。

　　有目標有特色，有技術有市場。這就是中通新能源客車屹立于客車市場之林的奧秘。

　　“2015年乃至今后幾年，是我國新能源客車行業發展的黃金時期，國家及地方補貼政策已經出臺，為了以新能源客車為核心實現企業轉型發展的目標，中通客車提出了以新能源客車與國際化雙翼驅動的“雙百億”發展戰略規劃，即在不久的將來，實現企業市值百億和產值百億，從目前來看，這一目標正在逐步變為現實。”中通客車品牌部長李篤生如是說。