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    回顧2013年年底：

    爆表！

    爆表！

    上海空氣遭遇持續(xù)重度污染，PM2.5值一度爆表……

    霧霾持續(xù)，申城大部分市民紛紛攜帶口罩出行，東方明珠、金茂大廈等建筑被層層霧氣所環(huán)繞，上海市政府迅速啟動(dòng)“空氣質(zhì)量重度污染預(yù)警”，并停止施工室外作業(yè)和道路開(kāi)挖整修，渣土車(chē)、黃標(biāo)車(chē)禁行、停駛30%黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)等措施。雖然起到了立竿見(jiàn)影的效果，但是要想長(zhǎng)期治理，只有真正的有效減少與控制PM2.5的排放才能從根本上解決申城的環(huán)境污染問(wèn)題。從各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車(chē)尾氣排放乃是城市霧霾污染的重要源頭之一。

    為申城環(huán)境治理做先行者

    在國(guó)務(wù)院印發(fā)的《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》中明確指出要實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，提高公共交通出行比例，加強(qiáng)步行、自行車(chē)交通系統(tǒng)建設(shè),大力推廣新能源汽車(chē)。公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機(jī)關(guān)要率先使用新能源汽車(chē)，采取直接上牌、財(cái)政補(bǔ)貼等措施。北京、上海、廣州等城市每年新增或更新的公交車(chē)中新能源和清潔燃料車(chē)的比例達(dá)到60%以上。

    新能源車(chē)包括燃?xì)廛?chē)（液化天然氣、壓縮天然氣）、燃料電池電動(dòng)車(chē)、純電動(dòng)車(chē)、氫能源動(dòng)力車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)（油氣混合、油電混合）等，其廢氣排放量比較低，更適合現(xiàn)在對(duì)于環(huán)境保護(hù)的需要。而輕量化客車(chē)通過(guò)采用全鋁合金車(chē)身技術(shù)使車(chē)輛更輕，在節(jié)能減排上的效果更為明顯。然而因其本身的技術(shù)要求和成本等問(wèn)題，國(guó)內(nèi)至今仍未大批量使用。

    全鋁車(chē)身客車(chē)作為輕量化技術(shù)的一種體現(xiàn)方式，也是實(shí)現(xiàn)整車(chē)輕量化的重要解決方案。全鋁車(chē)身首先在原材料上采用航空原料技術(shù)，與飛機(jī)制造材料同級(jí)品質(zhì)，充分保證力學(xué)性能和成型的穩(wěn)定性;在設(shè)計(jì)上則是跳出傳統(tǒng)客車(chē)的設(shè)計(jì)局限性，采用全新設(shè)計(jì)理念，利用CAE分析技術(shù)從整車(chē)設(shè)計(jì)角度對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析、強(qiáng)度分析、剛度分析等，提升優(yōu)化整車(chē)性能;在車(chē)身制造上，全鋁車(chē)身基于精益的流程控制和嚴(yán)苛的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，型材成型采用商用車(chē)專(zhuān)業(yè)鋁型材成型設(shè)備，保證了成型的精準(zhǔn)度。此外，鋁合金是一種可回收材料，低能耗的制造工藝首先就節(jié)約了資源，在其到20年使用壽命后，只需少量添加原料后進(jìn)行相對(duì)簡(jiǎn)單的加熱擠壓，就可以實(shí)現(xiàn)再次利用。

    考慮到全鋁車(chē)身其技術(shù)難點(diǎn)和成本問(wèn)題，全鋁型材在國(guó)內(nèi)商用車(chē)領(lǐng)域仍然不多見(jiàn)。但令人可喜的是，2014年，上海浦東公交在全國(guó)范圍內(nèi)首次大批量投入使用69臺(tái)鋁車(chē)身混合動(dòng)力公交。該車(chē)型是由申龍客車(chē)全力研發(fā)的輕量化領(lǐng)域新作。位于國(guó)際化大都市上海的浦東公交，是根據(jù)上海市人民政府公交改革總體部署要求于2008年成立的，主要負(fù)責(zé)浦東新區(qū)區(qū)縣內(nèi)及跨江路線的道路公共交通。在成立的幾年內(nèi)迅速發(fā)展，擁有楊高公交、上南公交、金高公交和南匯公交四家下屬公司，線路覆蓋整個(gè)浦東新區(qū)。在申城面臨著如此嚴(yán)峻的霧霾危機(jī)時(shí)，浦東公交率先做出表率作用，如此大批量投入使用鋁車(chē)身新能源公交在中國(guó)也屬首例。

