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    他們是一群敢想敢干敢闖的人；他們是一群拿得起放得下、說到做到的人；同時，他們又是客車業中慧眼識珠的"伯樂"。2012年5月29日，在"品質金旅傳誠萬里"金旅客車全國新品推介會上，客車網記者見到了他們--天津地區多名公交、旅游、客運公司的領導。

　　眾所周知，近些年"產品同質化"如同幽靈在中國的客車市場中游蕩，不僅僅讓客車制造企業苦惱，也給客運企業的領導采購車輛帶來了很多的麻煩，在華麗的外表下，究竟哪些品牌經得起天津鹽堿地腐蝕的考驗呢？天津濱海公共交通集團有限公司（簡稱濱海公交）技術部部長劉克、天津翊龍客運公司（簡稱天津翊龍）總經理何帆、天津高客旅游客運公司（簡稱天津高客）總經理高杰等人紛紛用多年的實踐經驗給出了答案。

　　構建綠色交通  情定金旅混合動力

　　劉克，1974年開始從事客車維修工作，1992年被提升為濱海公交技術部部長，全心全力負責車輛采購、技術維修、駕駛員管理等工作。用劉部長的話說，他經歷了中國客車業的從小到大、從弱到強的發展過程。縱覽中國客車20年，金旅客車品質的不斷改良給業界帶來了太多的驚喜。

天津濱海公共交通集團有限公司技術部部長劉克

　　"1992年金旅客車高起點引進輕客產品，經過20年沉淀、創新，形成了金旅客車技術研發和工藝革新的一體化能力：不同于行業傳統的脫殼焊拼，也不同于其他生產廠家底盤扣裝車殼的組裝方式，整車設計一體化、轎車式全承載裝配方式，以及嚴格執行電泳工藝標準三者結合，帶來了金旅產品更耐用、更堅固、維護更方便的客戶價值。提升品質金旅的同時，也成就了今日客車行業'工藝時代、金旅領航'的事實，所以與金旅合作我們從來都是信心十足。"劉部長介紹。

　　2009年11月9日，天津市濱海新區正式成立，并提出將其構建成生態產業園區和生態城區。在此發展規劃的推動下，濱海公交從2010年6月就開始了構建綠色交通體系的整體布局，遵循"新濱海，新公交，新能源"的總體發展目標。"為了買到能擔當重任的好車，濱海公交派相關人員去了國內不少公交企業（如杭州公交）進行了考察，掌握了各品牌客車運營的狀況。但為了確保萬無一失，濱海公交還是決定通過招標來選出最佳車型。于是2010年7、9、10月，金旅82輛混合動力客車陸續脫穎而出。"劉部長微笑著介紹，"該車型采用柴油和電混合能源驅動，擁有低油耗、低排放、使用壽命長、制動性和加速性卓越、易駕駛、結構簡單、便于維護等特點。此外，車上安裝的超級電容器實際使用壽命可以達到10年，基本與車輛同壽命，從而也降低了車輛的實際運營成本。"

　　"當前，濱海公交一共有112輛混合動力客車，均是金旅品牌，這批車輛突出的節油、降耗優勢、系統的穩定性、車輛的安全、舒適性與濱海新區構建生態宜居城區的建區理念相得益彰，受到了公交公司與市民的一致肯定。"劉部長語重心長地說，"之所以持續與金旅合作，不僅僅因為金旅客車品質至上，更是因為金旅人的做事認真、講究誠信，讓我們省心、放心、安心。"

　　競爭班車市場  憑金旅客車贏市場

　　天津，這座海濱城市，不僅風景讓人著迷，文化令人陶醉，而且客運市場也獨具特色。在天津，上下班時間，會有大量的班車隊伍流動在街頭，默默的服務著上下班的人們，推動著這個城市的發展。天津翊龍就是應運而生的一個企業，最初它僅僅是一個服務客運的車隊，但何帆總經理的明智領導下，如今它已發展成現有車輛220余部，以企業班車為主，旅游包車、婚慶用車、機場接送、商務會議用車等為輔的綜合性服務的企業。

　　據客車網記者調查了解，在天津，專門從事企業班車運營的企業很多，大約有30-40家企業在爭搶班車市場這塊"肥肉"。天津翊龍是如何在殘酷的競爭中穩步前行地呢？何帆總經理在接受采訪時表示："選好車輛是極為重要的一環。"

