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    申龍長(zhǎng)頭校車成功通過(guò)傾翻試驗(yàn)

    發(fā)布時(shí)間:2013年03月30日 00:00 作者:飛天 來(lái)源:客車網(wǎng)
        2013年3月4日,申龍長(zhǎng)頭全智能安全校車SLK6800XC在國(guó)家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心嚴(yán)格按照國(guó)標(biāo)GB/T 17578-1998 進(jìn)行了客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn),并順利通過(guò),這也再次證實(shí)了該款校車的安全性。


        測(cè)試現(xiàn)場(chǎng),在眾人緊張的目光中,申龍長(zhǎng)頭校車SLK6800XC隨著傾翻試驗(yàn)臺(tái)緩緩傾斜。當(dāng)翻轉(zhuǎn)臺(tái)傾角轉(zhuǎn)至39.5度度時(shí),左輪與轉(zhuǎn)臺(tái)分離,翻滾過(guò)程持續(xù)了數(shù)秒,申龍SLK6800XC翻滾著地,在整個(gè)傾翻試驗(yàn)過(guò)程中,傾翻臨界角度遠(yuǎn)高于新國(guó)標(biāo)28度的要求。落地后的申龍SLK6800XC車身骨架基本完好,車廂內(nèi)部空間完好無(wú)損,車尾部的安全門可以正常開啟,各項(xiàng)指標(biāo)完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。在吊車將試驗(yàn)車扶正后,申龍SLK6800XC在眾人驚訝的目光中從容駛?cè)ィ@示出申龍SLK6800XC校車良好的安全性能。此外,這次試驗(yàn)是采用目前國(guó)內(nèi)尚未執(zhí)行的“校車安全技術(shù)條件”標(biāo)準(zhǔn)要求,對(duì)車內(nèi)每位乘員裝載質(zhì)量進(jìn)行的滿載試驗(yàn)。


        申龍技術(shù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,此次申龍SLK6800XC新型長(zhǎng)頭校車傾翻試驗(yàn)的優(yōu)異表現(xiàn),這歸根于公司在先期校車研發(fā)過(guò)程中嚴(yán)格貫徹和導(dǎo)入360°安全的設(shè)計(jì)理念。據(jù)了解,申龍SLK6800XC采用校車專用底盤和車身結(jié)構(gòu),整車穩(wěn)健,配備了ASR系統(tǒng),能夠進(jìn)一步提升驅(qū)動(dòng)輪在冰雪和泥濘的驅(qū)動(dòng)防滑能力,提高行駛穩(wěn)定性,最大限度避免發(fā)生側(cè)翻的危險(xiǎn)。在車身骨架設(shè)計(jì)方面也著實(shí)花了不少心思,采用金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu),有效增強(qiáng)整車安全性能,減少整車側(cè)翻后對(duì)乘客造成的傷害。整車車身骨架采用優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼制成的高強(qiáng)度型鋼,可大大抑制側(cè)翻過(guò)程中車體的變形,全方位保障車內(nèi)乘員的生存空間不受影響。

     
      總的來(lái)說(shuō),本次傾翻的意義非常大,不僅對(duì)國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)頭校車的一次安全檢閱,同時(shí)也進(jìn)一步深入了解了申龍校車以安全為核心的研發(fā)設(shè)計(jì)理念,申龍相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示將時(shí)刻銘記企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感,全力以赴為我國(guó)兒童創(chuàng)造一個(gè)更為安全的成長(zhǎng)環(huán)境。

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    客車新聞
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