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　　2015年7月7日，由中車株洲電力機車研究所有限公司旗下時代電動汽車公司和臺灣紀旸公司共同主辦的2015新能源客車新品(臺灣)發(fā)布會在臺北市舉行。時代電動首次攜其最先進、最成熟的三款高顏值、高性能的新能源汽車產(chǎn)品亮相寶島臺灣。

2015新能源客車新品(臺灣)發(fā)布會

　　展覽活動吸引了臺灣地方政府交通主管官員、客運業(yè)者以及當?shù)孛癖?00余人，在現(xiàn)場體驗中車研制的新能源汽車，當?shù)亟煌ㄖ鞴茇撠熑私o予了高度高度評價，他們表示中車三款產(chǎn)品非常適合臺灣，不僅技術(shù)先進和穩(wěn)定，而且外觀很漂亮。體驗的市民看到這么漂亮的純電動車都說：”我們出行很多還是燒油的摩托車，對空氣污染大。這種純電動公交對環(huán)境保護起到推動作用。希望臺灣多一些這樣的綠色公交。

　　臺灣對于新能源汽車采購的標準接近于歐美標準，特別是對客車整車的要求非常高，為此，時代電動在原有車型的基礎(chǔ)上，按國際標準打造了新能源汽車“三劍客”，分別為增程插電式城市客車、雙源雙充純電動客車和8米純電動客車。

　　“三劍客”的核心代表為增程插電式客車，該產(chǎn)品市場應(yīng)用成熟、節(jié)能效果顯著，它采用源自高鐵技術(shù)平臺的電機直驅(qū)等多項成熟技術(shù)，動力充沛、操控便利、穩(wěn)定可靠，特別是充電方式十分靈活，不需要建設(shè)專用充電場地，如家用電器充電般簡單輕松，特別適合人口密度高、土地資源寶貴的臺灣城市。

　　增程插電式客車是時代電動新能源汽車家族的“明星”產(chǎn)品，在2011年第二屆“塞恩斯”杯新能源客車大賽上，以節(jié)油率超過50%的成績成為無可爭辯的“節(jié)油王”；今年4月，該款氣電型公交車在河北邯鄲投入試運營，創(chuàng)下了百公里氣耗13.3kg的業(yè)界最低記錄。實際運營數(shù)據(jù)顯示，該款車與傳統(tǒng)公交車相比，每百公里平均油耗降低50%以上，綜合能耗降低60%以上，顆粒物降低90%，氮氧化物降低75%，二氧化碳降低50%，一輛車運營8年，相當于建設(shè)1.84公里綠化帶，目前，時代電動投入實際運營增程插電式城市客車已近3000臺，單車最長運營里程超10萬公里，位居國內(nèi)同款車型前列。

　　“雙源雙充”純電動客車為時代電動世界首創(chuàng)車型，它采取慢充能量型電池和快充功率型電池相結(jié)合的方式，破解了純電動客車的推廣之困。該車的運營成本低也是一大亮點，只需要架設(shè)充電網(wǎng)和380伏電源即可完成充電，快充10分鐘即可滿足白天繁忙的乘坐需要，夜間利用夜間波谷電價時充電，上述方式可大大降低運營成本，按照目前臺灣一般的用電標準，“雙源雙充”純電動8年運營成本較傳統(tǒng)公交車節(jié)省91萬元（包含電池維護費用等）。

　　8米純電動城市客車則填補了目前臺灣巴士市場的空缺，它采用短前、后懸的設(shè)計方式，既適合臺灣公交道路叫窄的特點，又能提高20%以上的載客空間，該車采用低入口、低通道的設(shè)計理念，極大的提升乘客的通過率，該款車還采用電機加行星減速器驅(qū)動裝置，整車動力強勁，爬坡能力強。相容快慢兩種快充電相結(jié)合等多項先進技術(shù)，更值得一提的是，該車采用了高鐵獨有的的整車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，大大提升了電氣系統(tǒng)的可靠性。

熱火朝天的生產(chǎn)線

　　時代電動是我國最早從事新能源汽車核心技術(shù)研究的企業(yè)，是我國唯一一家掌握新能源汽車“三電”核心技術(shù)的整車企業(yè)。2007年8月，該公司投資7.5億元建成我國首個新能源汽車產(chǎn)業(yè)化基地，成為我國第一家獲得新能源汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。目前，時代電動新能源汽車整車車輛及動力系統(tǒng)產(chǎn)品的市場占有率穩(wěn)居全國前列，相關(guān)產(chǎn)品先后服務(wù)于國內(nèi)20多個城市，并出口到巴西等國際市場。

　　時代電動董事長申宇翔介紹說，此次新能源汽車新品發(fā)布會選在寶島臺灣，攜手臺灣紀旸公司，不僅將為臺灣市民帶來高鐵級的新能源汽車產(chǎn)品和服務(wù)，同時也是兩岸企業(yè)在新能源裝備領(lǐng)域的合作的良好開端，未來是中車新能源汽車將充分發(fā)揮臺灣市場的橋頭堡作用，發(fā)揮臺灣市場的地緣優(yōu)勢、人才優(yōu)勢，建立多方位的合作關(guān)系，共同面向全球市場，開創(chuàng)兩岸企業(yè)和民眾互惠互利的良好局面。