    這次，我們也有幸來(lái)到了坐落于臨港新城的浦東公交下屬南匯三分公司，采訪到了浦東公交南匯三分公司總經(jīng)理金斌先生，金總向我們透露了該批車(chē)輛從選擇到使用的始末緣由。

    金總在采訪中提到：“目前南匯公交擁有車(chē)輛805輛，雖然規(guī)模不大，但是對(duì)于申城環(huán)境改善，我們卻走在了前面。69臺(tái)全鋁車(chē)身的申龍混合動(dòng)力新能源公交已全部投入運(yùn)營(yíng)，其中在“龍新蘆專(zhuān)線”投入運(yùn)營(yíng)的有21輛。該線路全長(zhǎng)共計(jì)73.6公里。之所以會(huì)選擇全鋁車(chē)身，首先是因?yàn)殇X合金相比鋼結(jié)構(gòu)材料質(zhì)量更輕，對(duì)于我們的運(yùn)營(yíng)成本有很大的降低；其次是鋁車(chē)身的制造工藝，采用高密度拼接技術(shù)，與傳統(tǒng)焊接工藝相比精度要求更高，整車(chē)的密封性和強(qiáng)度都要比傳統(tǒng)客車(chē)更優(yōu)秀；最重要的是鋁合金是一種可以回收的材料，這在當(dāng)下是非常值得推崇的。在我們前期的調(diào)研中，得知申龍采用的全鋁車(chē)身是國(guó)內(nèi)唯一具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全鋁車(chē)身，與其他同類(lèi)輕量化產(chǎn)品相比，申龍?jiān)缭?009年就開(kāi)始研發(fā)輕量化混合動(dòng)力客車(chē)，在輕量化領(lǐng)域的研發(fā)成果也受到了世界客車(chē)聯(lián)盟的肯定。申龍輕量化技術(shù)在安全可靠性、節(jié)能環(huán)保和耐腐性方面同比同類(lèi)產(chǎn)品更勝一籌，并且在綜合了企業(yè)整體實(shí)力及全方位因素后，申龍全鋁車(chē)身混合動(dòng)力公交車(chē)成為了我們的首選。”

    在浦東公交公司我們還遇到了車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，問(wèn)及駕駛感受時(shí)，他提到：“我開(kāi)公交20多年了，自動(dòng)擋的車(chē)極其少，而且以前的公交車(chē)都是又悶又吵，車(chē)屁股后面還總是排黑尾氣。我們這行天天與車(chē)打交道，而這款車(chē)開(kāi)起來(lái)確實(shí)又簡(jiǎn)單又舒服，給個(gè)贊！”

    安全可靠、人性化節(jié)能典范

    作為關(guān)系到民生的公交車(chē)輛，安全出行和人性化仍然是作為最重要的因素，這是作為公交公司選擇產(chǎn)品的重要因素之一。

    為了更詳細(xì)的了解乘客對(duì)于這款車(chē)輛的乘坐感受，我們?cè)?9輛申龍混合動(dòng)力新能源公交投入運(yùn)營(yíng)的“東周線”、“龍新蘆專(zhuān)線”、“790”這三條線路上，隨機(jī)采訪了一些市民。對(duì)于從未接觸過(guò)的全鋁車(chē)身公交，市民都表現(xiàn)了強(qiáng)烈的好奇心。

    出游歸來(lái)的梁先生告訴我們：“這兩年上海的霧霾天越來(lái)越多，平時(shí)工作日上下班一定會(huì)佩戴口罩，周末帶孩子出來(lái)玩我們都盡量會(huì)選擇郊區(qū)，空氣相對(duì)好一點(diǎn)。我還是第一次聽(tīng)說(shuō)鋁車(chē)身的公交車(chē)。這車(chē)坐著感覺(jué)很平穩(wěn)，車(chē)廂內(nèi)也沒(méi)什么噪音。”

