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　“與傳統客車相比，LNG客車每公里節省燃料費用0.5元左右。比如，福清—平潭大約70公里，單程算下來大約節省35元。”福建閩運相關負責人介紹說。山東某客運公司負責人則表示：“濟南—威海全程500公里，按照傳統客車百公里油耗34升計算，大概要消耗170升，以每升7.8元計算，支出為1326元；LNG客車要耗費液化天然氣160公斤，以每公斤5.6元計算，支出為896元。LNG車跑一趟就可節省430元。”

　　“燃氣車型運營成本低，適合企業應對公鐵競爭以及高油價時代的發展需求。”石家莊新干線客運有限公司副總經理牛振河表示。

　　青島交運集團溫馨巴士有限公司運營的青島—威海線路往返路程共540公里，據公司總經理曲國慶介紹，普通客車跑一個往返要消耗柴油100多升，油耗成本超過800元。而LNG客車要耗費天然氣100公斤左右，成本為600元左右。如此算來，一輛LNG客車跑一次青島—威海班線就可以節省200元左右。

　　“每輛LNG客車比普通車輛增加成本約4萬元，但其節約的燃料成本很快可以收回額外的車輛購置成本。與此同時，LNG客車所帶來的環保效益確實十分巨大。”曲國慶說。青島交運目前使用LNG客車的長途線路車輛運營狀況良好，由于全部是新車，上座率甚至高于其他同線路車輛。而且目前車輛已經運行超過40萬公里，尚未出現任何LNG系統方面的故障和問題。長途旅客對投入運行的LNG客車的接受程度也不錯。有乘客表示：“天然氣客車乘坐很舒服，噪聲也很小，而且還很環保，應該在更多線路上使用天然氣客車。”曲國慶表示，LNG客車的駕駛員紛紛表示，LNG客車的動力性能較好，起步穩，提速也很快。投入使用的LNG客車受到了長途客車駕駛員的肯定。

　　“交運集團推廣LNG客車是出于節能環保的考慮，響應國家節能減排的號召。作為青島市最大的運輸企業，集團承擔著重要的社會使命。降低碳排放、減少尾氣污染、提高城市空氣質量是集團的責任。另一方面，在減少排放的同時，LNG客車與普通客車相比節能效益十分明顯，在很大程度上降低了運輸成本。”曲國慶表示，從2012年起，青島交運新增和更新的長途客車將大部分采用LNG客車。

　　溫馨巴士還引進了青島首批帶空調系統的LNG公交車近200輛，近日投放10輛新車到605線路上試運行。“更多LNG車輛的投放使用，也將為青島的節能減排事業貢獻力量。”曲國慶說。