天津翊龍客運公司總經理何帆

　　首先，車的故障率要極低。因為工作人員上下班都有嚴格的時間要求，遲到是必須避免的，這就需要車輛不能在半路出故障，一旦出故障，就得按協議上寫的允許乘車者打車去上班，費用由運營公司支付，錢是小事，可是長期車輛故障會使企業對運營公司失去信任，進而失去合作機會。

　　其次，車的舒適性要有保障。早上上班，很多人由于趕時間被鬧鐘催醒，坐上班車，當然希望再小瞇一會兒；下班時，更是忙了一天，身體十分疲憊，需要在回家的路上小憩一會兒，一旦車輛乘坐不舒服，必然會給服務質量扣分。

　　再次，車輛一定要節油。客車作為一種特殊的生產工具，是道路運輸企業的生命載體。選擇好的產品不僅對客運企業的前期運營及安全運營至關重要，對后期運營、維修保養方面的影響同樣不可估量。當前，油價屢屢飆升，對"以油為糧"的客運企業來說無疑是沉重的壓力。而選擇節油車輛，便可從源頭上減少損失。

　　2010年，天津翊龍在探索中終于找到了能給自己帶來快速發展的客車品牌--金旅。何總介紹："第一次，我們購買的是4輛金旅現代考斯特車型，感受到金旅客車品質優異后，我們又陸續采購了20多輛金旅客車，目前車型涵蓋9-11米。接下來，我們已經決定再購買一批金旅12米客車，因為金旅客車整車設計一體化技術的運用使得輕量化達到最佳水平，改善了整車經濟性、動力性和操控性，實實在在地能讓我們在競爭中贏得客戶的認可和信任。"

　　親身經歷后  對金旅客車情有獨鐘

　　在媒體見面會上，開始表現為不善言談的天津高客總經理高杰給客車網記者的印象頗深，原因是其看似少言寡語，可實際溝通起來卻滔滔不絕，且頗有條理。

天津高客旅游客運公司總經理高杰

　　性格坦誠直率的他向記者介紹了他與金旅結緣原因。2010年，高總第一次走進金旅，就被金旅的大型客車整車陰極電泳生產線所吸引，通過金旅工作人員的介紹，高總了解到電泳過程有脫脂、磷化、電泳、烘干四道核心工序，且"金旅產品設計制造一體化"的造車理念也深深吸引了高總，原來金旅將產品設計到產品制造這一鏈條上所有的環節都有機地融為了一個整體，每個環節的協同效力都非常高，不僅可以保證產品的性能設計實施到位，而且能確保產品的高品質。通過了解這些，他明顯感受到了金旅的腳踏實地、扎扎實實，因此首批購買了8輛金旅XML6125客車。在接下來的2年時間里，高總一需要新車，就會走進金旅，至今已陸續5次走進這個企業，提了30多輛車。

　　為何結緣后高總只認準金旅這一個品牌呢？他給我們講了一個故事。2010年下半年，高總和一位運營客車的朋友同時需要購車，高總因為之前購買的金旅客車運營非常不錯，所以又繼續選購了金旅客車，而他的朋友則以每輛車差不多的錢選購了19輛另外一個品牌的客車。運營一段時間后，朋友所購買的車漆開始禁不住天津鹽堿度大的考驗，逐步"銹跡斑斑"，令人生厭，而高總同時期購買的金旅客車則如同新車。經過這樣的事例，更堅定了高總與金旅合作的信心，因為他深信只有像金旅這樣，將整車技術一體化的設計能力、全承載式裝配工藝和電泳工藝準確執行三者有機結合，才能全面真正達到無盲區電泳防腐的品質。從那以后，高總眼中便只容得下金旅。

　　如今，天津高客以其一如既往的堅持、獨特的經營方式、現代化的創新管理和高質量的溫馨服務，樹立起了新一代高速客運企業的良好形象，贏得了廣大旅客和社會各界的廣泛贊譽和一致好評。

　　從天津回北京的路上，記者腦海里時時忘不了這些客運企業負責人在談到金旅客車時，臉上浮現出地種種認可的表情。在他們的眼里，記者看到了金旅的踏實，看到了金旅的睿智，看到了金旅的堅持，看到了金旅的深入人心，也看到了金旅的輝煌未來。