    楊先生帶著坐輪椅的老母親上車(chē)后跟我們說(shuō)：“平時(shí)母親的輪椅上車(chē)后總感覺(jué)車(chē)廂內(nèi)很擁擠，但換了這全鋁車(chē)身公交車(chē)后明顯空間變大了，輪椅很好放，相當(dāng)舒服。”

    “車(chē)上不但很涼快，竟然還有免費(fèi)的wifi！這實(shí)在是太令人意外了！”剛下車(chē)的范女士興奮地提到。

    在對(duì)乘客和司機(jī)采訪過(guò)程中了解到，以安全為前提的保障下，該車(chē)型細(xì)節(jié)處理亮點(diǎn)頗多。線路上原先使用手動(dòng)擋的車(chē)，司機(jī)每天要踩離合器、換擋都要2000多次。自動(dòng)擋大大降低了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了行車(chē)安全。人性化的車(chē)載免費(fèi)wifi服務(wù)可以讓乘客自由的享受互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，使得乘客在旅途中增添一分樂(lè)趣。同時(shí)，車(chē)輛的聯(lián)網(wǎng)還能夠提供視頻監(jiān)控服務(wù)，以便隨時(shí)了解車(chē)輛營(yíng)運(yùn)情況，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度。油電混合，保證動(dòng)力的同時(shí)大量節(jié)約了能源。該車(chē)型在運(yùn)行過(guò)程中噪音低，車(chē)輛行駛穩(wěn)定性高，讓乘客的乘坐更加舒適安逸。

    綠色科技描繪申城藍(lán)色未來(lái)

    在客車(chē)領(lǐng)域，如何節(jié)能、環(huán)保是眾多企業(yè)研究的課題，且在未來(lái)幾年市場(chǎng)將對(duì)客車(chē)的節(jié)能環(huán)保性能提出更高的要求。可以說(shuō)，強(qiáng)化節(jié)能環(huán)保概念將是未來(lái)幾年客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

    申龍客車(chē)作為上海本土客車(chē)企業(yè)，在新能源領(lǐng)域的研發(fā)從未停歇，并且投入了大量資金與研發(fā)力度，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在2007年試乘氫燃料的客車(chē)后予以高度評(píng)價(jià)。在2009年就開(kāi)始研發(fā)輕量化混合動(dòng)力客車(chē)，并于當(dāng)年獲得由世界客車(chē)聯(lián)盟頒發(fā)的“BAAV年度最佳巴士制造商”、“BAAV年度客車(chē)最佳巴士制造商獎(jiǎng)”和“BAAV年度客車(chē)環(huán)保巴士獎(jiǎng)”。混合動(dòng)力、天然氣、純電動(dòng)技術(shù)作為申龍客車(chē)在新能源領(lǐng)域的重頭戲，在研發(fā)過(guò)程中一直秉承著“精準(zhǔn)、節(jié)能、低碳”的設(shè)計(jì)理念，且已經(jīng)積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)。申龍客車(chē)新能源與輕量化產(chǎn)品的實(shí)用性、可靠性、節(jié)能性屢次獲得業(yè)內(nèi)的好評(píng)和眾多公交公司的親睞，車(chē)輛外觀和操控性更是被贊以極高的評(píng)價(jià)。

    低碳客車(chē)-讓城市更美好,此次浦東公交與申龍客車(chē)攜手引領(lǐng)新能源輕量化之風(fēng)，彰顯了本土企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造綠色都市的決心，也為國(guó)際大都市的環(huán)境治理做出了表率作用。家園的建設(shè)離不開(kāi)我們每一個(gè)人的努力，期待更多的客車(chē)企業(yè)和公交公司可以積極參與到節(jié)能減排，共建綠色家園的行動(dòng)中，共同找回曾經(jīng)屬于我們的那片藍(lán)天。