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山城客戶力挺宇通T7:配置、做工比合資品牌更勝一籌

發布時間:2015年08月13日 00:00 作者:齊歡 來源:客車網[www.haipeng88.cn]

  從2015年6月北京火熱出發,經過天津、遼寧沈陽、黑龍江哈爾濱、陜西西安、內蒙古呼和浩特、寧夏銀川、西藏拉薩等省市,宇通T7一路凱歌,駛過青藏線、川藏線,跨域萬余公里,接受沙漠、高原、高山等各種路況與地質條件的考驗,于2015年7月底風塵仆仆來到重慶。

宇通T7穿越青藏線


  承前啟后,繼往開來


  在抵達重慶站之前,T7的新長征之路遇到了最大的極限挑戰——青藏公路。宇通T7在“天路”測試過程中,從青海西寧出發前往拉薩,并成功翻越了唐古拉山口。抵達拉薩后,又對海拔4441米的羊卓雍錯進行了挑戰。專配的發動機在爬坡過程中可謂將動力發揮到了極致,在持續20多公里的爬坡過程中,這款發動機令宇通T7表現相當輕松。


  行進過程中,宇通T7跨越了海拔高5231米的唐古拉山口。山口處空氣含氧量只有海平面的六成,所以一般車輛路過唐古拉山口,會有明顯的高山反應,但宇通T7輕松跨越了這樣的考驗,征服了所有的評測試駕者。


  而在重慶,T7在高溫之中延續了“天路”路演的威風,展示出高超的技藝。


  0到80公里加速、60公里時速瞬間減速,平穩過彎、完成幾個接連的S彎……在重慶40度的高溫天氣里,T7優雅而完美地通過了多項實車測試。


  其中,場地測試包括空氣質量測試、S彎操控性測試、時速0-80千米加速性能測試、時速60千米-0緊急制動測試以及最小轉彎半徑測試等項目。道路測試包括空調制冷制熱測試、車內噪音測試、超越加速性能測試以及平順性測試。在測試中,媒體和客戶代表通過現場觀摩和實車體驗,并借助專業測試儀器,親身感受和見證了T7的各項性能指標,增進了對T7品質的了解與認可。

宇通T7進行轉彎半徑測試

宇通T7進行轉彎半徑測試


  評測顯示,宇通T7僅用22秒就完成了0-80公里/時的加速過程,60千米-0緊急制動距離為20米,最小轉彎半徑為7.23米。為保證評測結果科學合理,數據真實可信,評測采用了GPS測試儀、甲醛測試儀、分貝儀、傾角儀和溫度測試儀等諸多先進設備,并保證每一組數據都完全公開,展示給現場所有參與評測的人員。


  配置不俗,好評如潮


  現場會議上,T7采用的總成配置讓嘉賓們感嘆“相當不俗”。其搭載了原裝進口通用6.0升V8汽油機,額定功率232千瓦,最大扭矩達490牛·米。與之匹配的是艾里遜6擋全自動變速器,為駕駛者帶來了更加輕松的駕駛感受,可在降低駕駛員勞動強度的同時減少加減擋產生的頓挫感。在底盤調校方面,與乘用車強調路感不同,T7較軟的懸架系統可以有效過濾掉路面傳遞的振動,帶來更好的乘坐舒適性。


  對此,記者現場采訪了重慶市政府接待辦車隊副隊長楊啟芳,他對T7的制動性能贊賞不已:“制動相當棒。以前我開車跑過青藏線和川藏線,遇到特別長或者陡的下坡,一路踩下去,剎車就會燙得要命。宇通T7采用前后盤式制動器,所以不會出現發燙的情況,與合資品牌車型前盤式后鼓式的制動器配備相比,宇通T7更勝一籌。”

山城客戶熱情為T7品質進行見證

山城客戶熱情為T7品質進行見證


  從復員后一直從事接待工作的楊啟芳對T7寄予特別期待:“以前國家領導人來重慶都是用合資品牌車型接待,這個用車習慣已經延續了三十多年。與合資品牌車型相比,宇通T7在性能和舒適度上都還不錯。所以,我希望T7能夠根據政府接待、旅游和商務用車等各自需求,定出不同層次的價位,以便更好地占有市場。國內中巴車市場里一直沒有自己的高端自主品牌,我們殷切希望能出現一個自有的代表性品牌,這也代表了我的一種民族情結。”


  在彎道測試環節,十余位乘客坐其中,車輛以30km和50km的時速繞彎時,大家都感覺車內的側傾并不明顯,而且行駛過程中車身表現也比較平穩。宇通客車的老客戶、重慶凱勝汽車租賃有限公司負責人劉波在體驗過后表示,宇通T7的穩定性比較好,在S彎測試過程里,并沒有感受到車頭變向帶來的明顯側傾,這應該與T7采用的前獨立懸架及優秀的底盤調校有很大關系。普通的中巴客車是絕對做不到這一點的。


  記者在評測現場對T7也有一些直觀感受,從外觀上看,T7車頭的鍍鉻進氣格柵、LED日間行車燈、大面積的方形尾燈,車身的腰線流暢,以及車尾的平直,無不散發著一種國際范兒。儀表臺和駕駛區則完全跳出了現有產品的設計理念:位于中控臺上部的多功能顯示屏,集合了倒車影像及影音系統,便于駕駛員觀看,凸起的造型可以遮光。可以感覺到,與傳統商務車相比,T7的最大進步在于關注乘客的同時,同樣照顧駕駛體驗。比如發動機罩上方可以放水杯的杯座,細節的用心設計真正體現了以人為本的設計理念。此外,在安全性方面,T7全系車型標配盤式制動器與ABS、安全帶未系提醒、倒車雷達、車門未關報警等裝置,依靠這些先進的配置來保證車上人員的安全。


  對此,重慶旅景旅游汽車客運有限公司運營部總監王定明同樣贊嘆不已:“T7的外觀大氣漂亮,車內做工上乘,很多地方都是軟質皮質包裹,手感很好,舒適度高。乘坐宇通T7的整體感覺相當不錯。”


  重慶站的現場測評中,T7用內外兼修的實力征服了評測者。記者看到,每站活動結束時,都會由到場客戶代表在T7的寫意山水卷軸線路圖上進行見證蓋章,印章結合當地獨有自然、人文、歷史資源特色特別設計,彰顯著濃厚的中國風,透露出T7強烈的自主汽車品牌情懷。

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