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    2012年，盡管中國客車界表面波瀾不驚，但其深處卻已暗流涌動。2011年還處在贊揚聲中的客車市場在一年后，開始與中國汽車業(yè)整體一致，由兩位數(shù)增幅的快車道，轉(zhuǎn)向了約5%微增長的慢車道。

    就在人們?yōu)橹袊蛙囷@露出的低迷而心生悲愴之時，一條特立獨行的曲線卻讓人們有在暗室看到陽光之感。這是一條一直保持著驚人向上勢頭的曲線，在截至2012年12月31日的財年里，宇通以10.71%的增幅，超過5萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，再次改寫世界客車單廠產(chǎn)銷量世界第一的記錄。

106輛宇通混合動力客車交付天津公交集團

    自2010年宇通突破4萬輛客車銷售大關(guān)以來，宇通客車的銷量就以每年5000多輛的速度增長，要知道這一增長數(shù)值幾乎是大多數(shù)二線企業(yè)一年的銷量，在繼續(xù)拉大與競爭對手的市場距離時，宇通的贏利能力也十分惹眼。報告數(shù)據(jù)顯示，公司前三季度實現(xiàn)凈利潤9.73億元,同比增長25.8%。

    業(yè)內(nèi)專家表示，按照今年的業(yè)績增長情況，宇通2012年全年完成年初預定目標不成問題。兩位數(shù)的漲幅，5萬輛的規(guī)模，宇通客車投資價值凸顯。

    宇通業(yè)績連續(xù)向上的驚人增長，使經(jīng)濟學上的“馬太效應”——強者恒強的現(xiàn)象，在宇通身上真實地演繹著。

    客車企業(yè)市場研究人員在2012年的分析報告中，應該會有類似這樣的描述，2012年拉動客車市場增長的力量，來自校車、天然氣車和出口。而如果沒有這些新興市場的增量，客車市場將顯得十分暗淡。

    統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年1-10月的校車銷量已較2011年全年增長兩倍多，同樣1-10月，我國客車出口同比增長22.99%。而天然氣客車在拉動市場中，也奉獻了30%以上的漲幅。如果不是這三股力量的拉動，按1-11月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算，今年客車市場將下滑5%左右。

南京市六合區(qū)宇通校車交車儀式現(xiàn)場

     在這三股力量的形成中，宇通無疑是中堅者。2012年1—11月，我國校車累計銷售24142輛，宇通以1/3的市場份額領(lǐng)先；大中型客車出口19452輛，宇通占據(jù)了24.6%的行業(yè)出口量；天然氣客車的總銷量28987輛，宇通達到5031輛，以將近17.4%的市場份額兩倍于第二名。

    數(shù)據(jù)是現(xiàn)實狀況最真實的反映，然而人們似乎更關(guān)注數(shù)據(jù)的背后到底是什么因素讓宇通爆發(fā)出如此的能量？這幾年，每個企業(yè)都在尋找擴張的途徑，但現(xiàn)有的市場在經(jīng)過連續(xù)幾年的暴漲之后，終歸要回歸平靜。擴張的切入點要么搶食別人的蛋糕，要么尋找新的市場。

    然而，新的市場在哪兒？這個問題考量的正是管理層的戰(zhàn)略眼光。事實上，當中國進入汽車社會，世界管理大師波特提出的企業(yè)社會責任題目就擺在了每一個汽車企業(yè)的前面。與社會和諧密切相關(guān)的汽車，其實每一刻都會因“和諧”而發(fā)生變革，產(chǎn)生新的市場。

    波特指出：成功的企業(yè)離不開和諧的社會，反之亦然，兩者之間如唇齒相依。企業(yè)只有找到與社會共同發(fā)展的契合點，才能踏上通往可持續(xù)發(fā)展之路。實際上，宇通校車的發(fā)展恰好印證了這一點。

    早在2006年，中國還沒有校車概念時，各地頻繁發(fā)生的接送孩子上學車輛的安全事故，開始引起社會的廣泛關(guān)注。也就是從這一刻起，宇通將校車作為一種社會責任使命融合到企業(yè)發(fā)展中去。

    2007年，宇通第一個研發(fā)出國內(nèi)真正意義上的專用校車。此后，全國人大代表、宇通客車董事長湯玉祥又連續(xù)兩年提交有關(guān)校車的議案。當2011年底，浙江“德清校車模式”所引起的廣泛關(guān)注，與溫家寶總理對校車安全的表態(tài)交織在一起的時候，宇通“大鼻子”校車備受市場推崇，儼然成為安全校車的代名詞。以至于后來還一度產(chǎn)生了宇通“綁架校車國標”的熱議。

    實際上，當宇通將校車作為新市場來耕耘時，“一切為了孩子安全”的理念就已根植在每一個員工的心中。過去如此，現(xiàn)在也如此。2012年，在宇通無數(shù)個新聞中，人們聽到了這樣的消息：宇通率先完成行業(yè)首次專用校車座椅碰撞試驗、宇通完成國內(nèi)第一個專用校車正面碰撞試驗、宇通推出國內(nèi)第一個符合新國標的幼兒校車……

    與此同時，宇通以強烈的社會責任感為中國校車安全的發(fā)展和完善提供著源源不斷的正能量。春節(jié)黃金檔在央視一套播出的公益廣告《可能篇》，與中央電視臺合作專題“開往春天的校車”，與搜狐微博合作“平安校車”，在北京汽車博物館搭建宇通校車360°安全體驗園……如此種種，無不彰顯宇通與社會共同發(fā)展的契合。

     其實，這種與社會共同發(fā)展的契合還體現(xiàn)在宇通天然氣和混合動力的客車上。2012年“兩會”上，溫總理所做的政府工作報告，第一次提出了PM2.5的概念。溫家寶總理表示，2012年將在京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域以及直轄市和省會城市開展細顆粒物（PM2.5）等項目監(jiān)測，2015年覆蓋所有地級以上城市。這一具有問責制的監(jiān)測，讓比傳統(tǒng)燃油客車更清潔的天然氣客車具有了更加光明的市場前景。

    2006年，洞察到天然氣車在社會“和諧”中份量的宇通，就已開始天然氣客車全系列產(chǎn)品的開發(fā)。隨著市場壓力、地方政府強力政策推動、加氣站逐步建成，福建、山東、江蘇等東部沿海地區(qū)開始率先成為天然氣客車的新興市場時，宇通就以經(jīng)濟學的信號理論，立刻獲得了這些地區(qū)客運領(lǐng)軍企業(yè)的市場投票。

     同樣的情況也出現(xiàn)在混合動力的客車市場中，宇通新一代混合動力產(chǎn)品30%以上的節(jié)油率，不僅讓廣大“以成本為中心”的用戶直接節(jié)省了使用成本，也讓用戶拿到了42萬元這一同類產(chǎn)品中最高的財政補貼。在國家重點鼓勵的節(jié)能項目中，宇通用目前最大化的節(jié)油，為自己，也是為國家贏得了和諧發(fā)展。2012年1—11月，宇通的新能源車累計銷售1261輛。同期增長率為282.1%。

     這也許正應了邁克爾•波特的話，成功的企業(yè)離不開和諧的社會。懂得這一道理的企業(yè)，豈能不強者恒強。